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[发明专利]用于运行汽车传动系的方法-CN201080015401.4有效
发明人：约尔格·阿诺德;克劳斯·施泰因豪泽;瓦伦丁·埃尔贝;克里斯蒂安·波浦 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2010-03-31 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：介绍了用于在变速器装置(3)中的如下换档期间，运行具有驱动机(2)和变速器装置(3)的汽车传动系(5)的方法，在该换档中，将至少一个形状配合式换档元件断开，并且将至少一个摩擦配合式换档元件接入。在要求换档的时刻时，启动对换档时间的监测以及对变速器输入转速或者等效于该变速器输入转速的转速的监测。当所监测的转速与等效于在变速器装置中待释放的速比的同步转速有偏差时，则识别到形状配合式换档元件的打开。在自要求换档的时刻起，经历了预先限定的时间段之后，检测到有待断开的形状配合式换档元件的闭合运行状态的情况下，在发动机干预的情况下，将驱动机(2)的当前驱动力矩引导到如下的扭矩值水平上，该扭矩值水平相应于当前的变速器输入力矩或等效于该变速器输入力矩的扭矩值与能通过有待接入的、摩擦配合式的并且滑差式运行的换档元件来引导的扭矩值之间的差加上扭矩补偿值。
用于运行汽车传动方法

[发明专利]用于运行变速器装置的方法-CN201080004749.3有效
发明人：约尔格·阿诺德;克劳斯·施泰因豪泽;瓦伦丁·埃尔贝;克里斯蒂安·波浦;蒂洛·施密特;彼得·齐默;加博尔·迪欧希;克里斯托弗·马格拉夫 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2010-01-13 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：描述了一种用于运行变速器装置(1)的方法，所述变速器装置(1)具有多个摩擦配合式换档元件(A、D、E、F)及至少一个形状配合式换档元件(B、C)，用以实现不同的传动比。将形状配合式换档元件(C)在所要求的、其间形状配合式换档元件(C)由打开运行状态转换为锁合运行状态的传动比变换过程中，通过至少一个既不需为实现待摘出的传动比、也不需为实现待挂入的传动比而接入动力流中的摩擦配合式换档元件(A)的传动能力的提升，来至少近似同步。
用于运行变速器装置方法

[发明专利]用于运行车辆传动系的变速器装置的方法-CN201080003890.1有效
发明人：约尔格·阿诺德;克劳斯·施泰因豪泽;瓦伦丁·埃尔贝;克里斯蒂安·波浦 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2010-01-13 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明描述的是一种用于运行带有至少一个驱动机的车辆传动系的变速器装置(1)的方法。为了呈现出不同的传动比，变速器装置(1)构造为带有至少一个形状锁合的换档元件(A、F)和多个摩擦锁合的换档元件(B、C、D、E)。在形状锁合的换档元件(A、F)从其间所述形状锁合的换档元件(A、F)的换档元件半部未嵌接的打开的运行状态出发到其间所述换档元件半部形状锁合地、抗相对转动地彼此连接的闭合的运行状态的闭合过程期间，且在存在形状锁合的换档元件(A、F)的使换档元件半部之间的形状锁合受到阻碍的中间运行状态的情况下，至少暂时地在换档元件半部之间产生转速差，在所述转速差时，能够在形状锁合的换档元件(A、F)的区域内挂入形状锁合。为了在形状锁合的换档元件(A、F)的换档元件半部之间制造所述转速差，至少提高一个摩擦锁合的换档元件(E)的传递能力。
用于运行车辆传动变速器装置方法