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[发明专利]一种具有高性能电池箱的油电混合汽车-CN201611214535.4在审
发明人：鱼灵炜;倪宜敏;管俊 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有高性能电池箱的油电混合汽车，涉及汽车技术领域。该具有高性能电池箱的油电混合汽车，包括车体，所述车体的内部安装有电池箱，所述电池箱的内壁底部固定安装有散热箱，散热箱内壁底部对称安装有减震垫，且两个减震垫的顶部均固定安装有散热风机，散热风机的输入端连通有连通管。该油电混合汽车，通过对活动杆、限位环、支撑弹簧和接电片的设置，使人们在使用电池的过程中，接电片能够完全包裹接头，这样不会导致接头接触不良产生的高温的现象，而且支撑弹簧能够良好的压制住接电片，即使汽车在不平整的路面上行驶时，电池本体也能够良好的给汽车进行供电，方便了人们的使用，而且还提高了电池的使用安全性。
油电混合汽车高性能电池接电片散热风机支撑弹簧电池箱减震垫车体电池汽车技术领域使用安全性电池本体对称安装接头接触内部安装活动杆连通管散热箱输入端限位环箱内壁散热内壁连通汽车上行压制平整供电

[发明专利]一种减震和动能回收的新能源车-CN201611181153.6在审
发明人：毛黎明;倪宜敏;袁任志 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B62D24/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震和动能回收的新能源车，包括底盘总成和驾驶室总成，所述底盘总成的下表面活动连接有车轮，所述底盘总成的上表面的两侧分别固定连接有两个支架，且两个支架之间均固定连接有滑杆，所述驾驶室总成的下表面固定连接有滑套，所述滑套套接在滑杆的表面，且两个滑杆的表面均套接有两个弹簧，两个弹簧分别位于滑套的两侧，所述弹簧的两端分别与滑套的侧面和支架的表面搭接。本发明通过设置支架、滑杆、弹簧、滑套、齿轮、连杆、齿轨和发电机，使得汽车在晃动时，驾驶室总成因为晃动而前后移动，从而带动发电机的飞轮盘转动，从而将汽车晃动产生的动能收集，转化为电能储备，大大提高汽车的续航能力，并且节约能源。
弹簧滑杆滑套支架驾驶室总成底盘总成晃动减震动能回收新能源车下表面发电机汽车活动连接有电能储备动能收集前后移动续航能力飞轮盘上表面齿轮齿轨搭接套接转动车轮侧面节约能源转化

[发明专利]一种电动汽车坡道起步装置及方法-CN201610892511.8在审
发明人： 倪宜敏 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团有限公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种电动汽车坡道起步装置，包括角度传感器以及油门，所述角度传感器以及油门的输出端数据连接整车控制器的输入端，所述整车控制器包括计算机模块、角度扭矩A、油门扭矩B、比较模块，所述计算机模块的输出端数据连接角度扭矩A、油门扭矩B的输入端，所述角度扭矩A、油门扭矩B的输出端数据连接比较模块的输入端，该角度扭矩A输出端数据连接有角度扭矩A输出，该油门扭矩B输出端数据连接有油门扭矩B输出。本发明坡道起步时，整车控制器可以根据角度传感器的角度值自由的变化扭矩值，恰当地调节电能，防止能源损耗。
一种电动汽车坡道起步装置方法

[实用新型]一种货车的货箱门锁体-CN201620831930.6有效
发明人： 倪宜敏;李全涛;刘佳 -专利权人：江苏卡威汽车研究院有限公司
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： E05B83/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是货车的货箱门锁体，包括锁舌总成和锁扣，所述锁舌总成包括锁舌和设置在所述锁舌前端且与所述锁舌的伸缩方向垂直的锁板；所述锁扣为板状弯折件，包括门形板和设置在所述门形板两端的连接耳，所述锁扣通过两连接耳固定在左右两立柱的内侧，门形板上具有锁舌穿入孔，其特征在于，所述门形板的后端向所述连接耳方向弯折形成翻边。本实用新型的货箱门锁体的锁舌不容易从锁扣中脱出、安全可靠。
一种货车货箱门锁

[实用新型]一种适合多种车型焊接的夹具平台-CN201620606302.8有效
发明人： 倪宜敏;蒋丽君;潘忠良 -专利权人：江苏卡威汽车研究院有限公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适合多种车型焊接的夹具平台，属于汽车制造行业领域，包括底座，底座上设有前后纵向延伸的工作平台，工作平台的上表面纵横排列地设置有数个螺钉孔，工作平台上侧从前至后依次间隔地设有数对夹持机构，所述夹持机构包括第一底板、固设于第一底板上侧的第一安装板、固设于第一安装板上侧的竖向支架以及固设于竖向支架顶端并用于夹住工件的夹钳，成对的两夹持机构为左右间隔设置；工作平台的中部上侧从前至后依次间隔地设有数个工件支撑组件。本实用新型所述的一种适合多种车型焊接的夹具平台，可节省成本、缩短开发周期。
一种适合多种车型焊接夹具平台

[发明专利]一种昼间行车灯控制电路-CN201410463447.2在审
发明人： 倪宜敏 -专利权人：江苏众鑫交通器材有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： G05B7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种昼间行车灯控制电路，包括昼间行车灯继电器、大灯继电器和小灯继电器，昼间行车灯继电器的线圈的一端与电源相连，另一端与汽车仪表相连，大灯继电器的线圈的一端与电源相连，另一端与大灯开关相连，小灯继电器的线圈的一端与电源相连，另一端与小灯开关相连，昼间行车灯继电器的常开触点连接左昼间行车灯和右昼间行车灯，昼间行车灯继电器的动触点分别与大灯继电器和小灯继电器的常闭触点相连，大灯继电器的常开触点与汽车大灯相连，小灯继电器的常开触点与汽车小灯相连，大灯继电器的动触点与电源相连，小灯继电器KA3的动触点与电源相连。该控制电路能够实现昼间行车灯电路、汽车大灯和汽车小灯之间的联控。
一种昼间行车控制电路

[发明专利]一种汽车脚垫-CN201310369039.6在审
发明人： 倪宜敏 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团有限公司
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体上与离合踏板、刹车踏板和加速踏板相对应的位置处设有耐磨层；本发明所述的汽车脚垫，与离合踏板、刹车踏板和加速踏板相对应的部分增加有耐磨层，使脚垫不易损坏，增加了使用寿命，同时通过合理的设计减少了现有脚垫对行车安全的影响。
一种汽车脚垫

[发明专利]一种轮胎检测与报警系统-CN201310368994.8无效
发明人： 倪宜敏 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团有限公司
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开一种轮胎检测与报警系统，包括压力传感器、温度传感器、微处理器、显示器和报警系统，所述压力传感器与温度传感器分别与微处理器连接，所述微处理器与显示器及报警系统连接；本发明所述的轮胎检测与报警系统，结构简单、价格低廉，能够实时对汽车轮胎的胎压和温度进行检测，减轻胎压过低或过高对轮胎带来的损坏，延长了轮胎的使用寿命；同时，当发现轮胎胎压过高或过低及轮胎温度过高时发出报警，提醒驾驶人员及时停车处理，减少交通事故的发生。
一种轮胎检测报警系统

[实用新型]一种昼间行车灯控制电路-CN201420523445.3有效
发明人： 倪宜敏 -专利权人：江苏众鑫交通器材有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： G05B7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种昼间行车灯控制电路，包括昼间行车灯继电器、大灯继电器和小灯继电器，昼间行车灯继电器的线圈的一端与电源相连，另一端与汽车仪表相连，大灯继电器的线圈的一端与电源相连，另一端与大灯开关相连，小灯继电器的线圈的一端与电源相连，另一端与小灯开关相连，昼间行车灯继电器的常开触点连接左昼间行车灯和右昼间行车灯，昼间行车灯继电器的动触点分别与大灯继电器和小灯继电器的常闭触点相连，大灯继电器的常开触点与汽车大灯相连，小灯继电器的常开触点与汽车小灯相连，大灯继电器的动触点与电源相连，小灯继电器KA3的动触点与电源相连。该控制电路能够实现昼间行车灯电路、汽车大灯和汽车小灯之间的联控。
一种昼间行车控制电路

[实用新型]一种轮胎检测与报警系统-CN201320514838.3有效
发明人： 倪宜敏 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团有限公司
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轮胎检测与报警系统，包括压力传感器、温度传感器、微处理器、显示器和报警系统，所述压力传感器与温度传感器分别与微处理器连接，所述微处理器与显示器及报警系统连接；本实用新型所述的轮胎检测与报警系统，结构简单、价格低廉，能够实时对汽车轮胎的胎压和温度进行检测，减轻胎压过低或过高对轮胎带来的损坏，延长了轮胎的使用寿命；同时，当发现轮胎胎压过高或过低及轮胎温度过高时发出报警，提醒驾驶人员及时停车处理，减少交通事故的发生。
一种轮胎检测报警系统

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