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[发明专利]基于体素和网格表示方式融合的三维形状分割方法-CN202210625850.5在审
发明人：舒振宇;刘予琪;隆威;易顺;俞若晨;辛士庆 -专利权人：浙大宁波理工学院
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06T17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于体素和网格表示方式融合的三维形状分割方法，提供一个体素编码器‑解码器架构V‑SegNet网络，训练一个深度体素网络，将给定三维对象体素化，然后预测位于给定三维对象形状内部的每个体素的标签，最后生成每个三角形面的标签信息。通过将基于表面的几何特征提升到封闭的体素，以及以表面‑体素‑表面方式工作的V‑SegNet网络能够进一步提高分割性能，基于体素的方法能够学习形状的内部空间信息，能够同时考虑形状表面的几何特征及其空间信息，从而更准确地分割每个部分，以获得更令人满意的分割结果。
基于网格表示方式融合三维形状分割方法

[发明专利]一种车身控制器及其断电应急处理方法-CN201610297473.1有效
发明人： 俞若晨 -专利权人：大陆汽车电子（长春）有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车身控制器，包括壳体与设置于壳体内的PCB板，PCB板包括处理器与储能电容，储能电容用于为车身控制器提供备用电源，车身控制器还包括与处理器连接的断电检测模块，处理器通过断电检测模块检测到断电后，进入第一省电模式，第一省电模式包括：处理器从操作模式进入停止模式。本发明还提供一种车身控制器的断电应急处理方法。本发明提供的车身控制器及其断电应急处理方法，通过改变处理器以及CAN总线模块的工作模式，大大减小需要备用电源提供的电流，从而减小储能电容的容量，既能够降低车身控制器成本、减小车身控制器的尺寸，又能够提高振动可靠性，一旦事故发生，能够及时发送事故相关信息，使得驾乘人员得到及时救援。
一种车身控制器及其断电应急处理方法

[实用新型]汽车安全装置-CN201220374609.1有效
发明人：张明;俞若晨;王荣 -专利权人：大陆汽车电子（长春）有限公司
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型技术方案提供一种汽车安全装置，包括：具有第一控制端、第二控制端、第一输出端和第二输出端的电压调节器，第一晶体管，第二晶体管，第三晶体管，第一电阻，第二电阻，第三电阻，第四电阻，第五电阻，第一电容和第二电容；第一晶体管的基极通过第一电阻连接第二晶体管的集电极，集电极连接第二控制端，发射极接地；第二晶体管的基极通过第二电阻连接第一电容的第一端，发射极连接电源电压；第一电容的第二端连接第一输出端；第三晶体管的基极连接第三电阻的第一端，发射极连接电源电压，集电极连接第四电阻的第一端；第四电阻的第二端连接第二电容的第一端、第五电阻的第一端和第一控制端；第二电容的第二端和第五电阻的第二端接地。
汽车安全装置

[发明专利]用于控制输出信号的控制电路-CN200980158274.0有效
发明人： M.冈奇;D.萨斯;俞若晨 -专利权人：欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于控制提供给负责光源的继电器的输出信号的控制电路，其中所述控制电路包括：输出终端，适于向负责光源的继电器提供所述输出信号；微控制器，耦合到输出终端以用于向所述输出终端提供所述输出信号；以及安全电路，耦合到所述输出终端并适于作为所述微控制器的冗余来控制所述输出信号。
用于控制输出信号控制电路