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[发明专利]具有用于中部本体温度控制的独立冷却回路的涡轮翼型件-CN201680087932.1有效
发明人： 保罗·A·桑德斯;布赖恩·J·韦塞尔 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种涡轮翼型件(10)，该涡轮翼型件(10)包括定位在翼型件内部(11)中的限定径向腔(T1、T2)的长形中空体(26)。包括近壁冷却通道(72、74)的一对径向流动通路(B、E/C、D)形成在长形中空体(26)的相反侧，所述一对径向流动通路(B、E/C、D)处于串联流动关系并且沿相反的径向方向引导冷却剂，从而形成蛇形冷却路径(60a、60b)。蛇形冷却路径(60a、60b)的下游径向流动通路(C、D)流体连接至径向腔(T1、T2)。来自蛇形冷却路径的相对加热的冷却剂被引导到径向腔(T1、T2)中以使长形中空体(26)升温。冷却剂随后经由长形中空体(26)上的冲击开口(90)排出到分别邻接压力侧壁(16)和吸力侧壁(18)的第一冲击容积(102)和第二冲击容积(104)中。由此减小长形中空体(26)与外壁(14)之间的温度梯度。
具有用于中部本体温度控制独立冷却回路涡轮翼型件

[发明专利]带有具备分流器特征的内部冷却通道的涡轮翼型件-CN201680084326.4有效
发明人：扬·H·马尔什;保罗·A·桑德斯;埃万·C·兰德勒姆 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种翼型件(10)，该翼型件(10)包括至少一个内部冷却通道(A‑F)，所述内部冷却通道(A‑F)沿径向方向延伸，并且所述内部冷却通道(A‑F)与翼型件压力侧壁(16)和翼型件吸力侧壁(18)在相对两侧上邻接。翼型件压力侧壁(16)的内表面(16a)和翼型件吸力侧壁(18)的内表面(18b)限定与流动通过内部冷却通道(A‑F)的冷却剂有关的热传递表面。在压力侧壁(16)与吸力侧壁(18)之间的内部冷却通道(A‑F)中的冷却剂的流动路径中定位有分流器特征(90)。分流器特征(90)在分流器特征(90)的下游有效地形成流分离区域，其中，冷却剂的流速沿着压力侧壁(16)的内表面(16a)和吸力侧壁(18)的内表面(18b)局部地增大。
带有具备分流器特征内部冷却通道涡轮翼型件

[发明专利]在冷壁上具有湍流特征的涡轮翼型件-CN201680084382.8有效
发明人：扬·H·马尔什;保罗·A·桑德斯 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种涡轮翼型件(10)，包括定位在内部腔(40)中的流动阻挡体(26)。在流动阻挡体(26)与翼型件压力侧壁(16)之间限定有第一近壁冷却通道(72)。在流动阻挡体(26)与翼型件吸力侧壁(18)之间限定有第二近壁冷却通道(74)。在流动阻挡体(26)与将翼型件压力侧壁(16)和吸力侧壁(18)连接的分隔壁(24)之间限定有连接通道(76)。连接通道(76)沿着径向范围连接至第一近壁冷却通道(72)和第二近壁冷却通道(74)。湍流特征(90、90a‑90b)定位在连接通道(76)中且形成在流动阻挡体(26)上和/或在分隔壁(24)上。湍流特征(90、90a‑90b)有效地产生通过第一近壁冷却通道(72)和第二近壁冷却通道(74)的与连接通道(76)相比的更高的冷却剂流量。
壁上具有湍流特征涡轮翼型件

[发明专利]具有内部冲击冷却特征件的涡轮翼型件-CN201580082686.6有效
发明人：扬·H·马尔什;保罗·A·桑德斯 -专利权人：西门子公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种涡轮翼型件(10)，其包括冲击结构(26A、26B)，该冲击结构包括定位在翼型件本体(12)的内部部分(11)中的中空长形主体(28)。主体(28)在纵长方向上沿着径向方向延伸，并且主体内限定了接纳冷却流体(60)的冷却剂腔室(64)。主体(28)与翼型件本体(12)的压力侧壁(16)和吸力侧壁(18)间隔开并且可以与翼型件梢部(52)间隔开，以在其间限定相应的通路(72、74、77)。穿过主体(28)形成有多个冲击开口(25)，多个冲击开口将冷却剂腔室(64)与相应的通路(72、74、77)中的一个或更多个通路连接。冲击开口(25)将在冷却剂腔室(64)中流动的冷却流体(60)引导成冲击压力侧壁(16)和/或吸力侧壁(18)和/或翼型件梢部(52)。
具有内部冲击冷却特征涡轮翼型件

[发明专利]具有流动移位特征件的内部冷却的涡轮翼型件-CN201580082716.3有效
发明人：埃万·C·兰德勒姆;扬·H·马尔什;保罗·A·桑德斯 -专利权人：西门子公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：涡轮翼型件(10)在大致中空的翼型件本体(12)的内部部分(11)中包括占据一对相邻的分隔壁(24)之间的空间的流动移位元件(26)。流动移位元件(26)包括在沿径向方向的纵长方向上延伸的长形主体(28)以及分别将主体(28)连接至翼型件(10)的压力侧部和吸力侧部(16、18)的一对连接肋部(32、34)。在流动移位元件(26)的弦向上相反的两侧上限定了通流截面对称地相对的一对相邻的径向流动通路(43‑44、45‑46)。径向流动通路(43‑44、45‑46)沿相反的径向方向引导冷却流体并且经由限定在内部部分(11)中、流动移位元件(26)与翼型件本体(12)的径向端面(52)之间的弦向通路(50a、50c)顺次地连接，以形成蛇形冷却路径(60a、60b)。
具有流动移位特征内部冷却涡轮翼型件

[发明专利]具有流动移位特征部的带有部分密封的径向通路的涡轮翼型件-CN201580082705.5有效
发明人：扬·H·马尔什;保罗·A·桑德斯 -专利权人：西门子公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：一种涡轮翼型件(10)，包括定位在翼型件本体(12)的内部部分(11)中、位于一对相邻分隔壁(24)之间并具有径向延伸的长形主体(28)的流动移位元件(26A‑26B、26A’‑26B’)。主体(28)与压力侧壁(16)和吸力侧壁(18)间隔开并还与相邻分隔壁(24)中的一者或两者间隔开，由此主体(28)与压力侧壁(16)之间限定第一近壁通路(72)，主体(28)与压力侧壁(18)之间限定第二近壁通路(74)，相邻分隔壁(24)中的相应一者与主体(28)之间限定中央通道(76)。中央通道(76)在径向范围上连接至近壁通路(72、74)。中央通道(76)中定位有延伸成部分地跨越主体(28)与相邻的相应分隔壁(24)之间的中央通道(76)的一个或更多个径向肋部(64)。
具有流动移位特征带有部分密封径向通路涡轮翼型件

[发明专利]燃气轮机系统-CN201580028905.2有效
发明人：马蒂亚斯·哈泽;维迪雅纳森·克里希南;保罗·A·桑德斯 -专利权人：西门子公司
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃气轮机系统，该燃气轮机系统包括具有管状燃烧室的燃烧器装置、涡轮以及将燃烧室与涡轮连接的过渡管道(7)，其中，过渡管道(7)设置有轴向延伸的冷却空气通道(11)，其中，过渡管道(7)设置有多个轴向延伸的冷却空气通道(11)，并且其中，基本上每个冷却空气通道(11)均设置有通向过渡管道(7)外部的一个单入口和通向过渡管道(7)内部的一个单出口。
燃气轮机系统