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[发明专利]一种轨道交通用弹性车轮-CN202111096171.5有效
发明人：黄振兴;戚援;侯传伦 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通用弹性车轮，包括轮箍以及同轴设于轮箍内的轮心，所述轮箍和轮心之间设有压环，所述轮箍、轮心和压环之间形成环形内腔，所述环形内腔内设有适于将轮箍和轮心相隔开的具有弹性阻尼性能的减震部，所述压环的远离环形内腔的一侧与所述轮心之间设有适于限制压环沿轴向移动的挡圈，所述压环靠近轴心的一侧与所述轮心之间设有适于限制压环沿周向转动的锁紧结构。本发明的弹性车轮，结构合理，便于组装和拆卸，降低运营维护成本，同时能够节约车轮安装空间的，具有高减振降噪性能和安全可靠性。
一种轨道通用弹性车轮

[实用新型]一种接地结构及弹性车轮-CN202020805002.9有效
发明人：王慎;戚援;侯传伦 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种接地结构及弹性车轮，涉及轨道车辆部件技术领域。本实用新型的实施例提供的接地结构具有相对的第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与轮箍导电连接，第二连接端用于与轮心导电连接。第一连接端可采用螺钉连接、一体成型或者粘接的方式与轮箍连接。当第一连接端采用螺钉与轮箍连接时，接地结构还包括第一安装螺钉，第一连接端开设有第一安装孔，第一安装螺钉穿过第一安装孔并与轮箍螺接，从而将第一连接端固定于轮箍。第一安装孔为沉头孔，从而有效节约了安装空间，使得接地结构在应用于较窄踏面宽度的弹性车轮时轮箍具有足够的安装空间，以避免接地结构被刮断进而影响接地回流的问题。
一种接地结构弹性车轮

[实用新型]一种弹性车轮滚动疲劳试验装置-CN202021252777.4有效
发明人： 侯传伦;戚援;苟青炳;蒋涛;黄振兴 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弹性车轮滚动疲劳试验装置，属于轨道交通车辆部件测试试验技术领域。该装置包括安置在基础台架上的滑动平台、电机驱动的轨道轮、径向加载机构、轴向加载机构、制动机构，滑动平台上支撑试样弹性车轮；还包括惯性质量模拟系统和变形检测机构；惯性质量模拟系统包括支撑在滑动平台上的调速电机，调速电机通过传动机构与装有惯性飞轮的试样弹性车轮轮轴传动连接；变形检测机构包括与滑动平台固连的检测支架，检测支架分别在邻近试样弹性车轮轴端和轮缘处装有轴向位移传感器和径向位移传感器。采用本实用新型后，可以实现对整车平动惯性的模拟，为弹性车轮的设计、改进等研究工作以及疲劳强度合格判定提供科学依据。
一种弹性车轮滚动疲劳试验装置

[发明专利]一种弹性车轮滚动疲劳试验方法-CN202010619861.3在审
发明人： 侯传伦;戚援;杜利清;王慎;宁烨 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种弹性车轮滚动疲劳试验方法，属于轨道交通车辆部件测试试验技术领域。该方法包括确定载荷类型、拟定载荷循环试验谱、建立载荷循环加载装置、采集载荷试验数据、得到疲劳试验判断结论各基本步骤，从而得以借助载荷循环加载装置真实模拟出弹性车轮的实际运行状态，从而通过试验，得到设计、改进等研究工作所需的科学依据，而且可以用以判定弹性车轮中的各关键部件特别是弹性减振元件的滚动疲劳强度是否合格，从而使试验装置的用途扩展为测试设备。
一种弹性车轮滚动疲劳试验方法

[实用新型]一种密封结构、独立轮对装置及转向架-CN201921319965.1有效
发明人：戚援;宁烨;侯传伦;吴志强;杨辉;郑志立 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16J15/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通车辆部件技术领域，旨在提供一种密封结构、独立轮对装置及转向架。本实用新型提供的密封结构用于密封第一部件和第二部件之间的间隙，第一部件与第二部件可转动地配合。其包括第一密封机构。第一密封机构包括相互转动配合的静密封环以及动密封环，动密封环用于与第一部件连接，静密封环用于与第二部件连接。动密封环与静密封环之间形成沿径向延伸的第一间隙以及沿轴向延伸的第二间隙，第一间隙和第二间隙相互连通，通过在第一间隙内设置第一密封组件，在第二间隙内设置第二密封组件，提高密封效果，对使用环境中的水汽、灰尘、砂砾等杂质进行有效阻隔，从而有助于提高独立轮对装置的使用寿命。
一种密封结构独立轮对装置转向架

[发明专利]一种接地结构及弹性车轮-CN202010409342.4在审
发明人：王慎;戚援;侯传伦 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种接地结构及弹性车轮，涉及轨道车辆部件技术领域。本发明的实施例提供的接地结构具有相对的第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与轮箍导电连接，第二连接端用于与轮心导电连接。第一连接端可采用螺钉连接、一体成型或者粘接的方式与轮箍连接。当第一连接端采用螺钉与轮箍连接时，接地结构还包括第一安装螺钉，第一连接端开设有第一安装孔，第一安装螺钉穿过第一安装孔并与轮箍螺接，从而将第一连接端固定于轮箍。第一安装孔为沉头孔，从而有效节约了安装空间，使得接地结构在应用于较窄踏面宽度的弹性车轮时轮箍具有足够的安装空间，以避免接地结构被刮断进而影响接地回流的问题。
一种接地结构弹性车轮

[发明专利]轨道车辆用弹性车轮、弹性车轮组件及轨道车辆-CN201811147075.7在审
发明人：戚援;侯传伦;王慎;宁烨;蒋涛;黄振兴 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆用弹性车轮、弹性车轮组件及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。本发明的轨道车辆用弹性车轮，包括轮箍、轮心、位于轮箍和轮心之间的减振元件，其中，所述轮心上设置有用于容纳并安装轮装制动盘的在轴向方向上相对所述轮箍的侧面内凹的环形槽。本发明能够实现轮装制动盘在弹性车轮上合理地安装，并且弹性车轮能耐受轮装制动盘产生的热载荷，减振降噪性能优异、使用寿命长、并具有良好的承载性能。
轨道车辆弹性车轮组件

[发明专利]轨道车辆用弹性车轮及其使用方法、独立轮对-CN201811147078.0在审
发明人：王慎;戚援;侯传伦;杜利清 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆用弹性车轮及其使用方法、独立轮对，属于轨道车辆技术领域。本发明的轨道车辆用弹性车轮包括轮箍、轮心、位于轮箍和轮心之间的减振元件，所述轮心上设置有车轮内孔以及多个第一螺栓连接孔；其中，所述车轮内孔用于定位联轴器，所述第一螺栓连接孔用于与所述联轴器实现螺栓式紧固连接；其中，所述联轴器用于安装定位独立轮对的车轴组件的轴承。本发明能够降低弹性车轮的成本，并且弹性车轮容易拆装。
轨道车辆弹性车轮及其使用方法独立轮对

[发明专利]轨道车辆用独立轮对及其组装方法-CN201811086020.X在审
发明人：宁烨;戚援;侯传伦;吴志强;杜利清 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B61F15/12 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆用独立轮对及其组装方法，包括车轮，用于安装连接所述车轮的短轴以及用于安装所述短轴的轴桥；所述轴桥的两端对称设置用于安装所述短轴的轴孔；所述短轴的一端通过螺栓和安装板与所述车轮固定相连，所述短轴另一端通过轴承组件安装在所述轴孔内。本发明与现有技术相比较，由于独立轮对的轴承采用圆锥滚子轴承，左右对称安装在轴桥内孔定位凸台两侧；该轮对选用大小一致的圆锥滚子轴承，轮对运行过程中轴承承载力较均匀，可提高轴承产品的使用寿命,避免采用一大一小双列圆锥滚子轴承时小轴承寿命较短，造成产品检修周期较短。
轨道车辆独立轮对及其组装方法

[发明专利]一种密封结构、独立轮对装置及转向架-CN201910747089.0在审
发明人：戚援;宁烨;侯传伦;吴志强;杨辉;郑志立 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16J15/38 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通车辆部件技术领域，旨在提供一种密封结构、独立轮对装置及转向架。本发明提供的密封结构用于密封第一部件和第二部件之间的间隙，第一部件与第二部件可转动地配合。其包括第一密封机构。第一密封机构包括相互转动配合的静密封环以及动密封环，动密封环用于与第一部件连接，静密封环用于与第二部件连接。动密封环与静密封环之间形成沿径向延伸的第一间隙以及沿轴向延伸的第二间隙，第一间隙和第二间隙相互连通，通过在第一间隙内设置第一密封组件，在第二间隙内设置第二密封组件，提高密封效果，对使用环境中的水汽、灰尘、砂砾等杂质进行有效阻隔，从而有助于提高独立轮对装置的使用寿命。
动密封环静密封环部件连接密封机构密封结构密封组件独立轮部件技术领域轨道交通车辆径向延伸密封效果使用环境使用寿命轴向延伸转动配合砂砾水汽可转动转向架连通密封阻隔配合

[外观设计]弹性车轮(TRR60型)-CN201930176594.5有效
发明人：王慎;戚援;侯传伦 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：弹性车轮(TRR60型)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道车辆使用的车轮。3．本外观设计产品的设计要点：产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计弹性车轮轨道车辆车轮图片

[外观设计]弹性车轮(TRB3558型)-CN201930176600.7有效
发明人：戚援;王慎;侯传伦 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：弹性车轮(TRB3558型)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道车辆使用的车轮。3．本外观设计产品的设计要点：产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计弹性车轮轨道车辆车轮图片

[外观设计]弹性车轮(SRW61型)-CN201930176914.7有效
发明人： 侯传伦;戚援;王慎 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：弹性车轮(SRW61型)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道车辆使用的车轮。3．本外观设计产品的设计要点：产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计弹性车轮轨道车辆车轮图片

[实用新型]轨道车辆用弹性车轮以及轨道车辆-CN201821600330.4有效
发明人： 侯传伦;戚援;王慎;宁烨;蒋涛;黄振兴 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆用弹性车轮以及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。本实用新型的轨道车辆用弹性车轮，轮箍、轮心、压环和减振元件，所述压环可拆卸地固定安装在所述轮心的豁口处，从而所述压环、所述轮心的径向外沿部和所述轮箍之间包围形成用于容纳所述减振元件的环形内腔，所述轮心的径向外沿部和所述压环分别相对所述轮箍形成有第一间隙；所述第一间隙具有上水平段、垂直段和下水平段，其中所述垂直段垂直于所述上水平段和下水平段，并且所述上水平段和所述下水平段通过所述垂直段相连通。本实用新型的弹性车轮使用寿命长、安全性好、减振降噪性能好。
轨道车辆弹性车轮轮心压环本实用新型上水平段下水平段垂直段轮箍减振元件外沿环形内腔减振降噪使用寿命豁口处可拆卸垂直包围容纳

[实用新型]轨道车辆用弹性车轮、弹性车轮组件及轨道车辆-CN201821600342.7有效
发明人：戚援;侯传伦;王慎;宁烨;蒋涛;黄振兴 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆用弹性车轮、弹性车轮组件及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。本实用新型的轨道车辆用弹性车轮，包括轮箍、轮心、位于轮箍和轮心之间的减振元件，其中，所述轮心上设置有用于容纳并安装轮装制动盘的在轴向方向上相对所述轮箍的侧面内凹的环形槽。本实用新型能够实现轮装制动盘在弹性车轮上合理地安装，并且弹性车轮能耐受轮装制动盘产生的热载荷，减振降噪性能优异、使用寿命长、并具有良好的承载性能。
弹性车轮轨道车辆本实用新型轮箍轮装制动盘轮心承载性能减振降噪减振元件使用寿命轴向方向安装轮环形槽热载荷动盘耐受内凹容纳侧面

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