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- [发明专利]转向装置-CN201810095293.4有效
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作田雅芳;长谷笃宗;山冈道明;吉原爱仁;吉村知记;明法寺祐
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株式会社捷太格特
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2018-01-31
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2022-01-11
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B62D1/19
- 本发明提供抑制冲击吸收负载因伸缩调整位置产生偏差的转向装置。第二滑动部件(50)包括：固定部(51)，其固定于第一滑动部件(40)，该第一滑动部件(40)保持于上套管(7)；以及延伸配置部(52)，其在管柱轴向(X)延伸并且管柱轴向(X)的一部分(52P)与固定部(51)连结。通过紧固机构(18)紧固的第二滑动部件(50)在二次碰撞时与支承部件(17)以及下套管(8)进行相对滑动。第二滑动部件(50)包含狭缝(54)，该狭缝(54)降低固定部(51)与延伸配置部的一部分的连结刚性，以使在通过紧固机构紧固时从管柱轴向观察延伸配置部的一部分相对于固定部容易在左右方向挠曲。
- 转向装置
- [发明专利]转向装置-CN201810127597.4有效
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山冈道明;作田雅芳;吉原爱仁;长谷笃宗;吉村知记;明法寺祐
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株式会社捷太格特
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2018-02-08
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2022-01-07
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B62D1/19
- 本发明提供一种转向装置，其通过与上套筒一体移动的滑动部件与下套筒和支承部件间形成摩擦滑动，来吸收出现二次碰撞时的冲击载荷，且结构简单，振动刚度高。下套筒(8)以能够滑动的方式外嵌于上套筒(7)。支承下套筒(8)的支承部件(17)具有固定于车体(13)的被固定部(24)。出现二次碰撞时的冲击由冲击吸收机构(SA)吸收。冲击吸收机构(SA)具有与上套筒(7)一体移动并且在出现二次碰撞时相对于支承部件(17)摩擦滑动的第二滑动部件(50)。第二滑动部件(50)具有由支承部件(17)和下套筒(8)夹持的被夹持部(53)和在比被夹持部(53)接近被固定部(24)的位置处与下套筒(8)和支承部件(17)这两者接触的传递部(54)。
- 转向装置
- [发明专利]转向柱装置-CN202110183375.6在审
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今垣进;作田雅芳;梅藤孝启;足立拓也;樋口耕太;田中壮;藤原一喜;宇都宫健二
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株式会社捷太格特
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2021-02-10
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2021-08-17
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B62D1/184
- 本发明涉及一种转向柱装置，该转向柱装置包括内管(120)、壳体(130)和所构造的锁定机构(150)。锁定机构(150)包括第一接合构件(151)、第二接合构件(152)、第一推压构件(153)、第二推压构件(154)、凸轮构件(155)和操作杆(156)，凸轮构件(155)构造成围绕在排列有第一推压构件(153)和第二推压构件(154)的方向上延伸的旋转轴线旋转，使得用作从动件的第二推压构件(154)在排列有第一推压构件(153)和第二推压构件(154)的方向上移动，以改变第一推压构件(153)的推压力与第二推压构件(154)的推压力之间的大小关系，操作杆(156)构造成操作凸轮构件(155)。
- 转向装置
- [发明专利]转向系统-CN201911155954.9在审
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作田雅芳;后藤大辉;藤原一喜;谷山彰启;久米祥允;纐缬俊哉
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株式会社捷太格特
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2019-11-22
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2020-07-07
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B62D1/16
- 本发明涉及一种转向系统，该转向系统包括杆构件(120)、壳体(130)和夹持构件(140)。壳体(130)具有夹持缝(132)并且包括突出以便将夹持缝(132)夹置在它们之间的第一夹持件接纳部分(133)和第二夹持件接纳部分(136)。夹持构件(140)包括固定凸轮(144)、夹持轴(141)、旋转凸轮(145)和夹持杆(143)。固定凸轮(144)从第一夹持件接纳部分(133)的外侧配装在第一夹持件接纳部分(133)中。固定凸轮(144)具有与第一轴线同轴地延伸穿过固定凸轮(144)的第三通孔(147)。第三通孔(147)在靠近旋转凸轮(145)的第一部分处具有小直径部分(148)，并且在远离旋转凸轮(145)的第二部分处具有直径比小直径部分(148)的直径大的大直径部分(149)。
- 转向系统
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