专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]防烫恒温龙头-CN202210391479.0在审
  • 何永强;叶贤清;林银清;祝传宝 - 路达(厦门)工业有限公司
  • 2022-04-14 - 2023-10-27 - F16K11/10
  • 本发明公开了防烫恒温龙头,塑料本体组包括塑料外本体和塑料内本体,所述塑料外本体固接在金属外壳内且其与金属外壳之间具有隔热间隙,其设有第一进水过水道、混合水过水道、第一出水过水道、第二出水过水道以及可与第一进水过水道、混合水过水道同时连通的第二装配腔、可与第一出水过水道和第二出水过水道同时连通的第一装配腔,所述塑料内本体固接在第二装配腔内且其设有第三装配腔以及与第三装配腔相连通的偏心插头,该偏心插头密封插接在混合水过水道的一端。该塑料本体组仅包含两个部件,分别为塑料外本体和塑料内本体,将塑料外本体和塑料内本体的结构进行合理的配置,便能达到在极少的部件下实现同样的过水功能。且,不会存在漏水现象。
  • 恒温龙头
  • [发明专利]行位二次脱模机构及其脱模方法-CN201711424895.1有效
  • 黄强;何永强 - 欧唐科技(深圳)有限公司
  • 2017-12-25 - 2023-10-27 - B29C45/33
  • 本发明公开了一种行位二次脱模机构及其脱模方法,行位二次脱模机构包括行位座、导向块、推块、行位镶件、浮动块、限位块、拨块,推块上设有第一通孔,导向块穿过第一通孔,并与推块滑动配合,导向块的两端分别与行位座、行位镶件连接;浮动块、拨块设在推块的底面上,浮动块与推块限位卡合,拨块与推块连接,浮动块的侧面上设有拨动凸块,拨块与拨动凸块相配合;限位块设在所述行位座的底面上,并且与所述浮动块的底面限位连接。该行位二次脱模机构解决了对推块顶出动作的控制,使制品能够平稳顺利推出,简化模具结构,提高自动化程度。
  • 二次脱模机构及其方法
  • [实用新型]多行位同时旋转抽芯结构-CN202321250212.6有效
  • 何永强;关永桑 - 欧唐科技(深圳)有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-10-27 - B29C45/33
  • 本实用新型公开了一种多行位同时旋转抽芯结构,包括:油缸行位、齿条、齿轮、滑座及若干抽芯块。齿条连接在油缸行位的驱动端。齿轮转动设在模具内,并与齿条啮合传动。滑座固定在模具内,滑座上设有与若干抽芯块一一对应的旋转滑槽,抽芯块的底部置于旋转滑槽内,且抽芯块上设有用于成型产品内腔的旋转筋条的弧形部。齿轮上开设有导向槽,抽芯块设有导向杆,导向杆置于导向槽内。本实用新型的有益效果:该抽芯结构紧凑,占用模具体积小,只需一个油缸行位驱动,成本低,而且结构相对简单,出模行程短,出模更加容易,不容易出现粘模的情况。
  • 多行位同时旋转结构
  • [实用新型]油缸行位延长顶出行程的结构-CN202321254336.1有效
  • 何永强;关永桑 - 欧唐科技(深圳)有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-10-27 - B29C45/33
  • 本实用新型公开了一种油缸行位延长顶出行程的结构,其行位块连接在油缸的驱动杆上,行位镶件固定在行位块的前端。顶针板可相对行位块滑动,顶针板通过顶出弹簧与行位块连接,顶针板可卡入挡块和扣机组件之间。顶针板上设有若干顶针,顶针的前端与行位镶件共同成型产品的内腔结构。本实用新型有益效果:产品在顶针的作用下可以从行位镶件上先松脱,实现第一阶段脱模,然后顶针板在随行位块一起后退而实现完全脱模,从而,变相延长了脱模行程,便于实现具有较深筋位的产品的脱模。而且,在第一阶段脱模期间,扣机组件硬性抵压顶针板,顶出力更足,在脱模具有较深的筋位的产品时,不容易出现产品粘行位的问题。
  • 油缸行位延长行程结构
  • [实用新型]一种淋浴杆-CN202320896601.X有效
  • 何永强;尤齐川;叶贤清;祝传宝 - 路达(厦门)工业有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-10-24 - F16K11/02
  • 本实用新型提供了一种淋浴杆,包括杆体和切换组件;所述切换组件包括切换把手、阀座体、阀芯和连动部件;所述阀芯布置在所述阀座体内,所述阀座体包括进水口、第一出水口和第二出水口,所述切换把手的上端连接所述杆体,所述切换把手的下端连接所述连动部件,所述连动部件传动连接所述阀芯,所述杆体、切换把手、连动部件和阀芯相同轴连接并界定出连接所述第一出水口的出水通道;所述切换把手能相对杆体转动以能带动所述连动部件转动,以能带动所述阀芯移动并封堵第一出水口或第二出水口。所述切换把手、连动部件和阀芯集成在所述杆体之上,使得外观更加简洁美观。
  • 一种淋浴
  • [实用新型]大角度斜顶结构-CN202321280222.4有效
  • 何永强;罗思明 - 欧唐科技(深圳)有限公司
  • 2023-05-24 - 2023-10-24 - B29C45/44
  • 本实用新型公开了一种大角度斜顶结构,包括:斜顶杆,所述斜顶杆的底部与模具的顶针板连接,所述斜顶杆的顶部插入模具的模仁内;模具的模仁内沿斜向滑动设有斜顶块,所述斜顶块与所述斜顶杆的顶部连接,且所述斜顶块可相对所述斜顶杆沿水平方向滑动。本实用新型的有益效果:通过在斜顶杆的顶部再连接一个可在模具的模仁内沿斜向滑动的斜顶块,并将斜顶块可相对斜顶杆沿水平方向滑动设计,顶出产品时,斜顶杆向上顶压斜顶块,使得斜顶块沿斜向运动,从而增加了顶出角度,解决了斜顶杆的顶出角度有限而不能满足大角度顶出产品的要求的问题。
  • 角度结构
  • [发明专利]一种上电复位电路和上电复位器-CN201810750739.2有效
  • 何永强;程剑涛;罗旭程 - 上海艾为电子技术股份有限公司
  • 2018-07-10 - 2023-10-20 - H03K17/284
  • 一种上电复位电路和上电复位器,电路包括:基准电压产生电路,基准电压产生电路的输入端与系统电源相连,用于调节系统电源得到基准电压;电压采样电路,用于对系统电源电压进行采样;比较电路,用于比较基准电压和采样电源电压,输出比较结果;逻辑电路,逻辑电路的电源端与系统电源相连,当检测到比较电路输出的用于表征系统上电完成的第一状态信号时,建立逻辑电路的输出端与系统电源之间的通路;状态锁定电路,状态锁定电路的输入端与逻辑电路的输出端相连,用于当检测到逻辑电路的输出端电压为系统电压时,锁存并输出系统电压;系统关闭电路,用于当检测到状态锁定电路输出系统电压时,对基准电压产生电路、比较电路和逻辑电路断电。
  • 一种复位电路
  • [实用新型]直顶配合斜顶的顶出结构-CN202321283082.6有效
  • 何永强;杨师行 - 欧唐科技(深圳)有限公司
  • 2023-05-24 - 2023-10-20 - B21D45/02
  • 本实用新型公开了一种直顶配合斜顶的顶出结构,包括:用于成型产品的大斜槽的直顶块和用于成型产品大斜槽内壁小倒扣的斜顶块,直顶块的底部设有避让槽,斜顶块可插入避让槽内。直顶块的底部连接有直顶杆,直顶杆的中部在模具的模仁内沿竖向滑动,直顶杆的底端与模具的顶针板固定连接。斜顶块的底部连接有斜顶杆,斜顶杆的中部在模具的模仁内沿斜向滑动,斜顶杆的底端与模具的顶针板滑动连接,模具的顶针板连接有驱动件。本实用新型的有益效果:该顶出结构通过直顶杆和斜顶杆分别带动直顶块向上运动和带动斜顶块斜向上运动,实现顶出产品的同时带动斜顶块从小倒扣内脱模,从而有效地解决了产品的大斜槽的内壁还存在小倒扣的出模问题。
  • 配合结构
  • [发明专利]一种列车车体及列车-CN202310928838.6在审
  • 刘永强;李明明;何永强;郑龙刚;童小山;梁培阳;董曾文;刘雅玲;李杰;王松涛 - 中车株洲电力机车有限公司
  • 2023-07-26 - 2023-10-13 - B61D17/00
  • 本发明公开了一种列车车体,包括顶盖和底架,所述顶盖左右两侧与所述底架之间设置有侧墙,所述侧墙包括第一立柱、第二立柱、第三立柱及侧墙板,所述顶盖与侧墙之间通过第一型材铆接;所述侧墙与底架之间通过第二型材铆接;所述第一型材沿列车的长度方向延伸,所述第一型材包括用于与所述侧墙铆接的第一铆接部件和用于连接两个相邻的所述铆接板部件的第一连接部件;所述第二型材包括第二铆接部件和第二连接部件;所述第一型材和所述第二型材的朝向车体内侧的一侧分别设置有顶盖连接板和底架连接板。本发明通过第一型材和第二型材在立柱位置行成连接多个型腔的多排铆接点阵,增大了力臂、优化了载荷的传递;实现了侧墙板轻量化。
  • 一种列车车体
  • [发明专利]后窗逃生装置及车辆-CN202310989433.3在审
  • 王秋林;程森锋;牛寅中;高健;王亚微;李永前;何永强 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-08-08 - 2023-10-10 - B60R21/02
  • 本申请涉及一种后窗逃生装置及车辆。后窗逃生装置安装于客车的后窗,后窗逃生装置包括碎窗件、承载装置及接应件。碎窗件靠近客车的后窗设置,碎窗件能够击碎客车的后窗。承载装置后窗的下方,承载装置包括绕沿第一方向延伸的轴线转动安装于客车外壁的承载板,承载板具有与客车车身贴合的初始位置及平行于水平面的承载位置,承载板能够在承载位置承载自客车的后窗爬出的乘客。接应件活动安装于承载板,接应件在活动过程中具有接地位置,接应件在接地位置时远离承载板并与地面接触。在本申请中,碎窗件能够自行将后窗击碎,承载装置与接应件能够帮助乘客从后窗顺利逃离,大大提高客车的逃生效率,有效地减少发生事故时的伤亡。
  • 后窗逃生装置车辆

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