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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]铁道车辆用转向架-CN201680075251.3有效
发明人：多贺之高;鸿池史一;佐野行拓;小野贵也 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B61F19/02 文献下载
摘要：本发明的铁道车辆用转向架具备轮轴、轴承、轴箱及排障器。轮轴具有在车宽方向延伸的车轴、及设于车轴的车宽方向两侧的一对车轮。轴承将轮轴旋转自如地支持。轴箱具有自上侧覆盖轴承的上侧轴箱组件、及藉由紧固构件固定于上侧轴箱组件且自下侧覆盖轴承的下侧轴箱组件。排障器具有排障部及连结部。排障部相对于车轮而配置在车辆长度方向的一侧，且当自车辆长度方向的一侧观察时与车轮重叠。连结部将排障部连结于轴箱。排障器的连结部固定于设于上侧轴箱组件的支座。
铁道车辆转向架

[发明专利]铁道车辆用驱动转向架-CN201980003078.X有效
发明人：鸿池史一;松下阳亮;田村佳广;佐野行拓;町田寿史 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2019-04-05 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：铁道车辆用驱动转向架，具备：在车宽方向延伸的横梁；由上述横梁的车辆长度方向一侧的部分支持的第一主电动机；由上述横梁的车辆长度方向另一侧的部分支持的第二主电动机；及连结构件，在上述横梁的下方配置于上述第一主电动机与上述第二主电动机之间，将上述第一主电动机及上述第二主电动机互相连结。
铁道车辆驱动转向架

[发明专利]铁道车辆用转向架框架-CN201980003077.5有效
发明人：鸿池史一;松下阳亮;田村佳广;佐野行拓;町田寿史 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2019-04-05 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B61F5/16 文献下载
摘要：转向架框架具备在车宽方向延伸且在车宽方向中央部形成有中心销配置空间的横梁。所述横梁具有在车宽方向延伸且在车辆长度方向上相互分开排列的一对管构件以及在所述一对管构件的车宽方向端部的上表面设置的空气弹簧座。所述一对管构件的至少一方在其车宽方向中央部具有以所述一对管构件相互的分开距离增加的形式向车辆长度方向外方突出的弯曲部。所述中心销配置空间在所述一对管构件之间由所述弯曲部形成。
铁道车辆转向架框架

[发明专利]铁道车辆用轴箱以及该铁道车辆用轴箱的制造方法-CN201680075909.0有效
发明人：多贺之高;鸿池史一;佐野行拓;小野贵也 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B61F15/00 文献下载
摘要：铁道车辆用轴箱具备容纳支撑车轴的轴承的轴箱主体。轴箱主体具有：划定容纳轴承的容纳空间的内表面；在比内表面靠外侧相对容纳空间的车宽方向的中心设置于车宽方向的一侧的第一侧面；以及在比内表面靠外侧相对所述中心设置于车宽方向的另一侧的第二侧面。在车宽方向上，第一侧面与容纳空间的车宽方向中心之间的最短距离和第二侧面与该中心之间的最短距离互相相等。
铁道车辆轴箱以及制造方法

[发明专利]牵引装置的弹性衬套装置及铁道车辆用转向架-CN201880078355.9在审
发明人：鸿池史一;松下阳亮;田村佳广;佐野行拓;町田寿史 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16F1/41 文献下载
摘要：牵引装置的弹性衬套装置，具备：外筒，支持于转向架；内筒，嵌入有所述中心销，隔着距离配置于所述外筒的径向内侧，且相对于所述外筒往上侧偏移配置；以及弹性体，夹于所述内筒与所述外筒之间。所述内筒的与所述弹性体相向的外周面朝向下方倾斜，且所述外筒的与所述弹性体相向的内周面朝向上方倾斜，所述弹性体具有所述内筒侧的面相对于所述外筒侧的面往上侧偏移的形状。
牵引装置弹性衬套铁道车辆转向架

[发明专利]铁道车辆用转向架的轴箱支持装置及其制造方法-CN201680075669.4有效
发明人：多贺之高;鸿池史一;佐野行拓;小野贵也 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：铁道车辆用转向架的轴箱支持装置的轴梁具有轴梁端部，该轴梁端部设置于从轴箱沿车辆长度方向延伸的轴梁主体部的梢端，且形成有车宽方向两侧开口的筒状部。筒状部具备：一体地形成在轴梁主体部的第一半筒部，相对于第一半筒部从车辆长度方向一侧重合的第二半筒部，及将第二半筒部在车辆长度方向紧固于第一半筒部的螺栓。第一半筒部包含：与第二半筒部进行面接触的平坦的相向面、及沿与相向面正交的方向延伸且供上述螺栓插通的孔。第二半筒部包含：与第一半筒部的相向面进行面接触的平坦的相向面，形成在相向面的相反侧的平坦的加工基准面，及沿与相向面正交的方向延伸且供螺栓插通的孔。
铁道车辆转向架轴箱支持装置及其制造方法

[发明专利]铁道车辆用转向架的轮重调节器、具备该铁道车辆用转向架的轮重调节器的铁道车辆用转向架以及铁道车辆用转向架的制造方法-CN201680075299.4有效
发明人：多贺之高;鸿池史一;佐野行拓;小野贵也 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明提供一种由介于轴箱与直接或间接地被所述轴箱支持的弹簧之间的至少一个调整垫形成的轮重调节器；所述调整垫具备：承受来自所述弹簧的负荷的受压部；从所述受压部的外缘的一部分向内方凹陷，且与从所述轴箱的上表面突出的第一被卡合部卡合并限制相对所述轴箱的位移的第一卡合部；以及在与所述第一卡合部相反一侧从所述受压部向外方突出，且与所述轴箱的第二被卡合部卡合并限制相对所述轴箱的位移及旋转的第二卡合部。
轴箱受压部第一卡合部被卡合部调整垫弹簧第二卡合部调节器合并上表面凹陷轮重向内外方

[发明专利]铁道车辆用转向架、其轮重调整方法、及轮重调整系统-CN201680075189.8有效
发明人：多贺之高;鸿池史一;佐野行拓;小野贵也 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：铁道车辆用转向架具备横梁、轴箱、支持构件、板簧、及轴梁。轴箱容纳旋转自如地支持轮轴的轴承。支持构件设置于轴箱的上部。板簧以支持横梁的车宽方向两端部的状态沿车辆长度方向延伸，其车辆长度方向两端部支持于支持构件。轴梁将轴箱与横梁在车辆长度方向加以连结，且在上下方向与板簧相向。在轴梁的上表面设置具有设置面的设置座，该设置面能够设置将板簧的下表面上推的上推装置。
轴箱板簧车辆长度方向支持构件横梁轴梁铁道车辆两端部转向架轮重车宽方向调整系统上推装置上下方向旋转自如上表面设置面设置座下表面轮轴相向轴承连结容纳延伸

[发明专利]铁道车辆用转向架-CN201680075644.4在审
发明人：多贺之高;鸿池史一;佐野行拓;小野贵也 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：具备：用于支撑铁道车辆的车身的横梁；轴箱，所述轴箱具有容纳旋转自如地支撑轮轴的轴承的轴承容纳部；以支撑所述横梁的车宽方向两端部的状态在车辆长度方向上延伸的板弹簧；以及设置于所述轴箱上方且支撑所述板弹簧的车辆长度方向两端部的支承构件；所述支承构件的车辆长度方向外侧的部分上形成有安装孔，所述安装孔上安装有转向架吊起用的悬吊安装件。
轴箱车辆长度方向铁道车辆支承构件安装孔板弹簧两端部转向架横梁支撑轴承容纳部车宽方向悬吊安装旋转自如支撑轮轴车身轴承容纳延伸

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