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[发明专利]基于车辆MPU资源实时占用的VIDPS控制系统和控制方法-CN202310852294.X在审
发明人：张伟捷;李波;任昶伟;王飞;高瑞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种基于车辆MPU资源实时占用的VIDPS控制系统和控制方法，所述控制系统包括：资源指标实时占用模块，至少用于获取资源指标占用的MPU资源实时数值，所述资源指标包括ROM，RAM，CPU，流量和/或算力；所述MPU资源实时数值包括ROM实时占用值，RAM实时占用值，CPU实时占用值，流量实时占用值和/或算力实时占用值；VIDPS实时控制模块，至少用于基于所述MPU资源实时数值实时控制所述VIDPS开启或关闭。本申请满足对VIDPS的基础资源需求的同时，根据MPU的实时资源占用，充分利用MPU的未占用的闲置资源，避免造成车端资源占用过高，影响车端功能。
基于车辆 mpu 资源实时占用 vidps 控制系统控制方法

[发明专利]基于中央计算平台的车辆安全运维运营系统及车辆-CN202210830801.5有效
发明人：张伟捷;任昶伟;高瑞;李波 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中央计算平台的车辆安全运维运营系统，包括：状态监测模块，至少用于基于动态数据信息实时提供日志报文；态势感知模块，至少用于基于所述日志报文建立态势感知机制；漏洞库策略更新模块，至少用于基于所述漏洞库风险信息索引漏洞库风险位置，指定不同等级的漏洞库配置更新策略，完成后漏洞库配置更新策略指定的响应动作；自动告警响应模块，至少用于基于所述事件攻击信息是否满足事件攻击标准，若满足，形成事件性报文，响应事件性安全等级任务；所述状态监测模块、所述态势感知模块、所述漏洞库策略更新模块、所述自动告警响应模块均与中央计算平台通讯连接，并与所述车辆ECUs通信。
基于中央计算平台车辆安全运营系统

[发明专利]车辆功能调度方法及设备-CN202310017549.0在审
发明人：张伟捷;任昶伟;高瑞;李波;王飞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆功能调度方法及设备，所述车辆功能调度方法包括基于中央计算平台，可以拆解出车辆端的每个硬件的各自独立原子功能，形成每个硬件对应的原子功能清单，可供用户在原子功能清单中自由选择，可以将车辆端的硬件能力进行拆分，形成将多个硬件的部分原子功能拼接组合到一起的组合模式；中央计算平台为各个硬件分别汇总生成其下用户选择的各个原子功能对应的打包控制信号，可以实现用户定制的各个硬件的多个原子功能在车辆端高效、准确的生效，实现车辆的硬件的多样性和个性化需求。
车辆功能调度方法设备

[发明专利]基于中央计算平台的游记分享方法及系统-CN202310043934.2在审
发明人：张伟捷;任昶伟;高瑞;李波;王飞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明提供一种基于中央计算平台的游记分享方法及系统，所述游记分享方法包括自车及其同行车辆基于中央计算平台组成同行车队并形成同行网络；中央计算平台分别获取所述同行车队中的各车的终端产生的多媒体信息；中央计算平台采集所述同行车队中的各车的出行数据，并基于所述各车的出行数据分别对应剪辑所述各车的终端产生的多媒体信息以生成各车游记；中央计算平台将所述自车游记通过所述同行网络分享至所述同行车辆的终端。本发明可以提高以提高用户在车内游记分享的乐趣与智能性，也有利于用户和其他车内的用户进行游记分享，提高分享乐趣与出行体验。
基于中央计算平台游记分享方法系统

[发明专利]基于中央计算平台的智能关窗方法及系统-CN202211576741.5在审
发明人：张伟捷;任昶伟;高瑞;李波;王飞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本发明公开一种基于中央计算平台的智能关窗方法和系统，所述智能关窗方法包括：获取天气信息并上传至中央计算平台，基于所述天气信息判断预设时间内的天气情况，所述天气情况包括恶劣天气和非恶劣天气；中央计算平台采集车内信息，基于所述车内信息判断车内是否存在活物，得到车内活物状态；中央计算平台基于所述天气情况和所述车内活物状态产生车窗控制指令，所述车窗控制指令用于使车窗处于完全开启状态、中间状态或者完全关闭状态。本发明可以避免用户忘记关窗造成的危害，也可以提高车内活物的生命安全，保障车内的财产安全。
基于中央计算平台智能关窗方法系统

[发明专利]一种基于中央计算平台的路侧设备通信系统及方法-CN202211161421.3在审
发明人：张伟捷;任昶伟;高瑞;李波;王飞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中央计算平台的路侧设备通信系统及方法，其系统包括：证书机构，路侧设备，车载设备，GBA认证授权机构；GBA认证授权机构，被配置为与所述路侧设备、所述车载设备进行双向身份认证，并在认证成功后向所述证书机构提供共享会话密钥；所述证书机构，被配置为利用所述共享会话密钥与所述路侧设备、所述车载设备进行交互，并对所述路侧设备与所述车载设备之间的通讯进行认证加密；所述路侧设备与所述车载设备之间进行短距离通信，所述短距离通信的内容包括明文数据和/或处理安全协议数据包所需的数据。本发明利用共享会话密钥可以实现车辆、路侧设备、服务器之间的直连通信，保证了车辆在车联网中短距离通信的安全性的技术效果。
一种基于中央计算平台设备通信系统方法

[发明专利]一种基于中央计算平台的数据可信执行方法及装置-CN202211291283.0在审
发明人：张伟捷;任昶伟;高瑞;李波;王飞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06F21/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中央计算平台的数据可信执行方法及装置，所述方法包括在控制器中开辟TEE存储空间将板载操作系统与应用操作空间进行镜像隔离，并向TEE存储空间灌装密钥与证书；在可信执行环境TEE中采用加密算法绑定硬件信息生成加密密钥，将所述加密密钥对通信数据加密后作为加密数据，将所述加密数据存储在RPMB重放保护内存块，所述RPMB重放保护内存块可对写入操作鉴权；所述可信执行环境TEE接收来自客户端应用程序的信息请求，调用所述加密数据进行通信包的解密及通信会话。本发明可以保证低优先级程序不能访问高优先级程序的资源；在独立空间进行存储安全，数据加密，保护了数据安全，避免了数据被窃取或篡改。
一种基于中央计算平台数据可信执行方法装置

[发明专利]基于中央计算平台的车载网络通信加密系统及车辆-CN202211106638.4有效
发明人：姚劲;张伟捷;任昶伟;高瑞;李波 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中央计算平台的车载网络通信加密系统，包括：服务接口模块，至少用于为应用程序提供数据加解密服务，云平台交互服务，证书与密钥管理服务，远程升级服务、日志信息读写服务的调用；加密链路模块，至少用于集成不同环境下的通信协议，根据通信对象使用的通信链路安全加密通道协议动态适配通信协议；加密芯片，至少用于集成不同环境下的密码加密与解密的算法，处理不同通信协议下的数据包进行加密或解密；通信协议模块，至少用于集成MacSec网络安全协议，基于不同域控制功能的安全策略等级对应调用不同的加密与解密算法加密传输。
基于中央计算平台车载网络通信加密系统车辆

[发明专利]一种基于中央计算平台的渗透测试方法及装置-CN202211161398.8在审
发明人：张伟捷;任昶伟;高瑞;李波;王飞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G06F21/57 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中央计算平台的渗透测试方法及装置，所述方法包括根据车机硬件及软件的信息评估出车机硬件及软件的安全漏洞，分析可利用的攻击路径，根据所述可利用的攻击路径进行威胁建模；根据所述威胁建模构建渗透测试的流程以及确定渗透测试流程中的测试对象；确定对测试对象实施渗透攻击的攻击入口、攻击工具，构建测试用例库，所述测试用例库可根据测试需求匹配测试用例对车机硬件或软件自动化测试；利用所述测试用例进行测试渗透，获取所述车机硬件或软件的渗透测试数据，根据所述渗透测试数据和所述渗透测试的分析结果确定渗透测试的测试报告。本发明可以实现对整车全场景业务范围涉及的全量ECUs进行测试。
一种基于中央计算平台渗透测试方法装置

[发明专利]基于中央计算平台的车辆驾驶场景切换方法及设备-CN202211100782.7在审
发明人：张伟捷;任昶伟;高瑞;李波;王飞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06F9/455 文献下载
摘要：一种基于中央计算平台的车辆驾驶场景切换方法及设备，通过云服务器从用户的移动设备获取用户的计划行程信息后，基于用户的计划行程信息和驾驶风格，模拟出车辆计划行驶轨迹，并将车辆计划行驶轨迹发送给用户的移动设备，云服务器从用户的移动设备获取用户对车辆计划行驶轨迹的修正操作，并基于修正操作对车辆计划行驶轨迹进行修正，以得到修正后的车辆计划行驶轨迹，将修正后的车辆计划行驶轨迹发送至中央计算平台，中央计算平台拆解执行，可以为用户提供可靠的车辆计划行驶轨迹规划，辅助用户在用车场景中进行角色切换，可实现软硬件研发、更新迭代解耦。
基于中央计算平台车辆驾驶场景切换方法设备

[发明专利]基于中央计算平台的超长待机控制方法及装置-CN202210767181.5在审
发明人：张伟捷;李波;任昶伟;高瑞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H04W52/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中央计算平台的超长待机控制方法及装置，所述方法包括：实时监测整车状态数据，云端TSP服务器基于所述整车状态数据计算在整车在非超长待机模式下可待机时长；当监测到低压蓄电池或动力电池的荷电状态低于阈值时，向售后发送风险提示信息以提醒售后联系车主给车辆上电，或者向车主的移动终端发送风险提示信息及开启超长待机模式提醒；接受用户对整车的控制指令，控制整车进入超长待机模式，并仅保持蓄电池管理控制器、门锁控制器、域控制器存活。
基于中央计算平台超长待机控制方法装置

[发明专利]车载取景系统控制方法及控制装置-CN202210698815.6在审
发明人：张伟捷;李波;任昶伟;高瑞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载取景系统控制方法及控制装置，应用于移动终端的控制方法，包括：获取车载摄像头的拍摄影像，在所述拍摄影像上展示用于控制车载摄像头转动的无极调节及额定调节的图形界面；获取对所述图形界面的操作向车辆发送无极调节信号或额定调节信号，用以控制车载摄像头根据所述无极调节信号或额定调节信号转动；展示车载摄像头反馈的拍摄影像以及车载摄像头当前转动角度信息。本发明可以通过移动终端对车载摄像头实现精准控制，从而更好地满足用户的拍摄以及实时直播的需求。
车载取景系统控制方法装置

[发明专利]基于多模态特征融合的行为识别方法、系统-CN202210641293.6在审
发明人：张伟捷;姚劲;高瑞;任昶伟;李波 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06V20/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多模态特征融合的行为识别方法及系统，所述方法包括：获取语音信息、视频信息及车辆的运行状态数据，所述视频信息包括面部数据、路况环境数据、肢体数据；分别对所述语音信息、视频信息处理，得到语音特征信息、文本特征信息及图像特征信息；将所述语音特征信息、文本特征信息及图像特征信息分别输入对应的分类器中，融合多个所述分类器输出的结果形成融合信息；基于所述融合信息进行行为识别，基于行为识别结果匹配检测车辆的运行状态数据。
基于多模态特征融合行为识别方法系统

[发明专利]UWB和BLE组合定位控制方法及设备-CN202210171710.5在审
发明人：张伟捷;高瑞;任昶伟 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：一种UWB和BLE组合定位控制方法及设备，本发明包括：中央计算平台、区域控制器、UWB天线、BLE天线、执行器，相较于传统独立无线定位方案，本发明基于中央集中式架构，采用Sensors(UWB+BLE)+ZCU+CCP的系统架构，减少业务链路中间节点，提升系统扩展性、容错性及信息冗余；相较于传统独立无线定位方案，UWB和BLE组合定位的冗余设计，通过融合多传感器信息来对系统定位误差进行补偿，本发明能够弥补UWB的时钟误差及多路径误差，提高定位精度，保证系统控制决策的安全及稳定性。
uwb ble 组合定位控制方法设备

[发明专利]一种车载多媒体声音定位系统-CN202111650295.3在审
发明人：张伟捷;任昶伟;高瑞 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01S5/22 文献下载
摘要：一种车载多媒体声音定位系统，包括中央计算控制单元和至少3个多媒体区域单元；多媒体区域单元包括至少一个麦克风；多媒体区域单元与中央计算控制单元电信号连接；中央计算控制单元包括声音信号处理模块、声音定位模块；声音定位模块与声音信号处理模块电信号连接；声音信号处理模块接收三个以上多媒体区域单元的麦克风声音信息，声音定位模块计算声源到各个麦克风之间的声音延时，根据声音延时计算出声源到各个麦克风的距离，根据各个麦克风之间的距离，计算出声源的空间位置；根据声源的空间位置，对从声源空间位置发出的声音信号进行增强或减弱处理。
一种车载多媒体声音定位系统

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