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- [实用新型]一种横向主动避撞系统-CN202223326639.8有效
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陈京哲;任宝刚;陈光标
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杭州云起智慧车联科技有限公司
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2022-12-09
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2023-10-20
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B60W30/09
- 本实用新型公开了一种横向主动避撞系统，涉及主动安全控制领域，包括信息采集模块、信息处理模块和控制器模块；所述信息采集模块，用于实时获取道路信息和本车信息，所述信息处理模块，用于对信息采集模块获得的道路信息以及本车信息进行处理，所述控制器模块，用于对信息处理模块得到的数据进一步处理，分析本车与预冲撞车辆之间的距离是否在安全范围以内，并通过其内部自动控制器模块实现横向主动避撞；所述信息采集模块的输出端与所述信息处理模块的输入端连接，所述信息处理模块的输出端与所述控制器模块的输入端连接，本实用新型降低了车辆行驶过程中发生危险的情况，给驾驶者更加安全的驾驶环境，提高了行驶中的安全性。
- 一种横向主动系统
- [实用新型]一种转向制动联合避撞系统-CN202223318076.8有效
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陈京哲;任宝刚;陈光标
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杭州云起智慧车联科技有限公司
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2022-12-09
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2023-10-03
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B60W30/09
- 本实用新型公开一种转向制动联合避撞系统，包括：中央处理器，用于控制汽车转向制动联合避撞；车辆行驶信息采集模块，用于采集车辆行驶过程中的数据信息；转向制动联合控制模块，用于在车速较高时采取转向制动联合的方式进行避撞；其中转向制动联合控制模块包括ARM嵌入式处理器和与所述ARM嵌入式处理器连接的定位模块、显示模块、通信接口、选择模块、电源模块、外部拓展接口、存储模块、车轮转速测量模块、摇摆力矩测量模块、速度参数设置模块、角度参数设置模块、晶振电路和复位电路；数据发送模块，用于将转向制动联合避撞数据信息发送到远程终端；该系统还包括可视化模块和远程终端；本实用新型大大提高了转向制动联合避撞能力。
- 一种转向制动联合系统
- [实用新型]一种电子设备-CN202223295332.6有效
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王彪;任宝刚;黄章
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荣耀终端有限公司
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2022-12-08
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2023-09-22
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H01H13/14
- 本申请提供一种电子设备。该电子设备包括壳体和按键，壳体上设有安装槽。按键包括按键主体和支撑部，按键主体设置于安装槽内，且相对于壳体在按压方向上可移动。支撑部嵌设于按键主体内，支撑部的抗弯强度大于按键主体的抗弯强度。该电子设备用于解决传统按键成本高、重量高和强度低的问题。将按键主体设置为抗弯强度较低的材质节省按键的生产成本，并且在按键主体内设置抗弯强度较高的支撑部提高按键的结构强度。支撑部设置于按键主体内部，也进一步提高了按键的美观性。在用户通过按压面向按键施加压力时，支撑部可以缓冲按键主体的部分压力，进而避免按键主体在受压时变形断裂，进一步的提高了电子设备的使用寿命，也提升了用户的使用体验。
- 一种电子设备
- [实用新型]一种具超载管理的辅助刹车系统-CN202222118976.1有效
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陈京哲;任宝刚;陈光标
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杭州云起智慧车联科技有限公司
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2022-08-12
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2023-08-22
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B60R21/013
- 一种具超载管理的辅助刹车系统，包括盲区探测传感器、重量检测模块、本地报警装置和刹车联动装置，重量检测模块可检测车辆的载重量，盲区探测传感器可检测车辆前方和右方盲区内是否存在物体，其可有效对车辆进行监控，并且可在车辆盲区存在物体时或超载行驶时通过本地报警装置进行报警，并可通过刹车联动装置联动车辆的刹车踏板进行刹车，从而实现被动的安全提醒，及主动的刹车干预。本实用新型的系统还设有云服务器，当车辆超载时，云端报警装置会进行报警以提示远程管理人员，从而利于远程管理人员下发指令远程控制车辆上的远程拦截装置而对车辆进行拦截。本实用新型还设有升级接口和预留接口，其方便用户对系统进行升级及功能扩展。
- 一种超载管理辅助刹车系统
- [发明专利]电子设备-CN202110598032.6有效
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李拓;刘铠;任宝刚;吴潘
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荣耀终端有限公司
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2021-05-31
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2022-11-29
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H04M1/02
- 本申请涉及终端技术领域，尤其涉及到一种电子设备。电子设备包括主支架、第一钢片、摄像头组件以及固定组件，其中，主支架上具有安装空间，主支架具有相对设置的第一面和第二面，第一钢片安装于主支架的第一面，第一钢片上设有安装部，且安装部位于安装空间；摄像组件安装于安装部中，固定组件安装于主支架的第二面，并将摄像组件固定于安装部中；其中，安装部与主支架的第一面之间存在间隙。本申请中的电子设备能够增加主板下方区域的空间，以满足器件安装的需要。
- 电子设备
- [发明专利]车辆避撞系统及方法-CN202210987636.4在审
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陈京哲;任宝刚;陈光标
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杭州云起智慧车联科技有限公司
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2022-08-17
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2022-11-25
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B60W30/09
- 一种车辆避撞系统及方法，该系统包括用于探测盲区内威胁物的盲区探测器、用于探测前方威胁物的前向探测器、处理单元、刹车执行机构及交互装置，处理单元用于根据盲区探测器、前向探测器的探测信息确定本车与前方威胁物及盲区内威胁物碰撞的避撞策略；刹车执行机构与车辆刹车装置联动，用于根据避撞策略而驱动刹车踏板进行主动刹车；交互装置可根据避撞策略进行报警提醒。本发明可自动分析碰撞可能性，当存在碰撞风险且驾驶员未采取有效避撞措施时，系统便主动控制车辆的刹车踏板进行主动刹车以避免碰撞危险，从而可多方位提高行车安全性。本发明可在不破坏原车刹车系统的情况下加装在大部分车辆上，其通用性很强，其具有很强的实用性，宜大力推广。
- 车辆系统方法
- [发明专利]车辆限速管理方法-CN202210965322.4在审
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陈京哲;任宝刚;陈光标
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杭州云起智慧车联科技有限公司
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2022-08-12
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2022-11-22
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G08G1/015
- 一种车辆限速管理方法，包括以下步骤：S1、提供通道给用户自定义配置所需的基础限速规则；S2、提供通道给用户基于所述基础限速规则以配置出组合限速规则；S3、接收组合限速规则；S4、解析组合限速规则的内容，提取出组合限速规则的规则参数和限速值参数及限速规则逻辑，并确定出所需执行的限速值；S5、根据组合限速规则的规则参数和/或限速规则逻辑确定出符合该规则参数和/或限速规则逻辑的目标车辆，并将所需执行的限速值和/或限速规则逻辑发送至该车辆的车载终端上。本发明方便用户灵活配置所需的基础限速规则和组合限速规则，基础限速规则不直接作用，基础限速规则之间可以随意组合而形成发挥限速作用的组合限速规则。本发明可避免单一的限速规则无法满足实际需求的问题，其具有很强的灵活性和适用性。
- 车辆限速管理方法
- [发明专利]车辆限速管理方法-CN202210965471.0在审
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陈京哲;任宝刚;陈光标
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杭州云起智慧车联科技有限公司
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2022-08-12
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2022-11-22
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G08G1/015
- 一种车辆限速管理方法，其特征在于，其包括以下步骤：S1、提供客户端给用户以自定义配置用户所需的组合限速策略；S2、接收组合限速策略；S3、解析组合限速策略的内容，提取出组合限速策略的规则参数和限速值参数及限速规则逻辑；S4、根据组合限速策略的规则参数和/或限速规则逻辑确定出符合该规则参数和/或限速规则逻辑的车辆，并将组合限速策略的限速值参数和/或限速规则发送至该车辆的车载终端上。本发明的车辆管理方法方便用户灵活的根据实际需要而配置所需的组合限速策略，其可避免单一的限速规则无法满足实际需求。此外，本发明的方法中，云服务器中预设有基础限速规则，云服务器可据此对组合限速策略进行分析判断而防止用户犯错，但又可给予用户灵活的管理权限而强制约束目标车辆的限速值。
- 车辆限速管理方法
- [实用新型]壳体组件及电子设备-CN202220830319.7有效
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吴潘;刘铠;任宝刚;王振;吕焱
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荣耀终端有限公司
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2022-04-11
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2022-11-01
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H04M1/02
- 本申请实施例提供一种壳体组件及电子设备，该壳体组件包括玻璃后盖和多个摄像头装饰件，玻璃后盖上设有多个通孔，每个摄像头装饰件对应于一个通孔，每个摄像头装饰件包括内装饰件和外装饰件，内装饰件嵌设在通孔内、并与玻璃后盖的内侧面固定连接，外装饰件位于玻璃后盖的外侧，外装饰件与玻璃后盖的外侧面以及内装饰件固定连接。这样，壳体组件的外观面呈现多个外装饰件，一个外装饰件不是环绕在所有摄像模组的外侧、而是环绕在一个或者多个摄像模组的外侧，使得视觉效果上各摄像模组可以是相互独立的，以满足用户多元化的审美需求。
- 壳体组件电子设备
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