“任奕舟”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种适用于液化燃料舱的温度调节系统-CN202211421592.5在审
发明人：初绍伟;龚旭诚;刘嵩;任奕舟;胡始弘;张维毅;彭亚康 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于液化燃料舱的温度调节系统，其特征在于，包括冷源，为液化燃料舱内的液态燃料在液态向气态转化过程中所产生的可利用的冷能或为由电能提供的冷能；冷却支路，冷源及温控介质同时流入冷却支路后，由冷源冷却温控介质；温控介质循环管路，使得温控介质在液化燃料舱周围舱室与冷却支路之间循环流动，由冷却后的温控介质降低液化燃料舱周围舱室内的环境温度，从而使得设于液化燃料舱周围舱室内的液化燃料舱的外部环境保持在较低温度。本发明减少了蒸发气的产生，避免了船舶低负荷情况下过多的蒸发气被浪费的情况；系统简单、初始投资低、占用空间少、消耗电能少。
一种适用于液化燃料舱温度调节系统

[发明专利]一种适用于大型集装箱船的通道系统-CN202211198226.8在审
发明人：初绍伟;刘嵩;胡始弘;任奕舟;张维毅;袁海通 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B63B19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种适用于大型集装箱船的通道系统，包括设于船舷侧的舷梯区开门、外部通道和内部通道，舷梯区开门连接外部通道，外部通道和内部通道之间设有第一受控门，内部通道连接至船内通道；外部通道旁设有受控通道，受控通道连接通道围壁，通道围壁将受控通道限制连接至位于上甲板的围屋；入船人员划分为非受控人员和受控人员，非受控人员登船路线设为舷梯区开门至外部通道至第一受控门至内部通道至船内通道；受控人员登船路线设为舷梯区开门至外部通道至受控通道至通道围壁至围屋。本申请通过设置受控门，实现对不同人员类型登船路线的控制和切换。保证非受控人员通行便捷的同时，可有效防止偷渡人员、海盗等受控人员通过舷梯进入船舱内部。
一种适用于大型集装箱通道系统

[实用新型]一种液货船驾驶室外悬的支撑结构-CN202022260853.2有效
发明人：吴俊;尚保国;张思航;王竟宇;任奕舟;张唯毅 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B63B15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液货船驾驶室外悬的支撑结构，其特征在于，包括设于驾驶室外悬甲板下方且用于支撑驾驶室外悬甲板的箱型结构，箱型结构上铺设有防火绝缘层，箱型结构内还设有用于给驾控台底部进线的进线结构。本实用新型的支撑结构美观简约，不仅满足液货船驾驶甲板的防火要求，而且也起到隔热保温作用，避免“热岛”现象，同时对减小空船重量有一定贡献，并保证驾驶视线。
一种货船驾驶室外支撑结构

[发明专利]一种大型水上结构物对接系统-CN201711252232.6有效
发明人：陈哲超;张思航;吕明冬;杨帆;任奕舟 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型水上结构物对接系统，包括第一对接器和第二对接器分别设置在两水上结构物上；第一对接器的第一对接器基座设置在一水上结构物的滑槽内；第一对接器斜臂与第一对接器基座的上表面固定连接；第一对接器悬臂的一端与第一对接器斜臂可转动连接，第一对接器悬臂的另一端设有连接柱；第二对接器包括的第二对接器基座设置在另一水上结构物的滑槽内；第二对接器斜臂与第二对接器基座的上表面固定连接；第二对接器悬臂的一端与第二对接器斜臂可转动连接，第二对接器悬臂的另一端开设有连接孔。本发明实现了平台间安全可靠的对接，允许水上结构物间一定程度的相对运动，使连接不至于太过刚性，达到了保证连接结构安全的目的。
对接器结构物斜臂悬臂可转动连接对接系统上表面滑槽连接结构连接孔连接柱安全保证

[发明专利]一种新型模块化超大型浮体-CN201711271087.6在审
发明人：张思航;杨帆;陈哲超;顾俊;任奕舟 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B63B3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型模块化超大型浮体，包括若干相互刚性或半刚性连接的浮体模块，每一浮体模块的形状均呈正六边形，每一浮体模块的每条边缘均设有至少两个用于与另一浮体模块相连接的连接器，每一浮体模块的每条边缘均设有泊位。本发明提供了更大的甲板面积，单一浮体模块的尺寸更大，组合后各浮体模块之间接触边更长，缝隙更小，应力集中得到有效减弱，可以提供优异的多模块拼接能力。同尺度下单一浮体模块相较于传统方形，周长增加约8％，可以为提供更多泊位以提高物流效率。
一种新型模块化超大型

[发明专利]一种新型船舶辅助驾驶设备-CN201711242843.2在审
发明人：张思航;吴俊;任奕舟;顾俊;吕明冬 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型船舶辅助驾驶设备，包括全景摄像头，安装在船舶上层建筑的上方，用于监控船舶周围实时情况；监控台，设置在船舶驾驶室内，监控台包括机柜、设置在机柜中部的操作台以及设置在机柜上侧的显示支撑板；计算机主机，设置在机柜内，与全景摄像头相连接，用于处理全景摄像头的视频信号和存储数据；输入设备，设置在操作台上，与计算机主机相连接，用于操作计算机主机；显示器，设置在显示支撑板上，与计算机主机相连接，用于显示全景摄像头的视频信号。本发明采用全景摄像头为船舶驾驶室提供额外视野与监视能力，同时在船舶运输过程中出现振动、摇晃时能有效固定全景摄像头。
一种新型船舶辅助驾驶设备