专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆的电池支撑结构-CN202180054112.3在审
  • 山梨大贵;松崎恵太;井上哲雄;作元翔祐 - 五十铃自动车株式会社
  • 2021-09-17 - 2023-05-09 - B60K1/04
  • 电池支架(5)具有在侧梁(2)上从车宽方向外侧重合并被固定的支架上部(26),和从支架上部(26)向相比侧梁(2)更下方延伸的支架下部(27),并在支架下部(27)的车宽方向外侧从下方支撑电池(4)。下交叉加强构件(10)具有被固定在左右的侧梁(2)上并向下方延伸的左右的下交叉端部(11),和在电动机(6)的下方向车宽方向延伸的连结左右的下交叉端部(11)的下交叉中间部(12)。被固定在侧梁(2)上的下交叉端部(11)在电池支架(5)的支架下部(27)从车宽方向内侧重合并被固定。
  • 车辆电池支撑结构
  • [发明专利]车身下部构造-CN201880064709.4有效
  • 井上哲雄;科瑞特·泥瓦塔梵德 - 五十铃自动车株式会社
  • 2018-10-02 - 2022-10-25 - B62D21/15
  • 包括:侧框架(10),其在车身前后方向上延伸;托架(13),其上端侧与侧框架(10)的规定部位接合并向下方延伸;以及突出构件(18),其从托架(13)向车身前方突出,侧框架(10)的比托架(13)靠车身前方侧的部位是与其他部位(20)相比刚性低、且碰撞时能够向车身后方压溃的第1冲击吸收部(21),第1冲击吸收部(21)压扁时的车身前后方向的压溃残留长度(Y)被设定为突出构件(18)从托架(13)突出的突出长度(X)以上。
  • 车身下部构造

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