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[发明专利]一种换挡冲击的识别方法和系统-CN202310622293.6在审
发明人：严家;李阳;赵鹏;郭权;李平;朱丽丹 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种换挡冲击的识别方法和系统，根据加速度信号计算每个换挡工况所在时间区间对应的换挡冲击参数；根据多个换挡冲击参数及每个换挡工况对应的评分得到每个换挡工况下的换挡冲击参数与评分的关系式；根据设定的每个工况下的评分和所述关系式得到每个工况下的换挡冲击参数的限值；所述限值用于识别当前工况下是否出现换挡冲击。本发明所述技术方案规避了人为因素的影响；识别适用范围广，对不同的油门、挡位的换挡工况，都能表征换挡冲击水平；可以快速、批量地识别换挡冲击问题；提高了优化换挡冲击的效率。
一种换挡冲击识别方法系统

[发明专利]一种转轴与端盖的配合结构及设计方法、异响解决方法-CN202310614188.8在审
发明人：韩旭鑫;严家;乔萌;吴娜;宋梦依;邵奕捷;王习文 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16C35/067 文献下载
摘要：本发明公开了一种转轴与端盖的配合结构及设计方法、异响解决方法。该转轴与端盖的配合结构包括端盖、转轴和组件，组件由若干圆柱滚子和一保持架组成，转轴通过组件转动穿过端盖，端盖上设置有第一限位面，转轴上设置有第二限位面，第一限位面和第二限位面均沿垂直转轴轴线的方向布置，且二者配合能够限制圆柱滚子在转轴轴向上的可移动范围，第一限位面与第二限位面之间的距离大于圆柱滚子的轴向长度。在设计之初消除圆柱滚子滚道较窄的部位，从而弱化或者消除圆柱滚子公转时轴向受到挤压力的现象，进而减少转轴受到的冲击，即减少转轴的扭矩和转速波动。
一种转轴配合结构设计方法解决方法

[发明专利]车辆抖动评价模型建立方法、车辆抖动评价方法及系统-CN202211294291.0在审
发明人：严家;李阳;张飞兵;顾纬国;朱丽丹 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆抖动评价模型建立方法、车辆抖动评价方法及系统。该评价模型建立方法包括：将与目标车辆同一车型的多个车辆分别在待评价工况下进行多次测试，记录各次测试过程中车辆的纵向加速度时域信号和抖动评级值；对每次测试的纵向加速度时域信号进行滤波处理；根据每次测试滤波后的纵向加速度时域信号，建立该次测试的评价参数；根据所有测试的评价参数和对应的抖动评级值，拟合该车型车辆在该待评价工况下的评价参数与抖动评级值回归模型。在车型开发阶段，对多工况、多样本的车辆，可以客观、高效进行抖动评价。
车辆抖动评价模型建立方法系统

[发明专利]减速箱齿轮啸叫评估与优化方法以及相关设备-CN202210834323.5在审
发明人：张飞兵;何毅;徐坤;乔萌;韩涛;朱丽丹;杨凡;王习文;严家;李阳;叶琪炜 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种减速箱齿轮啸叫评估与优化方法以及相关设备，减速箱齿轮啸叫评估与优化方法包括：获取目标模型；将待评估减速箱的目标参数输入到所述目标模型中，得到质量指标值，所述质量指标值用于表征所述待评估减速箱的NVH性能；基于所述目标模型确定所述待评估减速箱的目标参数对应的最优参数值组合与最优加工公差组合。通过本发明在开发阶段针对减速箱齿轮啸叫类问题，可以更加客观的为待评估的测试样箱进行NVH排序，以及得到减速箱的目标参数对应的最优参数值组合与最优加工公差组合，以上述最优参数值组合与最优加工公差组合指导齿轮参数的优化，从而促进NVH性能进一步优化。
减速齿轮评估优化方法以及相关设备

[实用新型]换挡转换支架以及车辆-CN201621281053.6有效
发明人：严家;李传宝;谭艳艳 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡转换支架以及车辆，换挡转换支架包括齿板，所述齿板在所述换挡转换支架的长度方向上位置可调。通过合理调节位置，可以弥补加工装配的误差，从而可以使得板簧配合在齿板上的挡位凹槽正中间，进而可以使得驾驶员的入挡和退挡手感好，驾车体验好。而且，这样齿板可以适应不同厚度的板簧，可以使得换挡装置的装配的准确性好，可操作性强。
换挡转换支架以及车辆

[发明专利]汽车车轮端面摆差检测机-CN201410223860.1有效
发明人：邱新桥;严家 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2014-05-24 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本发明提出了汽车车轮端面摆差检测机，由驱动装置、检测装置、夹紧装置及床身组成，驱动装置的核心是通过电机及丝杠螺母副带动滑动支架上下移动；检测装置，主要包括测头架、连接轴、锥套、定位板、传感器；连接轴的上端固定在驱动装置的滑动支架上，测头架空套在连接轴上，锥套固定在连接轴的下端，锥套与测头架中的锥孔配合，在上、下弹簧弹力的作用下，使测头架处于浮动状态；定位板固定在测头架下端，是定位基准；多个传感器沿圆周方向均布固定在测头架的上端外缘；夹紧装置，对车轮夹紧定位。本发明采用多个传感器模拟一个平面，一次接触测量，检测周期短，效率高；采用浮动测头架，可消除被测车轮的夹紧定位误差，提高了检测精度。
汽车车轮端面检测