专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]舰船结构开口-复装变形控制调节装置-CN202021496051.5有效
  • 严仁军;秦恺;徐林志;苏佳伦 - 武汉理工大学
  • 2020-07-24 - 2021-03-23 - B63B81/00
  • 本实用新型公开了一种舰船结构开口‑复装变形控制调节装置,包括一对位于甲板开口纵向两侧的纵向H型钢、穿过一对纵向H型钢腹板上钢索孔的横向钢索、一对位于甲板开口横向两侧的横向H型钢、穿过一对横向H型钢腹板上钢索孔的纵向钢索、配合在横向钢索和纵向钢索两端的钢索锁紧件,纵向H型钢和横向H型钢均通过翼缘板固定在甲板上、长度分别能覆盖甲板开口对应侧长度,横向钢索分布在甲板开口的横向两侧、纵向钢索分布在甲板开口的纵向两侧,横向钢索和纵向钢索均通过钢索锁紧件拉紧从而分别带动纵向H型钢和横向H型钢向内收缩控制甲板开口变形。该装置根据结构简单,安装和操作方便,可以适应不同尺寸和不同变形状况的甲板开口。
  • 舰船结构开口变形控制调节装置
  • [实用新型]一种小型船舶防撞防倾装置-CN201720486163.4有效
  • 严仁军;崔进;李伦;何丰 - 武汉理工大学
  • 2017-05-04 - 2018-03-13 - B63B43/18
  • 一种小型船舶防撞防倾装置,包括2个连接基座、2个平行设置的∠型支架、1个环形气囊、2个缓冲板、1个连接横杆,每个∠型支架包括杆一和杆二,2个∠型支架的拐角处通过连接横杆连接,环形气囊套设在连接横杆上,连接基座焊接在甲板边板上,杆二远离拐角的一端和连接基座铰接,杆一远离拐角的一端和缓冲板背离船舶的一面铰接,缓冲板靠近船舶的一面设置有橡胶垫。本实用新型的环形气囊提供额外的回复力矩,借助限位块一和限位块二的配合将船舶扶正;∠型支架和缓冲板在撞击时将集中力变为分布力,降低作用在船体上的压强;通过插销与焊在船体上的连接基座连接,安装拆卸简便,同时可组合使用,满足不同船舶的安全性要求。
  • 一种小型船舶防撞防倾装置
  • [实用新型]多触点除锈打磨机-CN201620064349.6有效
  • 严仁军;桂思源;张红梅 - 武汉理工大学
  • 2016-01-22 - 2016-07-20 - B24B27/033
  • 本实用新型公开了一种多触点除锈打磨机,该打磨机由位于打磨机外壳(10)内且按照工序布置的动力系统、打磨盘、钢刷清洁系统、吸尘系统组成;所述的打磨盘,其打磨盘面的壳板(4)上均匀布置有多个相对独立的打磨头(1),每个打磨头(1)均由与之对应的动力系统的电机(18)带动。本实用新型具有结构简单,设备造价低,设备轻巧易存放,除锈工作环境良好等优点。
  • 触点除锈打磨
  • [实用新型]电磁式船板喷涂车-CN201320128245.3有效
  • 赵刚;严仁军;李再庆;曾海艳;杜开君;胡小龙 - 赵刚;李再庆;曾海艳
  • 2013-03-20 - 2013-10-30 - B05B13/02
  • 本实用新型涉及一种电磁式船板喷涂车,该喷涂车无需工人手工操作,可以实现船体喷涂作业的自动化,喷涂机械臂(3)和磁吸腿(2)与喷涂车主体(1)连接,其特征是:喷涂车采用电磁的方式吸附于船体外板并采用隔道喷涂作业模式,喷涂车主体(1)通过磁吸腿(2)吸附于船体外板,喷涂机械臂(3)与喷涂车主体(1)连接并通过丝杆传动实现隔道喷涂作业模式。电磁式船板喷涂车最显著的特点就是可以快速重复进行相同的操作动作,因此喷涂质量比较稳定且速度较快;其次机器人的操作动作是程序控制的,对于同样的动作,控制程序是固定不变的,因此可以得到均匀的表面涂层。
  • 电磁式喷涂
  • [发明专利]一种用于结构试件三向载荷同步加载的疲劳试验装置-CN201210052798.5无效
  • 严仁军;徐琳;周宏飞;刘慧 - 武汉理工大学
  • 2012-03-02 - 2012-07-25 - G01M13/00
  • 本发明涉及一种用于结构三向载荷同步加载的疲劳试验装置,包括基座支撑架,用以与地面固定连接,还包括有一套横向施力装置及横向夹持装置、一套纵向施力装置及纵向微调装置、一套周向施力装置及上下两套横向滚动组合装置,三个方向施力装置均均通过常用的单向疲劳作动器完成对试件试验力的施加;本发明能够同时对结构试件进行三向加载疲劳试验,更加真实地模拟压力容器典型焊接结构受压弯组合三向载荷作用的受力特征,其优点是:装置比较简单、实用、易于理解、易于实现;由于不同方向的载荷由不同的加载装置控制,所以可以完成各个方向载荷值互不干扰的三向加载,且只要加载设备允许,可以进行三向非比例加载疲劳试验。
  • 一种用于结构试件三载荷同步加载疲劳试验装置
  • [实用新型]顶推式火车渡船组联接装置-CN200320125473.1无效
  • 严仁军;谢吉林;吴卫国;王楚荣 - 武汉理工大学;郑州铁路局武汉铁路分局
  • 2003-12-19 - 2004-12-15 - B63B21/58
  • 本实用新型涉及一种火车渡轮船组联接装置。顶推式火车渡轮船组联接装置,其特征是:凸牙半联接器(4)与自航驳(1)的驳首相焊接,凸牙半联接器(4)的上表面与自航驳(1)的甲板面位于同一面上,凸牙半联接器(4)的上表面的两侧各焊接一凸台(2),凸台(2)开有轴孔(9);2个凹槽半联接器(6)的一端部分别与甲板驳(7)的驳尾两侧相焊接,2个凹槽半联接器(6)的另一端部形成凹槽(5),2个凹槽半联接器(6)的上表面与甲板驳(7)的甲板面位于同一面上,2个凹槽半联接器(6)的上表面的另一端部各焊接一凸台(10),凸台(10)开有轴孔(9)。实现了自航驳与甲板驳联接快速且能共同装运火车,改装方便,在紧急状态下能够快速利用民用运输工具形成运输能力。
  • 顶推式火车渡船联接装置

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