“东汉新能源汽车技术有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果112个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种转向机、汽车转向系统和汽车-CN201811602990.0有效
发明人：潘兴博 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向机、汽车转向系统和汽车。本发明的主要技术方案为：一种转向机，包括：输入轴、锥齿轮组、第一变传动比齿轮传动机构、第二变传动比齿轮传动机构、第一输出轴、第二输出轴、以及万向传动机构；输入轴与锥齿轮组连接，锥齿轮组分别与第一变传动比齿轮传动机构和第二变传动比齿轮传动机构连接，第一变传动比齿轮传动机构与第一输出轴连接，第二变传动比齿轮传动机构与第二输出轴连接，第一输出轴和第二输出轴分别通过万向传动机构与车轮传动连接。通过本发明实施例提供的转向机、汽车转向系统和汽车，可以使转向机在车辆内布置过程中位置不受限制，使得车辆设计自由度更大。
一种转向汽车系统

[发明专利]一种优化模具母体尺寸的方法、系统、装置及存储介质-CN201810840439.3有效
发明人：王玮 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种优化模具母体尺寸的方法、系统、装置及存储介质，该优化方法包括：获取所述模具母体的实际尺寸参数和冲压过程中所述模具母体与胚料的接触力；根据所述实际尺寸参数和所述接触力获取仿真模具的仿真尺寸参数，筛选符合预设条件的仿真尺寸参数，将所述仿真尺寸参数作为优化结果输出。本发明实施例在模具母体的变形量满足约束条件的情况下，通过对模具母体的尺寸进行优化，使得模具母体的体积最小，以此来降低模具母体的重量，同时通过优化算法提高模具的刚度，在拓扑结构固定不变工况条件下，使模具母体尺寸优化，实现轻量化。
一种优化模具母体尺寸方法系统装置存储介质

[发明专利]一种车门限位器主臂轮廓线确定方法及车门限位器-CN201810797533.5有效
发明人：徐执庸 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： E05C17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门限位器主臂轮廓线确定方法，包括以下步骤：获取车门打开过程中限位器盒的质心的运动轨迹线CC’；限位器的旋转轴在运动轨迹线CC’所在平面上投影点的位置记作A，在A与运动轨迹线CC’所在平面上，以A为圆心，做若干同圆心的切割圆；确定若干切割圆与运动轨迹线的交点；获取A和交点所在直线，并截取直线在交点所在切割圆与外围相邻切割圆之间的线段；连接线段，得到限位器主臂的轮廓线。使用本方法得到轮廓线制造的的限位器主臂，其轮廓线与限位器盒沿限位器主臂的运动轨迹线吻合，使车门在开启或闭合时，限位器盒不会与限位器主臂发生相互干涉，从而使车门开启或闭合时的阻力更小，开关门更顺畅。
一种车门限位器轮廓确定方法

[发明专利]一种汽车外覆盖件的安全优化方法和装置-CN201910585295.6在审
发明人：王玮 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车外覆盖件的安全优化方法和装置，所述方法包括：基于汽车模型和人体模型进行人体碰撞测试，得到测试数据，其中，所述汽车模型包括：汽车外覆盖件的特征项；根据所述测试数据和安全基准值，判断所述汽车外覆盖件是否满足安全条件，若否，则调整所述汽车外覆盖件的特征项中的至少一个特征项的值，使所述汽车外覆盖件满足安全条件。通过该方案，在车辆实现节能环保的基础上，加强了对行人的保护，从而提高了行人的安全性，使车辆达到安全标准。
一种汽车覆盖安全优化方法装置

[发明专利]太阳能汽车设计方法-CN201910557828.X在审
发明人：王玮 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能汽车设计方法，包括：获取太阳能汽车的至少一种结构设计，所述结构设计包括所述太阳能汽车在各覆盖件上关联的尺寸；根据标杆车的结构参数，确定与所述结构设计对应的太阳能汽车的太阳能发电面积，所述标杆车的结构参数中包括所述标杆车在各覆盖件上关联的尺寸和覆盖面积；根据所述太阳能发电面积，确定所述结构设计对应的太阳能汽车的续航里程；筛选出续航里程满足预设的续航里程条件的太阳能汽车的结构设计。这样，在太阳能汽车的前期的结构设计过程中，可以灵活变更太阳能汽车的结构尺寸来调整天阳能电池芯片的发电面积，以此设计出满足不同的续航要求的太阳能汽车。
太阳能汽车设计方法

[发明专利]一种焊点有效性评估方法及装置-CN201910473040.0在审
发明人：王玮;吴春玲;饶珊珊 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种焊点有效性评估方法及装置，该方法包括：测试获取焊点安全裕度；根据焊点区的二维有限元模型及对应的焊点性能，得到所述焊点区的三维有限元模型对应的焊点性能；根据所述三维有限元模型对应的焊点性能和所述焊点安全裕度，确定焊点区的三维有限元模型对应的焊点的有效性。本发明提供的技术方案将焊点的二维模型以及二维模型对应的焊点性能从二维映射到三维的方法，基于二维有限元模型对应的焊点性能即可相应地得出三维有限元模型对应的焊点性能，再将焊点性能与获取的各焊点性能对应的安全裕度相比较确定焊点的有效性，使得焊点的计算量大大减少，更快更准确的确定焊点的有效性。
一种有效性评估方法装置

[发明专利]一种焊点性能评估方法、装置、电子设备及存储介质-CN201910473055.7在审
发明人：王玮;吴春玲;饶珊珊 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G06T17/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种焊点性能评估方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取焊点区的二维有限元模型及对应的焊点性能；基于所述焊点区的二维有限元模型构建所述焊点区的三维有限元模型；将所述二维有限元模型对应的焊点性能映射到所述三维有限元模型，得到所述焊点区的三维有限元模型对应的焊点性能。本发明提供的技术方案采用将焊点的二维有限元模型以及二维有限元模型对应的焊点性能从二维映射到三维的方法，基于二维有限元模型对应的焊点性能即可相应地得出三维有限元模型对应的焊点性能，使得焊点的计算量大大减少，提高计算效率。
一种性能评估方法装置电子设备存储介质

[发明专利]钣金件生产参数确定方法、装置、设备、模具及存储介质-CN201910473060.8在审
发明人：王玮;吴春玲;饶珊珊 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种钣金件生产参数确定方法、装置、设备、模具及存储介质，所述方法包括以下步骤：确定待生产钣金件的仿真参数；根据仿真参数，利用仿真模型对板材进行冲压仿真得到仿真钣金件；识别仿真钣金件中的变形区域及其变形类型；根据仿真钣金件中的变形区域及其变形类型，确定仿真钣金件的变形补偿参数；根据变形补偿参数和所述仿真参数，确定待生产钣金件的生产参数。本申请通过变形补偿参数对仿真参数进行补偿得到的更精准的生产参数来冲压生产钣金件，以使钣金件按照设计的形状成形，可以有效避免钣金件弯折处产生的回弹现象以及钣金件表面不均匀收缩出现表面扭曲的翘曲现象，大幅度提高了钣金件的质量，保证了钣金件的产品合格率。
钣金件生产参数确定方法装置设备模具存储介质

[发明专利]一种汽车通道板材零件的成型方法-CN201910354191.4在审
发明人：王玮 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车通道板材零件的成型方法，涉及汽车板材成型技术领域。成型方法包括步骤：提供用于成型板材零件的板料；设计待成型板材零件的模具，获取模具的结构数据；将结构数据进行逆运算，获取实际板料参数；制作待成型板材零件的模具，并将所述模具及板料放入液压成型机中，对板料液压成型。本发明提供的成型方法能有效减少板料的起皱和开裂，特别是针对圆角区形状部位；同时能够使板料与模具完全贴合，大大提高了成型精度；另外，本方案能够实现一模两件的成型方式，在降低成本的同时满足大批量生产的需求。
一种汽车通道板材零件成型方法

[发明专利]钣金零件拉伸成形方法-CN201910324245.2在审
发明人：王玮;杨斌 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B21D22/20 文献下载
摘要：本发明涉及钣金零件成型技术领域，具体涉及一种钣金零件拉伸成形方法，包括：根据初始的拉伸机的运动轨迹参数、模具模型和拉伸机模型，对板料拉伸成形，得到拉伸成形后的板料成型数据；判断拉伸成形后的板料成型数据是否满足预设条件；若否，则对拉伸机的运动轨迹参数进行优化，直至拉伸成形后的板料成型数据满足预设的减薄回弹条件；根据满足预设条件的板料成型数据所对应的运动轨迹参数进行试模。本发明利用机构轨迹来控制成型效果和减小回弹量，提高零件的贴模率。解决现有技术依靠板料贴合获得零件形状，设计时间长，试错过程复杂，试模费用高的缺点。
零件拉伸成形方法

[发明专利]一种计算模具温度场的方法-CN201910214347.9在审
发明人：王玮 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及热冲压成型技术领域，具体涉及一种计算模具温度场的方法，包括：建立模具的三维几何模型；对模具的三维几何模型进行网格划分，得到模具的有限元网格模型；按照节点提取规则提取有限元网格模型中的节点，提取出的节点构成流道；根据流道的参数，对热冲压过程中模具中的流道进行动态模拟，得到流道的温度场云图；判断流道的温度场云图是否符合要求，如符合，则输出温度场云图。通过上述方法可以能够精确计算出流道中流体带走的热量，进而计算出的模具的温度场具有更高的精确度；由于采用节点来描述流道，可以实现对流道几何形状复杂的模具的流道进行精确提取，拓展了本发明的应用范围。
一种计算模具温度场方法

[发明专利]一种汽车顶盖及汽车-CN201910241314.3在审
发明人：王洪章;赵宁;吴涛 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车顶盖及汽车，涉及汽车应用领域，所述汽车顶盖包括防护层、光电转换层和基板，所述光电转换层设置于所述防护层和所述基板之间，且所述防护层设置于所述光电转换层的受光侧，所述基板的周向端部与汽车的前风挡玻璃、车身侧围钣金和汽车后背门中的至少一者连接。本发明的汽车顶盖能够将太阳能转换为电能，为车载电源提供能源，并能够为车辆减轻重量，降低制造成本，增加续航能力。
一种汽车顶盖

[发明专利]面板回弹翘曲的计算方法以及面板回弹翘曲的优化方法-CN201910220390.6在审
发明人：王玮 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明一种面板回弹翘曲的计算方法，该方法提供了第一面板回弹翘曲公式以计算不同面板材料下面板的回弹翘曲。本发明还提供一种面板回弹翘曲的优化方法，该优化方法包括以下步骤：获取待制作面板的最大径向直径；获取面板材料的材料参数，其中所述材料参数包括面板材料的弹性模量和屈服强度；根据第一面板回弹翘曲公式计算采用上述面板材料制作所述待制作面板时面板的回弹翘曲；确定合格面板材料。本发明可以优化面板的回弹翘曲，降低废品率。
面板回弹计算方法以及优化方法

[发明专利]面板回弹翘曲的计算方法以及面板回弹翘曲的优化方法-CN201910220273.X在审
发明人：王玮 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种面板回弹翘曲的计算方法，该方法提供的第一面板回弹翘曲的公式可以计算不同曲率半径下面板的回弹翘曲。本发明还提供一种面板回弹翘曲的优化方法，该优化方法包括以下步骤：获取待制作面板的曲率半径，其中，所述曲率半径为待制作面板的最大径向长度所对应的曲率半径；根据第一面板回弹翘曲公式计算采用上述曲率半径制作所述待制作面板时面板的回弹翘曲；确定合格曲率半径。本发明可以优化面板的回弹翘曲，降低废品率。
面板回弹计算方法以及优化方法

[发明专利]一种汽车转向节及汽车转向节总成-CN201910222139.3在审
发明人：潘兴博 -专利权人： 东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车转向节及汽车转向总成，涉及汽车应用领域，所述汽车转向节包括转向节主体、第一支座和第二支座，第一支座和第二支座分别安装于转向节主体的顶部和底部，且相互平行设置，第一支座上开设有第一连接孔，第二支座上开设有第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔的轴线相互平行或共线；所述汽车转向节总成包括上述的汽车转向节、第一球头销、第二球头销和装设于第一球头销或第二球头销的被驱动部，被驱动部被驱动旋转并进而带动汽车转向节旋转。本发明的汽车转向节总成，可省去转向系统中的转向横拉杆，车辆设计自由度更大，可实现车辆大角度转向，大幅度提高车辆机动性能。
一种汽车转向总成

1
2
3
4
5
6
7
8
下一页»
尾页
共 112 条