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[实用新型]一种可自动调节垂直位移的登机梯平台-CN202222956228.0有效
发明人：石广生;王天舒;王明雨;丛景妤;高志昌;杨紫涵;姜世凯;张玉新 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64F1/315 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可自动调节垂直位移的登机梯平台，涉及登机梯技术领域，包括车体、台阶、平台，所述台阶铰接在所述车体尾部，所述平台安装在所述台阶一端，所述台阶与所述车体之间还连接有液压缸，所述平台一侧开设有安装口，所述安装口内滑动连接有伸缩台，所述安装口还内设有若干弹簧，若干所述弹簧一端均与所述伸缩台相接触，所述伸缩台一侧下方转动连接有第一转轴，所述第一转轴两端均固定安装有滑轮，所述第一转轴连接有位移监测组件，解决了现有登机梯的平台无法实现与机舱门下边缘实时对接的技术问题。
一种自动调节垂直位移登机平台

[实用新型]一种登机梯的支撑结构-CN202222880297.8有效
发明人：石广生;王天舒;王明雨;丛景妤;高志昌;杨紫涵;姜世凯;张玉新 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B64F1/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种登机梯的支撑结构，涉及登机车技术领域，所述支撑结构包括下横梁、上横梁，所述上横梁下方两侧固定安装有一对螺纹筒，所述下横梁上方两侧转动连接有一对螺纹杆，一对所述螺纹杆旋接于一对所述螺纹筒内，所述下横梁上表面固定设置有轴座，所述轴座内转动连接有转轴，所述转轴两端均固定安装有第一锥齿轮，一对所述螺纹杆底部固定安装有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述转轴连接有锁死组件；本装置通过电动推杆可以使定位销移动，当定位销插入定位槽中以后，可以将定位盘固定，防止其转动，从而保证转轴不会转动，进而保证上横梁与下横梁之间的间距不会发生改变，保障了登机梯的稳定性，提高安全性。
一种登机支撑结构

[发明专利]一种具有缆绳保护功能的船舶系揽装置-CN202210615078.9在审
发明人：李晓;王凯;侯甲彬;史晓萍;王华奇;丛景妤;刘纪兰;梁玮琪 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B63B21/04 文献下载
摘要：本发明涉及船舶舾装领域，尤其涉及一种具有缆绳保护功能的船舶系揽装置。解决了现有的缆桩无法在码头的系缆桩和船舶对缆绳的拉力，大于缆绳的极限承载力时，对缆绳进行缓冲，致使缆绳失去对船舶的限位。一种具有缆绳保护功能的船舶系揽装置，包括有固定壳体；固定壳体可拆卸式安装于船舶的甲板上，固定壳体内上侧的左右两部滑动连接有滑块，固定壳体的上部设有拉力缓冲机构，拉力缓冲机构和两个滑块连接。本发明通过拉力缓冲机构，对缆绳受到的拉力进行缓冲，避免码头的系缆桩和船舶对缆绳的拉力造成缆绳断裂，致使缆绳失去对船舶的限位，同时达到根据不同缆绳的不同极限承载力，调节不同的缓冲力，减小了对缆绳和船舶的损伤。
一种具有缆绳保护功能船舶装置

[实用新型]一种用于登机车的新型光声学信号冗余检测装置-CN202122258911.2有效
发明人：常明水;王天舒;丛景妤;李富强;李晓;赵雨霖;梁玮琪;石广生;高志昌 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G01D5/58 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于登机车的新型光声学信号冗余检测装置，包括：机体和滑槽，所述机体一侧安装有对接座，所述机体顶部安装有激光传感器，所述激光传感器一侧设置有超声波传感器，所述超声波传感器底部安装在机体顶部；滑条，其安装在所述激光传感器底部，所述滑条内部活动连接有滑块，所述滑块底部连接有连接杆，所述连接杆底部连接有凸块，所述凸块活动嵌合在机体表面。该用于登机车的新型光声学信号冗余检测装置，使用时将激光传感器底部的两组连接杆和凸块之间的距离进行调节，然后将连接杆和凸块与机体上端的安装口进行对接，接着将超声波传感器安装在机体的另一侧，这样在使用时就能通过激光传感器和超声波传感器提升机体使用时精度。
一种用于机车新型声学信号冗余检测装置

[发明专利]一种具有拉力缓冲功能的船舶系缆桩-CN202210234540.0在审
发明人：李晓;王凯;侯甲彬;史晓萍;王华奇;丛景妤;刘纪兰;梁玮琪 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B63B21/06 文献下载
摘要：本发明涉及船舶舾装领域，尤其涉及一种具有拉力缓冲功能的船舶系缆桩。技术问题：无法对缆绳所受到的拉力进行检测，从而无法在缆绳受到大于缆绳的极限拉力时做出缓冲，防止缆绳绷断。实施方案：一种具有拉力检测功能可进行拉力缓冲的船舶系揽桩，包括有底座、支撑架、第一隔绝圆筒、顶座、缆绳回收机构、缆绳卡紧机构等；底座固接于地面，支撑架固接于底座左端，第一隔绝圆筒固接于底座内壁下端，顶座固接于支撑架上部右端，缆绳回收机构转动连接于底座和顶座，缆绳卡紧机构位于第一隔绝圆筒内部。通过缆绳回收机构，实现了自动控制本装置对缆绳的回收，通过缆绳卡紧机构，避免了当船停泊在岸边遇到风浪时，船体远离停泊的岸边。
一种具有拉力缓冲功能船舶系缆桩

[实用新型]一种用于登机车的新型精准泊停控制装置-CN202122264285.8有效
发明人：常明水;丛景妤;王天舒;李富强;李晓;赵雨霖;梁玮琪;石广生;高志昌 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于登机车的新型精准泊停控制装置，包括：电子控制单元，用于接收传感器信号并进行数据处理，所述电子控制单元的电源端连接有蓄电池；速度检测模块，输出端通过信号线束与所述电子控制单元进行对接，且速度检测模块用于对登机车的泊停运行状态进行检测。该用于登机车的新型精准泊停控制装置，通过方向盘转角传感器对车轮的转向角度调节进行辅助，通过轮速传感器检测登机车的车路转速信号，并且通过车速传感器检测登机车的车速信号，再通过三轴加速度传感器检测登机车运行状态的加速度信号，通过电子控制单元对传感器信号数据处理并将控制信号导出给电磁阀，从而通过速度检测模块方便实现登机车精确停泊到某一位置。
一种用于机车新型精准控制装置