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[发明专利]一种既有建筑内有界波模拟基地结构及施工方法-CN202310886931.5在审
发明人：姜云龙;王利;杨明宇;龙开勤;朱亚帅;麻州旭;丛晨;张海波;李双猛 -专利权人：中冶天工集团有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种既有建筑内有界波模拟基地结构及施工方法，用于在既有建筑内建设有界波模拟基地；包括有既有建筑、有界波模拟器和外围体系；有界波模拟器包括下部结构，下部结构从上到下依次包括龙骨层、辐射线接地网、支撑柱基础和基础垫层的下部结构；所述外围体系包括填充板、膨胀加强带和外侧拉锚体系；填充板用于填充有下部结构与既有建筑之间的空隙；膨胀加强带和外侧拉锚体系用于稳定既有建筑结构。本发明有效利用了既有建筑，降低了建设成本；同时保证了有界波模拟基地的建设质量，提高有界波模拟基地的使用寿命，降低了维修成本；整体建筑结构科学合理，安全可靠。
一种既有建筑内有界波模拟基地结构施工方法

[发明专利]一种具有振动收集和发电功能的健身踏板-CN201910504205.6有效
发明人：刘慧芳;丛晨;乔景慧;高翼飞;曹崇东 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： A63B22/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有振动收集和发电功能的健身踏板，该装置整体结构为对称结构，弹簧套装于伸缩杆上端，弹簧上端与活动杆下壁面相接触，伸缩杆可上下运动，伸缩杆向上运动时通过弹簧带动活动杆一端向上运动，活动杆另一端带着锤头向下运动，锤头与插装在踏板外壳充电腔外侧薄壁立板上的凹槽中超磁致伸缩薄片发生碰撞，本发明以拾取线圈拾取发电过程产生的电能，实现了将踏步运动过程产生的振动能量转化为电能输出的能量收集过程。
一种具有振动收集发电功能健身踏板

[发明专利]使用自动刹车开关的飞机电传刹车系统及刹车方法-CN201711272393.1有效
发明人：何永乐;何文静;丛晨 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：一种使用自动刹车开关的飞机电传刹车系统及刹车方法。刹车指令传感器、控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的刹车系统。控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的防滑控制系统。自动刹车开关K或第一自动刹车开关K1与第二自动刹车开关K2、电液伺服阀、节流器、单向阀、速度传感器和控制盒组成自动刹车系统。本发明以正常刹车系统最大刹车压力的75‑125％进行刹车，以节流装置或由控制盒抑制自动刹车初始液压压力的过快速度上升，最大限度充分利于跑道可提供的结合力矩，较常规刹车缩短着陆滑跑距离35％左右，保障了飞机起飞着陆安全，提高了机场跑道利用率和装备利用率，经济、社会和军事效益明显。
使用自动刹车开关飞机电传系统方法

[发明专利]一种超磁致伸缩式循环瞬时冲击振动发电与能量收集系统-CN201910504212.6有效
发明人：刘慧芳;丛晨;孙兴伟;乔景慧;曹崇东 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明属于振动收集与利用的领域，涉及一种超磁致伸缩式循环瞬时冲击振动发电与能量收集系统。本发明的系统中板架上固定对称的支架，阶梯轴两端分别放置在支架上，阶梯轴上安装有齿轮，前后两个齿轮通过链条连接，链条与齿轮啮合，拍板固定在链条上，超磁致伸缩材料薄片固定在板架的侧板上，拾取线圈缠绕在超磁致伸缩材料薄片上，板架侧板的伸出板上设有收纳盒的，拾取线圈的线端与收纳盒内的整流滤波电路板的输入端连接，整流滤波电路板的输出端与锂电池的输入端连接，锂电池输出端与电铃连接。本发明以拾取线圈拾取发电过程产生的电能，实现了将回转运动过程产生的瞬时冲击振动能量转化为电能输出。
一种超磁致伸缩循环瞬时冲击振动发电能量收集系统

[发明专利]一种回转运动收集与再利用装置-CN201910324970.X有效
发明人：刘慧芳;丛晨;孙兴伟 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：一种回转运动收集与再利用装置，该装置主要包括L形板1、托板7、拍板14、凸轮15和收集装置；本发明以超磁致伸缩薄片或压电材料薄片为核心元件，通过阶梯轴带动凸轮的回转，凸轮带动拍板的上下运动，使用超磁致伸缩薄片时，拍板的上下运动带动超磁致伸缩薄片振动，用拾取线圈拾取产生的电能，实现了将回转运动过程产生的振动能量转化为电能输出。且四个超磁致伸缩材料薄片并联连接，产生的电压也会成倍增加。和压电材料相比较，超磁致伸缩材料的机电耦合系数较高，所以有较高的能量转换效率，能达到70%。在室温下，磁致伸缩应变值也很大，因此，较小的振幅也能输出更高的电压。
一种回转运动收集再利用装置

[实用新型]一种景观石材搬运装置-CN201921686705.8有效
发明人：陈银全;韩辉;丛晨 -专利权人：苏州园林发展股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种景观石材搬运装置，包括基座和机动箱，所述基座的上方设有机动箱，所述机动箱下表面的一端等距固定连接有套环，所述套环的内部套设有转轴，且套环与转轴转动连接，所述转轴与基座固定连接，所述基座内部远离转轴的一端对称固定连接有第一液压伸缩杆，且第一液压伸缩杆穿出基座延伸至机动箱内部，所述第一液压伸缩杆远离基座的一端固定连接有转动环，所述转动环的内部转动连接有固定柱，所述固定柱的两端均与机动箱固定连接，此景观石材搬运装置能够提高搬运效率，避免人工搬运带来的意外，省时省力，结构简单，实用性强。
一种景观石材搬运装置

[发明专利]一种具有自动刹车能力的飞机液压刹车系统-CN201711272417.3有效
发明人：何永乐;何文静;丛晨 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：一种具有自动刹车能力的飞机液压刹车系统，由液压刹车阀、电液伺服阀、速度传感器器、防滑控制盒、自动刹车开关K和转换阀组成一级自动刹车系统；由液压刹车阀、电液伺服阀、速度传感器器、防滑控制盒、两个自动刹车开关、两个转换阀、两个液电阀、两个电液伺服阀、两个转换阀、两个减压阀，以及节流器、单向阀、速度传感器器和防滑控制盒组成一级自动刹车系统。本发明具有自动刹车能力，完善和扩充了正常刹车系统运行选择范围，为驾驶员提供自动刹车的刹车方式选择，有利于充分发挥刹车系统潜力，缩短着陆滑跑距离35％，并具有结构合理可行、使用灵活便捷、可靠性高等特点，避免了隐含安全事故隐患和排故困难等问题。
一种具有自动刹车能力飞机液压系统

[发明专利]一种具有雨水收集功能的水循环振动发电装置-CN201910504213.0有效
发明人：刘慧芳;丛晨;高翼飞;乔景慧;曹崇东 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明属于振动能量收集及发电的领域，涉及一种具有雨水收集功能的水循环振动发电装置。本发明装置包括超磁致伸缩材料薄片、拾取线圈、流水板、固定板、保持架、滤水装置、花洒、漏斗、送水管、上水通道、水箱、定滑轮、钢丝、托水板、滑块、连杆、曲柄、阶梯轴和叶轮。本发明提供了一种以超磁致伸缩材料薄片为核心元件的振动收集装置，通过雨水拍打使超磁致伸缩薄片振动，雨水存储到水箱中，再通过叶轮的回转运动带动滑块作直线往复运动带动托水板上下运动，把雨水传递到漏斗中实现循环供水，缠有拾取线圈的超磁致伸缩材料薄片将振动能量收集起来并转换为电能输出。
一种具有雨水收集功能水循环振动发电装置

[实用新型]能够提高起飞线刹车能力的飞机电传刹车系统-CN201821903484.0有效
发明人：何永乐;丛晨;陆贤坤;支强 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种能够提高起飞线刹车能力的飞机电传刹车系统。控制盒分别接收刹车指令传感器发来的刹车指令电压信号和机轮速度传感器提供的机轮速度电压信号；控制盒向电液伺服阀发出刹车防滑控制电流信号。电液伺服阀安装在飞机主起落架舱内液压管路上。液控阀安装在电液伺服阀刹车口输出的液压管路上。在起飞线刹车时，当电液伺服阀输出的液压刹车压力大于预定值，液控阀启动，切换油路，直接将刹车系统供压源的高压液压压力输出给机轮刹车装置实施起飞线刹车操纵。本实用新型由控制盒干预控制电液伺服阀的刹车控制电流以干预控制液控阀切换油路，避免误判误用起飞线刹车带来的危险后果，有效提高了起飞线刹车可靠性，保证飞机安全可靠使用。
起飞线电液伺服阀刹车刹车系统控制盒刹车能力液控阀液压管机轮输出油路飞机刹车指令传感器机轮刹车装置速度电压信号本实用新型速度传感器避免误判电流信号电压信号防滑控制飞机安全高压液压可靠使用刹车控制刹车指令液压刹车主起落架供压源控制液刹车口干预控阀保证

[发明专利]一种超磁致伸缩式瞬时冲击能量收集与警示系统-CN201910504316.7在审
发明人：刘慧芳;丛晨;孙兴伟;曹崇东;马凯 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明属于振动收集与利用的领域，涉及一种超磁致伸缩薄片材料为核心元件的通过吸收振动而产生电能的超磁致伸缩式瞬时冲击能量收集与警示系统。该系统的曲柄一端安装在平台上，曲柄另一端通过连杆与设置在平台上的滑块连接，L形板与平台连接，超磁致伸缩材料薄片固定在L型板的上，拾取线圈缠绕在超磁致伸缩材料薄片上，拾取线圈的线端与整流滤波电路板的输入端连接，整流滤波电路板的输出端与锂电池的输入端连接，锂电池输出端与警示灯连接。本发明以拾取线圈拾取发电过程产生的电能，实现了将瞬时冲击过程产生的振动能量转化为电能输出的能量收集并利用的过程。
超磁致伸缩拾取线圈超磁致伸缩材料电路板输入端连接冲击能量警示系统整流滤波输出端锂电池曲柄振动能量转化薄片材料冲击过程发电过程核心元件能量收集吸收振动警示灯滑块拾取线端缠绕输出

[实用新型]一种飞机电传刹车系统-CN201821902670.2有效
发明人：何永乐;支强;丛晨;陆贤坤 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种飞机电传刹车系统，通过确保刹车系统配置，增加系统附件，运用液压开关和电动阀切换油路，使输往刹车机轮的刹车压力符合飞机起飞线刹车大压力要求来实现的，从而确保飞机起飞线刹车。在起飞线刹车时，只要电液伺服阀输出的液压刹车压力大于预定值，液压开关将闭合电路，启动电动阀切换油路，直接将刹车系统供压源的高压液压压力输出给机轮刹车装置实施起飞线刹车操纵。本实用新型进一步地加入根据机轮速度传感器检测的机轮速度确认起飞线刹车的前提条件，由控制盒干预控制电动阀切换油路，避免误判误用起飞线刹车带来的危险后果。
刹车刹车系统起飞线油路飞机起飞液压开关电动阀机轮机轮刹车装置本实用新型电液伺服阀控制电动阀速度传感器输出闭合电路避免误判高压液压前提条件刹车机轮刹车压力液压刹车增加系统大压力供压源控制盒飞机干预检测配置

[实用新型]一种起飞线刹车的飞机电传刹车系统-CN201821903467.7有效
发明人：何永乐;何文静;陆贤坤;丛晨 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种起飞线刹车的飞机电传刹车系统。控制盒分别接收刹车指令传感器发来的刹车指令电压信号和机轮速度传感器提供的机轮速度电压信号；控制盒向电液伺服阀发出刹车防滑控制电流信号；控制盒控制电动阀通电或断电。电动阀安装在电液伺服阀和刹车机轮之间的液压管路上。本实用新型通过起飞线刹车条件即飞机速度和电液伺服阀刹车控制电流信号的判断，运用电动阀及时切换油路，使输往刹车机轮的刹车压力符合飞机起飞线刹车大压力要求来实现的，从而确保飞机起飞线刹车，不会出现刹车中掉压力和起飞线刹车压力达不到要求值问题，有效提高了起飞线刹车可靠性，保证飞机安全可靠使用。
刹车起飞线电液伺服阀控制盒电流信号飞机起飞刹车机轮刹车系统刹车压力电动阀机轮飞机刹车指令传感器速度电压信号本实用新型控制电动阀速度传感器电压信号防滑控制飞机安全可靠使用刹车控制刹车条件刹车指令大压力液压管油路断电通电保证

[实用新型]飞机电传起飞线刹车系统-CN201821903469.6有效
发明人：何永乐;何文静;陆贤坤;丛晨 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种飞机电传起飞线刹车系统，控制盒的电信号输入端分别与刹车指令传感器、压力传感器和机轮速度传感器电气联接，分别接收刹车指令传感器发出的刹车指令电压信号、压力传感器提供的电液伺服阀输出管路上液压刹车压力电信号，以及机轮速度传感器提供的机轮速度电压信号。该控制盒的信号输出端与电液伺服阀电气联接，向电液伺服阀发出刹车防滑控制电流信号；控制盒的信号输出端与电动阀电气联接，控制电动阀通电或断电。本实用新型过电动阀切换供压油路，由飞机刹车系统供压源提供起飞线刹车所需的刹车压力，实现稳定可靠的飞机起飞线刹车，有效提高了起飞线刹车可靠性，保证飞机安全可靠使用。
起飞线刹车电液伺服阀电气联接控制盒机轮刹车指令传感器速度传感器信号输出端压力传感器刹车系统电动阀电信号输入端飞机刹车系统速度电压信号本实用新型控制电动阀压力电信号电流信号电压信号防滑控制飞机安全飞机起飞可靠使用刹车压力刹车指令液压刹车供压源输出管油路飞机断电通电保证

[发明专利]提高起飞线刹车能力的飞机电传刹车系统及控制方法-CN201811376217.7在审
发明人：何永乐;丛晨;陆贤坤;支强 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种提高起飞线刹车能力的飞机电传刹车系统及控制方法。控制盒分别接收刹车指令传感器发来的刹车指令电压信号和机轮速度传感器提供的机轮速度电压信号；控制盒向电液伺服阀发出刹车防滑控制电流信号。电液伺服阀安装在飞机主起落架舱内液压管路上。液控阀安装在电液伺服阀刹车口输出的液压管路上。在起飞线刹车时，当电液伺服阀输出的液压刹车压力大于预定值，液控阀启动，切换油路，直接将刹车系统供压源的高压液压压力输出给机轮刹车装置实施起飞线刹车操纵。本发明由控制盒干预控制电液伺服阀的刹车控制电流以干预控制液控阀切换油路，避免误判误用起飞线刹车带来的危险后果，有效提高了起飞线刹车可靠性，保证飞机安全可靠使用。
起飞线电液伺服阀刹车刹车系统控制盒刹车能力液控阀液压管机轮输出油路飞机刹车指令传感器机轮刹车装置速度电压信号速度传感器避免误判电流信号电压信号防滑控制飞机安全高压液压可靠使用刹车控制刹车指令液压刹车主起落架供压源控制液刹车口干预控阀保证

[发明专利]飞机起飞线刹车自助方法及电传刹车系统-CN201811376231.7在审
发明人：何永乐;何文静;陆贤坤;丛晨 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种飞机起飞线刹车自助方法及电传刹车系统，通过改善刹车系统配置和控制方法，增加系统附件，通过一套方法和系统判断飞机起飞线刹车实际状态，运用电动阀及时切换油路，使输往刹车机轮的刹车压力符合飞机起飞线刹车大压力要求实现飞机起飞线刹车。本发明设计合理，简便易行，起飞线刹车压力不依赖电液伺服阀，通过电动阀切换供压油路，由飞机刹车系统供压源提供起飞线刹车所需的刹车压力，实现稳定可靠的飞机起飞线刹车，有效提高了起飞线刹车可靠性，保证飞机安全可靠使用。
刹车飞机起飞刹车系统刹车压力起飞线电动阀油路飞机刹车系统电液伺服阀飞机安全可靠使用刹车机轮实际状态系统判断增加系统大压力供压源配置保证

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