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[发明专利]一种汽车仪表板横梁右支架分总成的检具-CN200910260781.7无效
发明人：蔡昌友;何礼华;郭永军 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： G01B5/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车仪表板横梁右支架分总成零件的检具。该检具包括底座以及设置在底座上的支撑机构和检测机构，所述支撑机构包括支撑仪表板横梁右支架分总成整体的主支撑部件和支撑仪表板横梁右支架分总成端部的端部支撑部件，仪表板横梁右支架分总成背靠主支撑部件，检测机构设置在主支撑机构一侧。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
一种汽车仪表板横梁支架总成

[发明专利]一种汽车仪表板横梁左支架分总成的检具-CN200910217230.2无效
发明人：蔡昌友;何礼华;郭永军 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的仪表板横梁左支架分总成的检具。该检具包括底座以及设置在底座上的夹持机构和检测机构，其特征在于：所述分总成零件沿其长度方向水平地设置在夹持机构的中部，检测机构设置在夹持机构的对面。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
一种汽车仪表板横梁支架总成

[发明专利]一种制造汽车转向器上支架的夹具-CN200910260782.1无效
发明人：池金波;董娇;郭永军 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B21D1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种性价比高、操作简单、校形全面的制造汽车仪表板横梁转向器上支架的夹具。该夹具，包括底座以及设置在底座上的夹持机构和校形机构，其特征在于：夹持机构包括两个夹持转向器上支架端部的端部夹持机构，所述转向器上支架沿其长度方向水平地设置在夹持机构的顶部，所述校形机构为一个，校形机构设置在两个端部夹持机构之间转向器上支架的一侧。本发明通过采用以上结构，能准确地对汽车仪表板横梁转向器上支架进行校形，解决了汽车仪表板横梁转向器上支架校形难的问题，克服了校形效率低难以满足生产要求的缺点，特别适合工业上大量生产的零件的校形，从而省去了以前装置中很多繁琐的步骤，极大地提高了校形工作的效率。
一种制造汽车转向器支架夹具

[发明专利]一种汽车仪表板横梁转向器分总成的检具-CN200910217239.3无效
发明人：蔡昌友;何礼华;郭永军 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车仪表板横梁转向管柱分总成零件的检具。该检具，包括底座以及设置在底座上的支撑机构和检测机构，所述仪表板横梁转向器分总成沿其长度方向水平地设置在支撑机构的顶部，检测机构设置在支撑机构的一侧。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
一种汽车仪表板横梁转向器总成

[发明专利]一种制造汽车仪表板横梁总成数模的夹具-CN200910217231.7无效
发明人：池金波;董娇;郭永军 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B21D3/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种性价比高、操作简单、校形全面的制造汽车仪表板横梁总成数模的夹具。该夹具，包括底座以及设置在底座上的夹持机构和校形机构，夹持机构包括两个主夹持机构和两个端部夹持机构，所述仪表板横梁总成数模沿其长度方向水平地设置在夹持机构的顶部，所述校形机构至少为一个。本发明通过采用以上结构，能准确地对汽车仪表板横梁总成数模进行校形，解决了汽车仪表板横梁总成数模校形难的问题，克服了校形效率低难以满足生产要求的缺点，特别适合工业上大量生产的零件的校形，其校形时能够同时校形零件上的孔径、孔距、零件的轮廓以及形状等，实现同时全方位校形，从而省去了以前装置中很多繁琐的步骤，极大地提高了校形工作的效率。
一种制造汽车仪表板横梁总成数模夹具

[实用新型]用于检测汽车大钢管的检具-CN201020605088.7有效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车大钢管的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有管状凹槽，所述管状凹槽在操作台一侧为倾斜状，在操作台中部为向另一侧倾斜的弯转状，在操作台另一侧为水平的弯转状，管状凹槽的槽形与大钢管的外轮廓吻合。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车钢管

[实用新型]用于检测汽车转向器部分中部支架的检具-CN201020605110.8无效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车转向器部分中部支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有凹槽，所述凹槽为竖直侧面通过倾斜面侧面过渡到水平底面的结构，凹槽底面和凹槽侧面与转向器部分中部支架的外轮廓吻合，凹槽倾斜侧面上设有与被检测的转向器部分中部支架相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车转向器部分中部支架

[实用新型]用于检测汽车固定角板的检具-CN201020605411.0无效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车固定角板的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有凹槽，所述凹槽底面呈X形，中部相对四周更加凹陷，凹槽底面和凹槽侧面与固定角板的外轮廓吻合，凹槽四周的侧面上设有与被检测的固定角板相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车固定

[实用新型]用于检测汽车左支架盖片的检具-CN201020605254.3无效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车左支架盖片的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面一侧设有一直角缺口，操作台的另一侧设有可在导轨上滑动的检测块，缺口底面、侧面和检测块下侧与左支架盖片的外轮廓吻合，缺口底面和侧面上设有与被检测的左支架盖片相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车支架

[实用新型]用于检测汽车空调支架的检具-CN201020605513.2无效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车空调支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有凹槽，所述凹槽底面在操作台顶端为水平面，水平面凹槽底面一侧通过竖直侧面连接倾斜底面，另一侧连接竖直的圆弧侧面，弧形侧面连接一竖直侧面，凹槽底面和凹槽侧面与空调支架的外轮廓吻合，水平凹槽底面和倾斜凹槽底面上设有与被检测的空调支架相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车空调支架

[实用新型]用于检测汽车中右小支架的检具-CN201020605170.X无效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车中右小支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有凹槽，所述凹槽底面在操作台顶端为水平面，两侧竖直面上部边缘为圆弧形，凹槽底面和凹槽侧面与中右小支架的外轮廓吻合，凹槽底面上设有与被检测的中右小支架相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车中右小支架

[实用新型]用于检测汽车制动器右支架的检具-CN201020605450.0无效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车制动器右支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有凹槽，所述凹槽底面在操作台呈直角布置，一侧呈圆弧凹陷状，另一侧为水平面与拱形面相连结构，凹槽底面和凹槽侧面与制动器右支架的外轮廓吻合，水平面凹槽底面上设有与被检测的制动器右支架相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车制动器支架

[实用新型]用于检测汽车右支架垫片的检具-CN201020605064.1无效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车右支架垫片的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有水平凹槽，在操作台侧面设有两相连的U形凹槽，水平凹槽和两U形凹槽与右支架垫片的外轮廓吻合，水平凹槽底面、两U形凹槽连接处设有与被检测的右支架垫片相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车支架垫片

[实用新型]用于检测汽车交叉连接支架的检具-CN201020605351.2无效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车交叉连接支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有凹槽，所述凹槽底面呈倾斜状，向下经圆弧面过渡到平台面，凹槽底面和凹槽侧面与交叉连接支架的外轮廓吻合，凹槽底面上设有与被检测的交叉连接支架相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车交叉连接支架

[实用新型]用于检测汽车右支架前盖片的检具-CN201020605142.8无效
发明人：蔡昌友;池金波;史廷秋 -专利权人： 上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车右支架前盖片的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面一侧设有缺口，所述缺口底面为两水平面，两水平面之间通过坡面过渡，两水平的一侧与竖直侧面连接，缺口底面和缺口侧面与右支架前盖片的外轮廓吻合，缺口底面上设有与被检测的右支架前盖片相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
用于检测汽车支架前盖片