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[发明专利]天线装置-CN201710296084.1有效
发明人：平健司;张榃 -专利权人：原田工业株式会社;上海原田新汽车天线有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本发明的天线装置提高天线元件的安装作业、供电线的连接作业的作业性。天线装置(100)具有：沿着汽车车身设置的基座部件(101)；用导体板形成的天线元件(130)；以及将上述天线元件(130)从上述基座部件(101)相隔开并予以支撑的支撑部件(110)，上述天线元件(130)在汽车车身的一侧的缘部具有供电部和用于将上述天线元件(130)固定在上述支撑部件上的固定部。
天线装置

[实用新型]天线连接器组件-CN202021970512.8有效
发明人：张榃;唐黄兵 -专利权人： 上海原田新汽车天线有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H01Q1/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种天线连接器组件。该天线连接器组件包括壳体和收纳于壳体内且相对壳体固定的电路板组件，壳体包括组装在一起的盖体和底座，在盖体沿着长度方向在底座上相对滑动到预定位置的状态下盖体能够组装固定于底座以形成壳体。具体地，底座延伸部形成有定位部且盖体延伸部形成有被定位部，使盖体相对于底座滑动，从而定位部和被定位部抵接，限定盖体在预定位置处与底座之间的相对位置关系。一方面，由于盖体通过在长度方向上相对于底座的相对滑动来实现盖体与底座的组装，因此组装更加便捷；另一方面，通过定位部和被定位部抵接，能够使得组装之后的壳体的连接结构强度更高，在受到外力的条件下不易解体，而且组装位置更精确。
天线连接器组件

[发明专利]天线模块和具备该天线模块的天线装置-CN201510406031.1有效
发明人：朱蕾;张榃 -专利权人： 上海原田新汽车天线有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H01Q1/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种天线模块和具备该天线模块的天线装置。其目的在于谋求天线模块和天线装置的小型化。为达成该目的，天线模块具备基板；与基板相连接的第一天线；以及载放在基板上的、由贴片天线构成的第二天线。第一天线具有：第一供电部，其形成在基板上；第一元件，其布置为在与基板上的设置有第二天线的面正交的垂直方向上和该基板错开来；以及第一导体部，其将第一供电部和第一元件连接起来。第一元件具有水平部，水平部上设有将水平部的一部分朝垂直方向或相对于该垂直方向倾斜的倾斜方向弯折而成的站立部。根据本发明，能够使天线模块和天线装置小型化。
天线模块具备装置

[实用新型]车辆用天线装置及车辆用通信装置-CN201822230730.7有效
发明人：张榃;岩崎浩幸;小高明桂 -专利权人： 上海原田新汽车天线有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆用天线装置及车辆用通信装置。能够固定于车身的车辆用天线装置具备：导电性的底座；多个天线，位于底座的主面侧；连接部，位于底座的底面侧，且与多个天线中的至少一部分电连接；及导电性的转动杠杆，以能够转动的方式安装于底座。底座具有用于限制转动杠杆的转动的限制部及插通有转动杠杆的开口。转动杠杆具有：卡止部，位于底座的主面侧；腿部，位于底座的底面侧；及爪，设置于腿部。车辆用天线装置固定于车身时转动杠杆转动，由此卡止部卡止于限制部，腿部朝向底座被按压，爪与车身抵接并接地。
底座车辆用天线装置转动杠杆腿部车身转动导电性通信装置卡止部底面主面天线按压本实用新型限制转动接地电连接插通抵接卡止开口杠杆

[实用新型]车载天线-CN201821032466.X有效
发明人：张榃;岩崎浩幸;小高明桂 -专利权人： 上海原田新汽车天线有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H01Q23/00 文献下载
摘要：一种车载天线，包括天线主体，还包括：安装座、第一连接器、信息处理器和第二连接器，安装座设置于天线主体底部，安装座的表面上设置有滑轨；第一连接器穿过安装座与天线主体的电路板连接；信息处理器包括顶盖和底座，顶盖上设置有滑块，底座与顶盖滑动连接，且底座上配置有信息处理模块；第二连接器设置在底座上，且第二连接器与信息处理模块连接；滑块沿滑轨滑动，使顶盖与安装座连接，顶盖与安装座连接后，底座沿顶盖滑动，使第二连接器连接至第一连接器。上述的车载天线能够降低车载天线安装对车顶板结构刚度的影响，满足汽车元器件小型化发展需求，且适用于狭窄车顶板安装，适用范围广泛。
顶盖安装座底座第二连接器车载天线第一连接器天线主体信息处理模块信息处理器车顶板滑块电路板连接滑动连接滑轨滑动结构刚度滑动滑轨元器件穿过狭窄配置汽车

[发明专利]车载天线-CN201810708625.1在审
发明人：张榃;岩崎浩幸;小高明桂 -专利权人： 上海原田新汽车天线有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： H01Q23/00 文献下载
摘要：一种车载天线，包括天线主体，还包括：安装座、第一连接器、信息处理器和第二连接器，安装座设置于天线主体底部，安装座的表面上设置有滑轨；第一连接器穿过安装座与天线主体的电路板连接；信息处理器包括顶盖和底座，顶盖上设置有滑块，底座与顶盖滑动连接，且底座上配置有信息处理模块；第二连接器设置在底座上，且第二连接器与信息处理模块连接；滑块沿滑轨滑动，使顶盖与安装座连接，顶盖与安装座连接后，底座沿顶盖滑动，使第二连接器连接至第一连接器。上述的车载天线能够降低车载天线安装对车顶板结构刚度的影响，满足汽车元器件小型化发展需求，且适用于狭窄车顶板安装，适用范围广泛。
顶盖安装座底座第二连接器车载天线第一连接器天线主体信息处理模块信息处理器车顶板滑块电路板连接滑动连接滑轨滑动结构刚度滑动滑轨元器件穿过狭窄配置汽车

[发明专利]车辆天线-CN201611079626.1在审
发明人：李帅;唐黄兵 -专利权人： 上海原田新汽车天线有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆天线，包括：天线元件；与天线元件的一端铆接固定的端子部；位于天线元件和端子部的铆接位置之间的空间部；至少设置于空间部或端子部的外周面的与天线元件电连接的第一导电部。其中，第一导电部为筒状或条状，或为导电线多重卷绕而成。并且，当第一导电部设置于空间部时，其在天线元件的另一端的方向上至少与铆接位置相同，或从铆接位置延伸；当第一导电部设置于端子部的外周面时，其在天线元件另一端的方向上从铆接位置延伸。本发明的车辆天线采用简单的结构变化实现了天线元件和连接部之间的电连接的多层保护，减少了电导通失效的可能性，且制造方便，成本低廉，有效保证了车辆天线的耐久疲劳寿命。
天线元件车辆天线铆接位置导电部端子部空间部电连接多层保护多重卷绕结构变化铆接固定疲劳寿命导电线电导通外周面延伸筒状外周制造保证

[实用新型]车辆天线-CN201621299339.7有效
发明人：李帅;唐黄兵 -专利权人： 上海原田新汽车天线有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆天线，包括天线元件；与天线元件的一端铆接固定的端子部；位于天线元件和端子部的铆接位置之间的空间部；至少设置于空间部或端子部的外周面的与天线元件电连接的第一导电部。其中，第一导电部为筒状或条状，或为导电线多重卷绕而成。并且，当第一导电部设置于空间部时，其在天线元件的另一端的方向上至少与铆接位置相同，或从铆接位置延伸；当第一导电部设置于端子部的外周面时，其在天线元件另一端的方向上从铆接位置延伸。本实用新型的车辆天线采用简单的结构变化实现了天线元件和连接部之间的电连接的多层保护，减少了电导通失效的可能性，且制造方便，成本低廉，有效保证了车辆天线的耐久疲劳寿命。
车辆天线

[发明专利]天线装置-CN201310116849.0有效
发明人：板仓康宪;山晓燕;王家升;陈金波 -专利权人： 上海原田新汽车天线有限公司;原田工业株式会社
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： H01Q21/30 文献下载
摘要：本发明提供一种天线装置，装设于交通工具上，所述天线装置包括：底板、第一天线元件、第二天线元件；所述底板安装于上述交通工具上；所述第一天线元件设于所述底板的上方，并以垂直于底板的平面为中心向两侧延展；所述第二天线元件设于所述第一天线元件的上方，所述第二天线元件与所述第一天线元件相隔一预设距离。本发明所述的天线装置仅在第一天线元件的位置上做了微小改动，就大大增强了第二天线元件的实际性能，保证了第一天线元件和第二天线元件各自的性能发挥不受对方影响，而且制造简单方便，成本低，完全解决现有天线装置中的天线互相干扰、制造难度高的问题。
天线装置

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