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[发明专利]混合装置-CN202111588121.9在审
发明人：石井直人;川原吉广;篠崎敏;上村知行 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B01F35/11 文献下载
摘要：本发明提供一种容易除去残留物而能够提高清洗性的混合装置。混合装置具备：第一导入口(6)，其设置在混合器管(2)中的比混合促进部(10)靠上游侧的位置，且能够导入液剂；第二导入口(7)，其设置在混合器管(2)中的比混合促进部(10)靠上游侧的位置，且能够导入用于除去液剂的物质；以及活塞(20)，其设置在混合器管(2)的上游侧，通过在混合器管(2)的轴向上进行行程，从而将第一导入口(6)及第二导入口(7)中的一方开放并将第一导入口(6)及第二导入口(7)中的另一方闭塞。
混合装置

[发明专利]面向车辆内饰材料的绒面革质地表皮材-CN202111329811.2在审
发明人：小川哲也;高井将臣;上村知行 -专利权人：林天连布株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B32B27/36 文献下载
摘要：本发明提供与以往品相比伸长率高而且价格方面也比较廉价、特别适合面向车辆内饰材料的绒面革质地表皮材。绒面革质地表皮材设为至少具有表面层、粘接层和背面层的构成，上述表面层设为包含割纤纱的织物，优选设为经纱包含割纤纱与聚对苯二甲酸丙二醇酯纱的合捻纱且纬纱包含卷曲纱的构成，上述粘接层设为聚酯系粘接剂，优选设为无溶剂的聚酯系聚氨酯粘接剂，根据用途，上述背面层设为编结组织为经编织物或平针织物的编织物。
面向车辆材料绒面革质地表皮

[发明专利]层压板-CN202111086970.4在审
发明人：高桥进;小山将平;上村知行 -专利权人：三矢汽车内装科技有限公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： D06N3/08 文献下载
摘要：【课题】本发明提供了具有良好的弹性、优异的透气性和阻燃性、且不易从开口处露出绒毛的层压板。【解决方案】层压板(1)由基布层(11)和以聚氯乙烯类树脂为主要成分的树脂组合物层(12)组成，树脂组合物层(12)具有浸渍在基布层(11)中的浸渍部分(12a)，具有沿厚度方向贯穿基布层(11)和树脂组合物层(12)的多个开口(20)，相对于基布层(11)的质量100质量份，树脂组合物层(12)的质量为30～100质量份，基布层(11)在纵横方向上的拉伸强度都在100N/cm以上，并且恒定载荷延伸率在20％以上，层压板(1)的透气度为50cc/cm2·s以上，层压板(1)。
层压板

[发明专利]车辆用复合表皮材料及其制造方法-CN202110953822.1在审
发明人：冈田晋也;铃木雅雄;中屋真;上村知行 -专利权人：冈本株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B32B27/36 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用复合表皮材料及其制造方法，其不在纤维质基材实施冲孔加工便可获得充分的透气性和充分的强度。本发明的车辆用复合表皮材料中，合成皮革具备：表面树脂层，具有多个开口部；粘结层，存在于表面树脂层的背面；及纤维质基材，夹着粘结层而存在于表面树脂层的背面，粘结层仅存在于表面树脂层的背面中除多个开口部以外的被粘结部，并将纤维质基材的基材表面粘结于表面树脂层。
车辆复合表皮材料及其制造方法

[发明专利]合成树脂皮革-CN202010488389.4在审
发明人： 上村知行;中屋真;羽鸟尊成;铃木隆司 -专利权人：本田技研工业株式会社;冈本株式会社
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： D06N3/14 文献下载
摘要：本发明提供一种就坐时不损坏合成树脂层(2)所具有的挠性，而且抗皱性优异且手感良好的合成树脂皮革(A)。一种合成树脂皮革，其被用作座椅或椅子的表皮材料，该合成树脂皮革的特征在于，具备：基布层，其由针织面料而成；及合成树脂层，其具有挠性且接合于基布层的一面，针织面料由粗细为111～444dtex的长丝纱而成，针织面料的表面侧粘接于合成树脂层的背面侧。
合成树脂皮革

[发明专利]车辆用复合表皮材料-CN201710153376.X有效
发明人：金子幸人;上村知行;山里杉明 -专利权人：世联株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B32B3/24 文献下载
摘要：本发明提供车辆用复合表皮材料，其不会损害足以消除潮闷、黏腻的透气度，满足作为车辆内饰材料用途足够的强度、特别是撕裂强度和拉伸强度。车辆用复合表皮材料(1)包括纤维质基材(2)、设置在该纤维质基材的表面侧的聚氨酯树脂层(3)、及隔着由聚氨酯树脂形成的粘接剂层(6)粘贴在纤维质基材的背面侧的织物(7)，其中，设有从聚氨酯树脂层的表面贯穿纤维质基材的开口部(5)，聚氨酯树脂层的表面的开口率是1％～15％。织物的经纱密度是25根/25.4mm～50根/25.4mm，纬纱密度是30根/25.4mm～50根/25.4mm。粘接剂层的每单位面积的质量是15g/m2～100g/m2。复合表皮材料的透气度是5cm3/cm2·s～100cm3/cm2·s，撕裂强度是20N～150N，拉伸强度是50N/cm以上。
车辆复合表皮材料

[发明专利]发泡树脂层及合成皮革-CN202010330963.3在审
发明人： 上村知行;高桥进;小山将平 -专利权人：本田技研工业株式会社;三矢汽车内装科技有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： D06N3/08 文献下载
摘要：提供重量轻且耐磨耗性优异的合成皮革以及能够提供该合成皮革的发泡树脂层。本发明的发泡树脂层包括聚氯乙烯系树脂和热塑性聚氨酯弹性体。上述的热塑性聚氨酯弹性体优选邵氏A硬度为50～80。上述的发泡树脂层优选表观密度为0.3～0.7g/cm3。上述的发泡树脂层优选平均单元直径为50～250μm。
发泡树脂合成皮革

[发明专利]座椅导引结构-CN201680037531.5有效
发明人：藤掛勤;二川目友世;上村知行;长泽拓;佐佐木忍 -专利权人：株式会社泰极爱思;本田技研工业株式会社
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60N2/60 文献下载
摘要：一种导引结构，包括紧固部件和固定安装部件，所述紧固部件由开放式滑动拉链构成，并且不与衬底装饰罩缝合在一起，所述固定安装部件由树脂制成，并在形成于座椅部件的导引用槽部内将半条拉链固定安装在座椅部件上。紧固部件上设有被卡止部，固定安装部件上设有使该被卡止部卡止的柔性卡止部，另外半条拉链与替换罩通过固定部被固定。
座椅导引结构

[发明专利]头枕罩-CN201710374944.9有效
发明人：西野善彦;黑部亮;上村知行;长泽拓;二川目友世;佐佐木忍 -专利权人：株式会社泰极爱思;本田技研工业株式会社
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60N2/80 文献下载
摘要：本发明提供一种相对于头枕可简单装拆，并且能够安装到准确位置上的头枕罩。用于座椅头枕4的可替换罩体10，包括：第一卡合部11，其将罩体10的一部分卡合在头枕4的支杆41上；以及第二卡合部12，其将罩体10的另一部分卡合在头枕4上。第一卡合部11由例如支杆41贯通的贯通孔构成。第二卡合部12由例如表面紧固件构成。
头枕罩

[发明专利]座椅-CN201580058843.X有效
发明人：长泽隆彦;藤挂勤;黑部亮;长泽拓;上村知行;金子和之 -专利权人：株式会社塔捷斯;本田技研工业株式会社
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60N2/60 文献下载
摘要：本发明为了提供难以在表面罩产生褶皱、松弛，表面罩装拆容易，而且，耐长期使用的座椅，在座椅(1)中，由拉链形成将缓冲材料(2)与表面罩(4)装拆自如地连结的第2紧固部(50)。
座椅

[发明专利]合成树脂皮革及其制造方法-CN201680058045.1有效
发明人： 上村知行;羽鸟尊成;藤田一郎;铃木隆司 -专利权人：本田技研工业株式会社;冈本株式会社
申请日： 2016-10-07 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： D06N3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种除了高挠性或良好的强度以外，还具有针对反复经受的摩擦现象的耐磨性和针对人体接触的耐化学性的合成树脂皮革。将用碳二亚胺使聚碳酸酯系聚氨酯与聚酯系聚氨酯的混合物交联而成的表面处理剂涂布于以氯乙烯树脂为主成分的被膜(1)的表面侧来形成弯曲性及耐磨性和耐油酸性优异的表面处理层(1a)。
合成树脂皮革及其制造方法

[发明专利]座椅-CN201580058842.5有效
发明人：黑部亮;长泽拓;上村知行;金子和之 -专利权人：株式会社塔捷斯;本田技研工业株式会社
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B68G7/05 文献下载
摘要：本发明为了提供在组合表面罩时容易与表面罩的端头连结，而且连结牢固的座椅，在座椅(1)中，在上述表面罩(4)的端头和与形成上述座椅部的缓冲材料(2)的上述表面罩(4)的端头相向的部位设置倾斜起绒织物(70、80)，使上述缓冲材料(2)的倾斜起绒织物(80)向与落座者的载荷产生的方向相反的方向倾斜，使上述表面罩(4)的端头的倾斜起绒织物(70)向落座者的载荷产生的方向倾斜。
座椅

[发明专利]表皮的吊紧构造-CN201580051605.6有效
发明人：长泽拓;上村知行;金子和之;长泽隆彦;藤挂勤;黑部亮 -专利权人：本田技研工业株式会社;株式会社塔捷斯
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B68G7/052 文献下载
摘要：提供表皮(3)的吊紧构造，使制作吊紧部(A)时的作业性良好，并且也能进行吊紧部(A)处的频繁装卸。在具有将表皮(3)的一部分向垫材(2)侧吊紧而得到的吊紧部(A)的座椅(1)中，在吊紧部(A)设置有连结表皮(3)与垫材(2)的开闭式拉链部(30)，开闭式拉链部(30)具有固定于表皮(3)的背面的拉链第一半部(31)和固定于垫材(2)的拉链第二半部(32)。在这样的座椅(1)中，仅将开闭式拉链部(30)的拉链第一半部(31)的长度方向上的端部和拉链第二半部(32)的长度方向的上端部合并在一起而使拉头(33)滑动，就能简单且可靠地在座椅(1)上制作出吊紧部(A)。
表皮构造

[发明专利]座套部件-CN201810645352.0在审
发明人： 上村知行;二川目友世;北川一树;井关贤太郎;近藤英树;和泉拓朗;西田智 -专利权人：本田技研工业株式会社;TB川岛株式会社;世联株式会社;森织汽车内饰株式会社
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： A47C31/11 文献下载
摘要：一种座套部件，表皮与衬层即立体织物通过粘合剂粘合，通过使立体织物与表皮之间具有粘合剂粘着的粘合部分以及粘合剂不粘着的非粘合部分等，能够实现“确保通气性”和“缩短干燥时间”等。一种可装拆的座椅(S)的座套部件(1)，至少具有表皮(2)和位于表皮(2)的背面(2b)侧的衬层(3)，衬层(3)是通过粘合剂(4)粘合于表皮(2)的背面(2b)侧的立体织物(3)，所述立体织物(3)与表皮(2)之间，具有粘合剂(4)粘着的粘合部分(5)和粘合剂(4)不粘着的非粘合部分(5’)。而且，立体织物(3)可以是由聚酯树脂制的纱线编成的立体编织料(3’)，粘合部分(5)是网眼状、点状或方格图案状中任一个并且不规则地配置。
粘合粘合剂表皮立体织物衬层座套不粘背面方格图案聚酯树脂立体编织不规则纱线可装拆通气性网眼状点状座椅配置

[发明专利]座套牵引结构-CN201710404445.X在审
发明人：黑部亮;二川目友世;上村知行;长泽拓;佐佐木忍 -专利权人：株式会社泰极爱思;本田技研工业株式会社
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60N2/58 文献下载
摘要：即使缓冲材料的厚度不足也不会使座套产生浮动或褶皱从而实现牵引。在通过牵引部件12对具有座椅架9的座椅的套体6、套体7进行牵引并支撑的座套的牵引结构10中，牵引部件12的一端直接或间接地被连接至座椅架9。在座椅1的缓冲材料4上形成使牵引部件12通过的导通部19。导通部是例如设置在缓冲材料4上的导通孔19。
牵引结构

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