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[实用新型]起重机及其挂接机构-CN201220736229.8有效
发明人： 丁宏刚;马善华;段月磊;张付义;史飞;刘威;陈伟刚 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B66C23/62 文献下载
摘要：本实用新型公开一种起重机及其挂接机构，起重机包括主体部件和可拆卸地连接于主体部件的拆卸件，挂接机构包括第一销轴和卡槽，第一销轴和卡槽二者，一者设于主体部件端部的上端，另一者设于拆卸件端部的上端；第一销轴能够挂接而卡于卡槽内。该挂接机构简单实现了主体部件和拆卸件的可拆卸连接，而且第一销轴可以在重力作用下自动滑入卡槽内(或是卡槽在重力作用下自动将第一销轴卡入其内部)实现挂接，易于定位，具有较好的自动适配性能，装配迅速，从而简化了装配过程，提高了装配效率；而且，该种装配方式使得主体部件和拆卸件上端易于对准，单人即可完成装卸操作，相较于背景技术中两人以上的装配方式，显然可以降低操作的空间需求。
起重机及其接机

[实用新型]多轴汽车起重机的随动转向控制系统及多轴汽车起重机-CN201220632877.9有效
发明人：曹培雷;王志芳;曹光光;丁宏刚;张永亮;王建东 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多轴汽车起重机的随动转向控制系统及多轴汽车起重机，在多轴汽车起重机转向的状态下，第一油压输出口的输出油压大于或小于第二油压输出口的输出油压，左转液压油缸（8）的活塞杆伸长并且右转液压油缸（13）的活塞杆缩短、或者左转液压油缸（8）的活塞杆缩短并且右转液压油缸（13）的活塞杆伸长，通过带动第一转向节臂（17）和第二转向节臂（18）使左后转向轮（11）和右后转向轮（15）左转或右转。本实用新型多轴汽车起重机的随动转向控制系统为具有主动转向后轴的车辆提供一种液控随动转向控制方法，提高多轴汽车起重机低速转向的机动灵活性和弯道通过能力，避免高速行驶时可能出现的甩尾现象。
汽车起重机转向控制系统

[实用新型]电控多模式转向阀、转向液控系统以及轮式起重机-CN201220631399.X有效
发明人：史先信;丁宏刚;叶海翔;方新;张付义 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B62D5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控多模式转向阀、转向液控系统以及轮式起重机，转向阀包括：分流集流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，阀体包括四组成对的阀门油口，第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的第一油口分别与阀体的第一组阀门油口相通，第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的第二油口分别与阀体的第二组阀门油口相通，第一电磁换向阀的第三油口与分流集流阀的集流口相通，分流集流阀的第一分流口和第二电磁换向阀的第三油口分别与阀体的第三组阀门油口相通，分流集流阀的第二分流口和第二换向阀的第三油口分别与阀体的第四组阀门油口相通。本实用新型能够实现工程车辆的多模式转向，而且工作可靠，成本较低。
电控多模式转向系统以及轮式起重机

[实用新型]适用无铅制程的Tg170覆铜板-CN201220496204.5有效
发明人： 丁宏刚;周长松 -专利权人：浙江恒誉电子科技有限公司
申请日： 2012-09-21 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B32B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用无铅制程的Tg170覆铜板，由半固化片、玻璃毡和复合铜箔组成，所述半固化片为线型酚醛树脂与玻纤布经叠合压制而成，所述半固化片层间用玻璃毡叠合并压制，所述玻璃毡为环氧玻璃毡纤布复合材料，半固化片最外侧二层再与复合铜箔叠合并压制。本实用新型解决了覆铜板耐热性问题，并具有更高的玻璃化温度Tg值。
适用铅制 tg170 铜板

[实用新型]高CTI的CEM-3覆铜板-CN201220496207.9有效
发明人： 丁宏刚;周长松 -专利权人：浙江恒誉电子科技有限公司
申请日： 2012-09-21 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B32B27/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高CTI的CEM-3覆铜板，由玻纤布、玻璃毡和复合铜箔组成，所述玻纤布选用环氧树脂玻纤布基粘结片，玻璃毡选用环氧树脂玻璃纤维毡粘结片，二者通过低溴、无溴的改性环氧树脂叠合固化后压制而成；所述玻纤布并可根据使用场合的不同设置二至六层，所述玻璃毡的层数与玻纤布的层数相对应，层数可设置为一至五层，玻纤布最外侧二层再与复合铜箔叠合并压制。本实用新型通过选用低溴、无溴的改性环氧树脂作为固化剂，降低了基材内溴元素的含量，提高发板材的CTI值，同时使得CEM-3板材仍具有较好的热性能。
cti cem 铜板

[发明专利]起重机及其挂接机构-CN201210580043.2有效
发明人： 丁宏刚;马善华;段月磊;张付义;史飞;刘威;陈伟刚 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B66C23/62 文献下载
摘要：本发明公开一种起重机及其挂接机构，起重机包括主体部件和可拆卸地连接于主体部件的拆卸件，挂接机构包括第一销轴和卡槽，第一销轴和卡槽二者，一者设于主体部件端部的上端，另一者设于拆卸件端部的上端；第一销轴能够挂接而卡于卡槽内。该挂接机构简单实现了主体部件和拆卸件的可拆卸连接，而且第一销轴可以在重力作用下自动滑入卡槽内(或是卡槽在重力作用下自动将第一销轴卡入其内部)实现挂接，易于定位，具有较好的自动适配性能，装配迅速，从而简化了装配过程，提高了装配效率；而且，该种装配方式使得主体部件和拆卸件上端易于对准，单人即可完成装卸操作，相较于背景技术中两人以上的装配方式，显然可以降低操作的空间需求。
起重机及其接机

[发明专利]起重机及其分体式车架结构-CN201210581343.2无效
发明人： 丁宏刚;马善华;段月磊;张付义;朱守法;龚彭 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本发明公开一种起重机及其分体式车架结构，车架结构包括车架主体，以及设有前支腿的车架前段、设有后支腿的车架后段，所述车架前段和所述车架后段中的至少一者作为拆卸件可拆卸地连接于所述车架主体。该车架结构为可拆卸的分体式结构，拆卸过程简单，如此设计，车辆行驶前，可以先拆卸作为拆卸件的车架前段和/或车架后段，则整车重量降低，车辆爬坡能力能够得到显著提升，并且，重量降低也使得运输成本能够得到有效降低，车架长度减小也便于转场；同时在轮胎同等承载能力下，轮胎吊重时的吊重量可以增加，从而提高轮胎带载能力；而且，可以利用起重机自身的吊装设备装配拆卸件和车架主体，操作快捷方便。
起重机及其体式车架结构

[发明专利]电控多模式转向阀、转向液控系统以及轮式起重机-CN201210492525.2有效
发明人：史先信;丁宏刚;叶海翔;方新;张付义 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B62D5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种电控多模式转向阀、转向液控系统以及轮式起重机，转向阀包括：分流集流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，阀体包括四组成对的阀门油口，第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的第一油口分别与阀体的第一组阀门油口相通，第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的第二油口分别与阀体的第二组阀门油口相通，第一电磁换向阀的第三油口与分流集流阀的集流口相通，分流集流阀的第一分流口和第二电磁换向阀的第三油口分别与阀体的第三组阀门油口相通，分流集流阀的第二分流口和第二换向阀的第三油口分别与阀体的第四组阀门油口相通。本发明能够实现工程车辆的多模式转向，而且工作可靠，成本较低。
电控多模式转向系统以及轮式起重机

[发明专利]多轴汽车起重机的随动转向控制系统及多轴汽车起重机-CN201210489209.X有效
发明人：曹培雷;王志芳;曹光光;丁宏刚;张永亮;王建东 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种多轴汽车起重机的随动转向控制系统及多轴汽车起重机，在多轴汽车起重机转向的状态下，第一油压输出口的输出油压大于或小于第二油压输出口的输出油压，左转液压油缸（8）的活塞杆伸长并且右转液压油缸（13）的活塞杆缩短、或者左转液压油缸（8）的活塞杆缩短并且右转液压油缸（13）的活塞杆伸长，通过带动第一转向节臂（17）和第二转向节臂（18）使左后转向轮（11）和右后转向轮（15）左转或右转。本发明多轴汽车起重机的随动转向控制系统为具有主动转向后轴的车辆提供一种液控随动转向控制方法，提高多轴汽车起重机低速转向的机动灵活性和弯道通过能力，避免高速行驶时可能出现的甩尾现象。
汽车起重机转向控制系统

[实用新型]汽车起重机及其驱动系统-CN201220452131.X有效
发明人：史先信;朱磊;李丽;单增海;丁宏刚;张正得;孙建华;朱林 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-09-06 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车起重机的驱动系统，包括机械驱动模块和液压驱动模块，以及连接所述机械驱动模块和所述液压驱动模块的控制器，该控制器的信号输出端一部分连接所述机械驱动模块，另一部分连接所述液压驱动模块，该液压驱动模块的信号接收端根据工况选择连通或不连通所述控制器的信号输出端。所述机械驱动模块与液压驱动模块分别具有独立的动力单元，可共同驱动汽车起重机，解决大型汽车起重机驱动力不足的问题，提高汽车起重机的适用性。本实用新型还提供一种包括上述驱动系统的汽车起重机。
汽车起重机及其驱动系统

[发明专利]一种无卤、低介电常数、高韧性覆铜箔层压板-CN201210363648.6无效
发明人： 丁宏刚;周长松 -专利权人：浙江恒誉电子科技有限公司
申请日： 2012-09-21 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B32B15/092 文献下载
摘要：本发明公开了一种无卤、低介电常数、高韧性覆铜箔层压板，其特征为树脂胶液配方中双酚A型氰酸酯作为主体树脂，同时加入了多官能团环氧树脂和酚醛树脂，双酚A型氰酸酯具有低的介电常数、极小的介电损耗、高玻璃化转变温度、低收缩率、低吸湿率以及优良的力学和粘接性能等特点。采用本发明所述技术方案经热压成型后制得的板材具有较低的介电常数，而且耐热性能好，从环境温度到260℃，板材均可具备较低的膨胀系数。同时板材具有良好的可加工性和不易机械分层等特点。
一种介电常数韧性铜箔层压板

[发明专利]移动起重机发动机故障快速诊断仪以及诊断方法-CN201210396080.8有效
发明人：毛琦;丁宏刚;曹光光;张艳侠 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种移动起重机发动机故障快速诊断仪以及诊断方法，诊断仪包括：发动机故障诊断模块和中心回转体电刷模块，其中发动机故障诊断模块包括：第一开关模拟单元、第一油门模拟单元和第一指示灯模拟单元；这些模拟单元均具有与发动机控制器连接的第一诊断接口；中心回转体电刷模块包括：第二开关模拟单元、第二油门模拟单元和第二指示灯模拟单元；这些模拟单元均具有分别与中心回转体电刷上端和下端连接的第二诊断接口。本发明通过这些模拟单元和诊断接口逐步确定移动起重机发动机故障发生的位置，而且在操作时仅需操作诊断接口的连接和诊断单元，然后通过观察发动机的变化来确定故障位置，因此操作简单，无需使用人员具有发动机专业知识。
移动起重机发动机故障快速诊断仪以及诊断方法

[发明专利]汽车起重机及其驱动系统-CN201210327618.X有效
发明人：史先信;朱磊;李丽;单增海;丁宏刚;张正得;孙建华;朱林 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-09-06 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车起重机的驱动系统，包括机械驱动模块和液压驱动模块，以及连接所述机械驱动模块和所述液压驱动模块的控制器，该控制器的信号输出端一部分连接所述机械驱动模块，另一部分连接所述液压驱动模块，该液压驱动模块的信号接收端根据工况选择连通或不连通所述控制器的信号输出端。所述机械驱动模块与液压驱动模块分别具有独立的动力单元，可共同驱动汽车起重机，解决大型汽车起重机驱动力不足的问题，提高汽车起重机的适用性。本发明还提供一种包括上述驱动系统的汽车起重机。
汽车起重机及其驱动系统

[实用新型]工程机械专用大口径高温低压缠绕埋线输油胶管-CN201220156094.8有效
发明人： 丁宏刚;谢藏群;谢延林;董云起;吕舰;米永振;郜振起;王国梁 -专利权人：河北冀工胶管有限公司
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F16L11/08 文献下载
摘要：本实用新型属于工程机械主机输油管道技术领域，公开了一种工程机械专用大口径高温低压缠绕埋线输油胶管。其主要技术特征为：包括管体，管体包括丁腈橡胶与纳米氧化锌构成的内胶层，内胶层外壁设置有骨架层，骨架层外部设置有橡塑合金构成的外层，所述的骨架层包括浸胶绦纶线缠绕而成的内侧骨架层、外侧骨架层及镀铜钢丝缠绕而成的中部骨架层，所述的内侧骨架层、外侧骨架层由浸胶绦纶线按54.44°平衡角度相对方向螺旋状一层一层缠绕，所述的中部骨架层为镀铜钢丝缠绕一层构成，所述管体的内径为76～325mm。该输油胶管曲挠性好、耐高温油、抗正负压性、防爆性及附着性能高，其外表面抗臭氧、紫外线强。
工程机械专用口径高温低压缠绕输油胶管

[实用新型]四轴汽车底盘及具有该底盘的汽车起重机-CN201120569541.8有效
发明人： 丁宏刚;李丽;张艳侠;王东华;马云超;王贞军 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种四轴汽车底盘，具有四个轮轴和前、后固定支腿；第一轮轴设置在前固定支腿前侧，第二、第三和第四轮轴设置在所述前固定支腿和后固定支腿之间；其中，所述第一、第四轮轴为转向轴，所述第二、第三轮轴为驱动轴。优选地，所述第一轮轴采用机械转向装置和转向助力装置驱动转向，所述第四轮轴采用随动助力装置驱动转向。本实用新型提供的四轴汽车底盘能够有效平衡各轴工作载荷，从而在提高整机承载能力的同时，进一步提高了转场作业效率。在此基础上，本实用新型还提供一种应用该底盘的四轴汽车起重机。
汽车底盘具有底盘汽车起重机