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[发明专利]一种镶嵌式碳陶制动盘及其制备方法-CN202211441401.1在审
发明人：吴佩芳;杜勇;丁存光;李亚辉;郝志宇 -专利权人：江油天启智和科技有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种镶嵌式碳陶制动盘，包括复合盘体与碳化硅柱，所述复合盘体为碳纤维预制体增密得到的由沉积碳与碳纤维组成的碳碳复合材料，所述复合盘体的盘面上设置有若干个镶嵌孔；所述碳化硅柱由石墨柱镶嵌入所述镶嵌孔内，在真空高温条件下，将熔化的硅渗透至复合盘体内，与石墨柱反应生成碳化硅柱；同时熔化的硅与沉积碳反应生成碳化硅，在复合盘体的盘面形成由碳纤维、碳化硅、剩余硅以及剩余石墨组成的碳陶材料。
一种镶嵌陶制及其制备方法

[实用新型]一种碳陶制动盘-CN202221837046.5有效
发明人：李发长;曹静武;释加才让;郝志宇;丁存光;郭晓旭;任国光 -专利权人：北京天宜上佳高新材料股份有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种碳陶制动盘，其包括盘主体和设置在盘主体上的多个通风孔；盘主体具有前端面、后端面和外周面；通风孔散布于所述前端面上，并将所述前端面和后端面贯通；通风孔与外周面之间相隔绝。因为并不设置外周面上的通风槽，避免了相关结构的破坏，提高了盘主体的结构强度，因此可在保证足够强度的情况下尽量减轻减薄盘主体。
一种陶制

[实用新型]一种碳陶制动盘-CN202222722397.8有效
发明人：吴佩芳;杜勇;李发长;郝志宇;郭晓旭;丁存光;雷义 -专利权人：北京天宜上佳高新材料股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种碳陶制动盘，属于制动盘的技术领域，其包括盘体，盘体的横截面为圆环状，所述盘体在内侧固设有环形结构的连接台，连接台的厚度小于盘体厚度，盘体内沿自身半径长度方向均匀间隔的环绕开设有若干个风道，相邻的风道之间固设有筋条，盘体外侧端口宽度大于内侧的端口宽度；连接台的一面开设有若干个通风槽，通风槽与风道一一对应且相互连通，通风槽未贯穿连接台。本申请具有提高了制动盘所能承受的制动力矩并延长制动盘的使用寿命的效果。
一种陶制

[实用新型]一种轨道交通的司机室头罩-CN202123443384.9有效
发明人：吴佩芳;释加才让;惠鹏;王冠;焦龙;李发长;于勇智;丁存光;苗成栋;郭晓旭;施红勃 -专利权人：北京天仁道和新材料有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种轨道交通司机室的头罩，属于轨道交通技术领域，包括：头罩本体，开设有适于设置玻璃的窗口；所述头罩本体包括：一层缓冲层和至少两层加强层；所述缓冲层和所述加强层依次叠合；本实用新型的轨道交通的司机室头罩，由缓冲层和加强层依次叠合而成；增强了司机室头罩的整体强度和刚度，取消了司机室头罩骨架，增加了司机室的空间，方便其他设备的布置，同时结构更简单。
一种轨道交通司机头罩

[实用新型]一种气瓶-CN202220735305.7有效
发明人：吴佩芳;释加才让;惠鹏;王冠;焦龙;李发长;于勇智;丁存光;苗成栋;郭晓旭;彭海俊 -专利权人：北京天仁道和新材料有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F17C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气瓶，包括：外层；钛合金内胆，所述钛合金内胆设于所述外层内，所述钛合金内胆包括钛合金内胆封头段和钛合金内胆筒身段，所述钛合金内胆封头段和所述钛合金内胆筒身段一体成型。此结构的一种气瓶，通过一体成型设置，避免出现现有技术因焊缝而极易出现气孔、脆化、裂纹、变形等问题，降低了对钛合金内胆的工艺要求、成本，提高了产品质量、合格率、可靠性、疲劳性能，延长了疲劳寿命，重量更轻且承载能力更佳，有利于用于重复使用场景。
一种

[实用新型]一种轨道交通司机室头罩及模具-CN202122086824.3有效
发明人：吴佩芳;释加才让;惠鹏;王冠;焦龙;李发长;丁存光;苗成栋;于勇智;郭晓旭 -专利权人：北京天仁道和新材料有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种轨道交通司机室头罩及模具，属于轨道交通技术领域，轨道交通司机室头罩包括：头罩本体；金属连接件，具有多个；间隔设置在头罩本体上；所述金属连接件包括嵌设在头罩本体的内部安装部和适于与车体连接的连接部；本实用新型的轨道交通司机室头罩，头罩本体与金属连接件的固定连接过程，一次成型，无需二次粘结及固化工序，节约加工成本；同时，也无需使用结构胶去增强连接强度，不会额外增加重量。
一种轨道交通司机头罩模具

[实用新型]一种司机室头罩结构、轨道车辆-CN202020871446.2有效
发明人：吴佩芳;释加才让;丁存光;李发长;于勇智;刘家鑫;肖云健;惠鹏 -专利权人：北京天亿万赛轻量化材料有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种司机室头罩结构、轨道车辆，其中头罩结构包括至少两块罩板，所述罩板至少采用树脂制成，任意相邻两块所述罩板之间至少通过粘接剂连接，所述粘接剂为高分子聚合物粘接剂；所有所述罩板围合形成头罩，所述头罩具有至少一个一开口的头罩腔。此结构的司机室头罩结构中，通过将头罩结构分成至少两块罩板，且两块罩板分体成型后，在进行固定相邻的两个头罩时，利用高分子聚合物粘接剂作为粘接剂将相邻的两块罩板进行粘接固定，其安全性能能够达到将司机室头罩应用到轨道上进行固定安装与实际使用时所需求的安全性能标准，实现与将一体式成型罩板应用到轨道上进行固定安装与实际使用的安全性能相同的效果。
一种司机头罩结构轨道车辆

[实用新型]磁悬浮车辆的司机室头罩-CN202021555572.3有效
发明人：吴佩芳;释加才让;肖云健;李发长;丁存光;刘家鑫 -专利权人：北京天仁道和新材料有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的磁悬浮车辆的司机室头罩，属于铁路车辆的车体部件技术领域，包括：头罩本体，具有泡沫夹心层和设置在所述泡沫夹心层的上表面和下表面的缓冲层，所述缓冲层主要采用碳纤维预浸料；金属件，嵌设在所述泡沫夹心层和所述缓冲层内，并具有一端伸出所述头罩本体的外部；本实用新型的磁悬浮车辆的司机室头罩，采用碳纤维复合材料代替玻璃钢，和原头罩相比，满足同样要求下，重量可降低15‑30％，轻量化效果显著；另外，采用创新型金属件内嵌技术，将金属件内嵌在缓冲层中，采用胶结共固化工艺，将金属件与产品一体成型，避免了传统玻璃钢司机室头罩的破坏性内嵌金属件的缺陷。
磁悬浮车辆司机头罩

[实用新型]一种抗侧滚扭杆-CN202020772388.8有效
发明人：吴佩芳;释加才让;刘家鑫;李发长;丁存光;于勇智;肖云健;惠鹏 -专利权人：北京天亿万赛轻量化材料有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种抗侧滚扭杆，扭杆轴；两个扭臂，分别与所述扭杆轴的两端部连接；两个垂向连杆，分别与两个所述扭臂的远离所述扭杆轴的端部连接；所述扭杆轴、扭臂、垂向连杆为碳纤维复合材料制成。本实用新型通过采用碳纤维复合材料制作而成的扭杆轴、扭臂、垂向连杆，使得抗侧滚扭杆在磁场中使用时，不会在抗侧滚扭杆的内部产生感应电动势，因此不会产生涡流效应，进而不会产生热源，可以实现了轨道交通车辆在无接触网供电过程中的零升温，进而保证了轨道交通车辆在运动中的稳定性，降低了安全隐患。
一种抗侧滚扭杆

[实用新型]一种胶接工装-CN202021555571.9有效
发明人：吴佩芳;释加才让;肖云健;李发长;于勇智;丁存光 -专利权人：北京天仁道和新材料有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B29C65/52 文献下载
摘要：本实用新型提供一种胶接工装，属于胶接件测试技术领域，包括：第一模具、第二模具和调节垫片，两块所述调节垫片适于容纳在一个定位空间内，所述调节垫片的宽度与所述定位空间的宽度相等，所述调节垫片的长度小于所述定位空间的长度的一半；所述第一模具和/或所述第二模具上设有液体加热系统，所述第一模具和/或所述第二模具上适于设置温度传感器；本实用新型的胶接工装，同时考虑了胶层厚度、胶接温度、胶接湿度、预压力等的影响，通过调节温度，能够准确评定胶接强度与固化温度曲线关系，准确评价胶接连接性能，为现场胶接提供技术指导。
一种工装

[实用新型]用于车辆的转向拉杆以及具有该转向拉杆的转向系统-CN202020409256.9有效
发明人：吴佩芳;释加才让;于勇智;李发长;丁存光;刘家鑫;肖云健 -专利权人：北京天亿万赛轻量化材料有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及转向系统技术领域，具体公开了一种用于车辆的转向拉杆，包括杆体；以及接头，通过锁紧组件安装于所述杆体的端部，所述接头上设置有与车辆的转向摇臂相连的连接部。通过在杆体与接头之间设置锁紧组件连接，实现了杆体与接头之间可以拆卸连接的效果，确保了杆体与接头之间的连接稳定性，克服了需要将接头焊接在杆体上导致拉杆其杆体与接头之间的连接工序复杂，会降低安装效率，且，由于采用焊接的方式将杆体与接头连接在一起，为了保证连接强度需要使用较多的焊料从而引起拉杆重量增加较大的缺陷，通过在杆体与接头之间设置锁紧组件将其二者连接在一起，避免使用焊接的固定方式，减小车辆增重，从而可以提高装载量。
用于车辆转向拉杆以及具有系统

[发明专利]一种胶接工装以及制备结构胶拉伸剪切样条的方法-CN202010752879.0在审
发明人：吴佩芳;释加才让;肖云健;李发长;于勇智;丁存光 -专利权人：北京天仁道和新材料有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B29C65/52 文献下载
摘要：本发明提供一种胶接工装以及制备结构胶拉伸剪切样条的方法，属于胶接件测试技术领域，其中胶接工装包括：第一模具、第二模具和调节垫片，两块所述调节垫片适于容纳在一个定位空间内，所述调节垫片的宽度与所述定位空间的宽度相等，所述调节垫片的长度小于所述定位空间的长度的一半；所述第一模具和/或所述第二模具上设有液体加热系统，所述第一模具和/或所述第二模具上适于设置温度传感器；本发明的胶接工装，同时考虑了胶层厚度、胶接温度、胶接湿度、预压力等的影响，通过调节温度，能够准确评定胶接强度与固化温度曲线关系，准确评价胶接连接性能，为现场胶接提供技术指导。
一种工装以及制备结构胶拉伸剪切方法

[发明专利]磁悬浮车辆的司机室头罩及其制作方法-CN202010752887.5在审
发明人：吴佩芳;释加才让;肖云健;李发长;丁存光;刘家鑫 -专利权人：北京天仁道和新材料有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明提供的磁悬浮车辆的司机室头罩及其制作方法，属于铁路车辆的车体部件技术领域，其中，磁悬浮车辆的司机室头罩包括：头罩本体，具有泡沫夹心层和设置在所述泡沫夹心层的上表面和下表面的缓冲层，所述缓冲层主要采用碳纤维预浸料；金属件，嵌设在所述泡沫夹心层和所述缓冲层内，并具有一端伸出所述头罩本体的外部；本发明的磁悬浮车辆的司机室头罩，采用碳纤维复合材料代替玻璃钢，和原头罩相比，满足同样要求下，重量可降低15‑30％，轻量化效果显著；另外，采用创新型金属件内嵌技术，将金属件内嵌在缓冲层中，采用胶结共固化工艺，将金属件与产品一体成型，避免了传统玻璃钢司机室头罩的破坏性内嵌金属件的缺陷。
磁悬浮车辆司机头罩及其制作方法

[发明专利]一种抗侧滚扭杆及制备方法-CN202010393283.6在审
发明人：吴佩芳;释加才让;刘家鑫;李发长;丁存光;于勇智;肖云健;惠鹏 -专利权人：北京天亿万赛轻量化材料有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种抗侧滚扭杆，扭杆轴；两个扭臂，分别与所述扭杆轴的两端部连接；两个垂向连杆，分别与两个所述扭臂的远离所述扭杆轴的端部连接；所述扭杆轴、扭臂、垂向连杆为碳纤维复合材料制成。本发明通过采用碳纤维复合材料制作而成的扭杆轴、扭臂、垂向连杆，使得抗侧滚扭杆在磁场中使用时，不会在抗侧滚扭杆的内部产生感应电动势，因此不会产生涡流效应，进而不会产生热源，可以实现了轨道交通车辆在无接触网供电过程中的零升温，进而保证了轨道交通车辆在运动中的稳定性，降低了安全隐患。
一种抗侧滚扭杆制备方法

[发明专利]一种司机室头罩结构、轨道车辆及制备工艺-CN202010437953.X在审
发明人：吴佩芳;释加才让;丁存光;李发长;于勇智;刘家鑫;肖云健;惠鹏 -专利权人：北京天亿万赛轻量化材料有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种司机室头罩结构、轨道车辆及制备工艺，其中头罩结构包括至少两块罩板，所述罩板至少采用树脂制成，任意相邻两块所述罩板之间至少通过粘接剂连接，所述粘接剂为高分子聚合物粘接剂；所有所述罩板围合形成头罩，所述头罩具有至少一个一开口的头罩腔。此结构的司机室头罩结构中，通过将头罩结构分成至少两块罩板，且两块罩板分体成型后，在进行固定头罩时，利用高分子聚合物粘接剂作为粘接剂将相邻的两块罩板进行粘接固定，其安全性能能够达到将司机室头罩应用到轨道上进行固定安装与实际使用时所需求的安全性能标准，实现与将一体式成型罩板应用到轨道上进行固定安装与实际使用的安全性能相同的效果。
一种司机头罩结构轨道车辆制备工艺

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