专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种简易双电池供电电路优化装置-CN201621282626.7有效
  • 江玉张 - 上海通铭信息科技股份有限公司
  • 2016-11-28 - 2017-07-11 - H02J7/36
  • 本实用新型公开了一种简易双电池供电电路优化装置,包括第一电池、第二电池、第一开关、第二开关和电压检测器,第一电池和第二电池是规格相同的电池,第一电池通过主导线连接第一开关的一端,第一开关的另一端通过主导线接至电源系统,第二电池通过主导线连接至第二开关的一端,第二开关的另一端通过主导线连接至电源系统,第一开关的一侧和第二开关的一侧分别通过次级导线连接至电压检测器,电压检测器的顶端固定设有两个显示屏,电压检测器通过次级导线连接至电源系统,并将检测到的电压信号传送至电源系统。本实用新型省略了电源切换管理IC,节约了成本,因此具有很好的经济效益和推广价值。
  • 一种简易电池供电电路优化装置
  • [实用新型]供电装置-CN201720004073.7有效
  • 邓海;任丛林 - 航天信息股份有限公司
  • 2017-01-03 - 2017-07-04 - H02J7/36
  • 本实用新型提供一种供电装置,属于电子交通装置技术领域。本实用新型提供的供电装置包括第一电源支路、第二电源支路、开关电路;当车载单元的工作状态为唤醒状态,开关电路控制第一电源支路向车载单元供电,当车载单元的工作状态为休眠状态,开关电路控制第二电源支路向所述车载单元供电,从而能够实现对车载单元进行分时供电,进而提高供电装置的供电效率,还能降低车载单元的供电成本。
  • 供电装置
  • [实用新型]全景摄像机双电源冗余装置-CN201720024718.3有效
  • 迁华斐;王浦阳;李雪春 - 北京极图科技有限公司
  • 2017-01-10 - 2017-06-30 - H02J7/36
  • 本实用新型的全景摄像机双电源冗余装置涉及一种电源,是由壳体、固定夹板、移动夹板、检测电路、控制电路和滤波电路构成,壳体一侧下方固定有固定夹板,另一侧下方设有与固定夹板平行的移动夹板,固定夹板的一端横向设有导向杆、另一端转动配合有螺杆,导向杆与螺杆均穿过移动夹板且螺杆与移动夹板螺旋配合;壳体内安装有电源输入端子Ⅰ、电源输入端子Ⅱ、检测电路、控制电路、滤波电路和电源输出端子,电源输入端子Ⅰ分别与检测电路和控制电路电路联接,电源输入端子Ⅱ与控制电路电路联接,检测电路、控制电路、滤波电路和电源输出端子依次电路联接。本实用新型能够令适配器和蓄电池都接入的情况下选择适配器进行供电,减少蓄电池的损耗。
  • 全景摄像机双电源冗余装置
  • [实用新型]电池切换装置-CN201621182714.X有效
  • 贺立青 - 东莞市哈维电子科技有限公司
  • 2016-11-03 - 2017-06-13 - H02J7/36
  • 本实用新型提供一种电池切换装置,用于第一电池和第二电池的单双节切换,包括第一电源接口、第二电源接口、第三电源接口、第一底触环、第二底触环、第一顶触柱、第二顶触柱、转接头和转接绝缘套,所述第一电源接口与所述第二底触环相连,所述第二电源接口与所述第一底触环相连,所述第三电源接口与所述转接头相连,所述第一底触环与所述第一顶触柱相对设置,以用于夹持所述第一电池,所述第二底触环与所述第二顶触柱相对设置,以用于夹持所述第二电池,所述转接头设置于所述转接绝缘套上。根据本实用新型的电池切换装置能够兼顾单节电池使用和双节电池串联使用,提升实用性和用户体验度。
  • 电池切换装置
  • [实用新型]电子烟及其电源结构-CN201621108351.5有效
  • 不公告发明人 - 卓尔悦欧洲控股有限公司
  • 2016-09-30 - 2017-06-09 - H02J7/36
  • 本实用新型涉及一种电子烟及其电源结构。该电源结构包括电池收纳机构,所述电池收纳机构内设有至少两个电池单元,所述至少两个电池单元的正极和负极均引出;所述电源结构还包括设有触点的底板,所述底板置于所述电池收纳机构内;所述至少两个电池单元的正极和负极的引出端通过与设于底板上的不同触点连接,分别形成串联关系和并联关系。所述电子烟包括该微控制单元、雾化电路以及该电源结构。上述电子烟及其电源结构通过操作底板使其上的触点与电池单元相接,可以改变电池单元的串并联关系,提供不同的功率输出,操作简单方便。
  • 电子及其电源结构
  • [发明专利]一种控制电路及助力转向系统-CN201710049571.8在审
  • 徐泽勇;孙松 - 深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司
  • 2017-01-23 - 2017-05-31 - H02J7/36
  • 本发明实施例公开了一种控制电路及助力转向系统,该控制电路包括第一储能单元、第二储能单元、第一逆变单元和第二逆变单元;所述第一储能单元通过所述第一逆变单元与所述负载连接,所述第二储能单元通过所述第二逆变单元与所述负载连接,所述第二逆变单元用于根据所述第一逆变单元输入端的电压值控制所述第二储能单元作为备用电源给所述负载供电。该控制电路可以有效地保证电机的正常工作,提高了控制电路及使用该控制电路的助力转向系统的安全性,同时,逆变单元的电路结构也相对简单,进而可以降低助力转向系统的成本。
  • 一种控制电路助力转向系统
  • [发明专利]一种双电源切换控制装置-CN201611143867.8在审
  • 廖成栋;张正国 - 河南省安耐德电力设备有限公司
  • 2016-12-06 - 2017-05-10 - H02J7/36
  • 本发明公开了一种双电源切换控制装置,设置于待检测的车载电气设备的电源端,包括工作状态检测单元、单片机处理单元、功率放大单元及控制单元,工作状态检测单元设置于待检测的车载电器设备的电源端。本发明通过工作状态检测单元来检测待测电气设备的电源电压,根据工作状态检测单元检测到的电压值,通过单片机处理单元、功率放大单元及控制单元来控制主电瓶和服务电瓶的动作,实现主电瓶和服务电瓶的分离与结合,防止车载电器设备出现持续电压过高的情况。本发明检测结果准确,动作迅速,且造价低廉,适用于所有电气设备的电源电压的检测,适用性强。
  • 一种双电源切换控制装置
  • [发明专利]大功率自动切换式汽车启动电源-CN201510529543.7有效
  • 黄李冲;黄汉坤 - 东莞博力威电池有限公司
  • 2015-08-26 - 2017-05-10 - H02J7/36
  • 本发明涉及供电电源技术领域的大功率自动切换式汽车启动电源,包括电源壳体及蓄电池和主控电路板,主控电路板包括MCU控制模块及分别与MCU控制模块进行电性连接的LCD显示模块、按键控制模块、充电控制模块、外置输出模块和汽车启动模块,MCU控制模块还电性连接有低温加热模块和高温报警模块,汽车启动模块包括12V输出单元、24V输出单元、电压自动检测单元、LED指示控制单元、电压自动切换单元、电压辅助转换单元和电压强制切换单元;用于不同汽车的启动,使用时可自动检测汽车电瓶电压,并根据需要启动的汽车电瓶的电压而自动切换至相应的电压档位,整体实现智能化切换控制,当汽车电瓶损坏或者移除状态下,可手动强制切换至不同的电压档位。
  • 大功率自动切换汽车启动电源
  • [发明专利]双电池供电系统及供电方法-CN201510701569.5在审
  • 郑少华;黎剑辉;张圳;朱一伟;罗海彬;湛浩 - 丰唐物联技术(深圳)有限公司
  • 2015-10-26 - 2017-05-03 - H02J7/36
  • 本发明公开一种双电池供电系统及供电方法,用以延长对设备进行供电的供电时间的同时,提高供电的可靠性。所述双电池供电系统,包括第一电池回路、第二电池回路和电源输出模块;其中,所述电源输出模块的两端分别与所述第一电池回路和第二电池回路的输出端电连接;所述双电池供电系统还包括用于控制所述第一电池回路和第二电池回路之间进行切换的切换控制电路,所述切换控制电路的两端分别与所述第一电池回路和第二电池回路的输入端电连接;通过控制所述切换控制电路中的第一控制端和第二控制端的端点电平的高低,来切换用于供电的所述第一电池回路和第二电池回路;具有延长对设备进行供电的供电时间以及提高供电可靠性的有益效果。
  • 电池供电系统供电方法

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