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[发明专利]防止可穿戴设备过热的方法、可穿戴设备及存储装置-CN201811250830.4有效
发明人：曾永新 -专利权人：惠州TCL移动通信有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本申请公开了一种防止可穿戴设备过热的方法、可穿戴设备及存储装置，其中方法包括：获取可穿戴设备的当前工作状态，获取当前状态下可穿戴设备的电池温度值和阈值温度值，判断电池温度值是否大于阈值温度值，若判断为是，则降低可穿戴设备的工作功率。通过上述方式，本申请能够直接利用电池温度来与阈值温度进行比较判断，当电池温度大于阈值温度时，则降低可穿戴设备的工作功率，从而减少发热量，从而能取得更好的用户体验。
防止穿戴设备过热方法存储装置

[发明专利]烹饪方法、存储介质及计算机设备-CN202011053861.8在审
发明人：王峰;祝志雄 -专利权人：珠海优特智厨科技有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种烹饪方法、存储介质及计算机设备，涉及智能控制领域，主要在于当用户实际使用的烹饪锅具与数字菜谱中指定的标准烹饪锅具不同时，不会对菜谱执行后的烹饪效果造成影响，增强用户的体验。其中方法包括：获取待烹饪锅具对应的实际锅具参数；将所述实际锅具参数与数字菜谱中的标准锅具参数进行比较；若所述实际锅具参数与所述标准锅具参数不同，则根据所述实际锅具参数对所述数字菜谱中的烹饪参数进行调整，得到调整后的烹饪参数；基于所述数字菜谱中调整后的烹饪参数控制所述待烹饪锅具进行烹饪。本发明适用于数字菜谱的烹饪控制。
烹饪方法存储介质计算机设备

[实用新型]一种检测市电来调功率的电路-CN202021369283.4有效
发明人：饶远;周凌峰 -专利权人：佛山市金大铭科技有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种检测市电来调功率的电路，包括供电模块，具有可与市电电连接的输入端以及可与后级电路电连接的输出端；主控模块，与供电模块的输出端电连接；检测模块，分别与供电模块的输入端和主控模块电连接，可检测市电的电压并将检测结果反馈至主控模块；可控硅模块，分别与供电模块的输出端、主控模块以及外部设备电连接，主控模块控制可控硅模块来调节输出至外部设备的功率，检测到市电偏低时提高输出功率，检测到市电偏高时降低输出功率，能够保证家电的输出功率平衡，达到家电的使用要求。
一种检测市电功率电路

[发明专利]基于自适应电压调节的光收发系统、模块、方法-CN202010914450.7在审
发明人：帅欣;黄伟;陈乐毅;陈雯 -专利权人：索尔思光电（成都）有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本发明涉及基于自适应电压调节的光收发系统、模块、方法，包括数字信号处理器、为数字信号处理器提供固定电压的固定电压输出调节器，还包括：自适应电压调节器，用于根据功率控制器下达的调节指令，调节对数字信号处理器提供的核心电压，使得数字信号处理器能工作在临界锁定状态；所述数字信号处理器包括性能监视器、功率控制器，其中：性能监视器，用于采集数字信号处理器的工作核心电压和工作温度，并反馈至功率控制器；功率调节器，用于判断数字信号处理器在该工作温度下是否工作在临界锁定状态，从而得出调节指令，并将所述调节指令下达至自适应电压调节器。
基于自适应电压调节收发系统模块方法

[发明专利]一种新能源电站主动逼近式功率控制方法及系统-CN201811477041.4有效
发明人：汤海宁;丁显;王伟;成月良;张滔;孟涛;何宏建 -专利权人：国电南瑞南京控制系统有限公司;鲁能新能源（集团）有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电站功率控制方法，1)采集根据初始功率设定值调节后的电站实时运行数据；2)若调节后电站总功率值超过阈值范围，则调整功率设定值，并将调整后的功率设定值分配给电站；否则不调整功率设定值；3)采集根据本次功率设定值调节后的电站实时运行数据，并计算本次调节后的电站总功率值、本次调节后的电站总功率值与初始功率设定值之间的偏差；4)若本次调节后偏差的绝对值大于上次调节后偏差的绝对值，则上次的功率设定值为最终的功率设定值；否则转至步骤2。同时也公开了相应的系统。本发明根据反馈调节结果对功率设定值进行主动调整，使最终实际值更接近设定值。
一种新能源电站主动逼近功率控制方法系统

[发明专利]一种区域小水电站整体发电功率预测方法及装置-CN201910089309.5有效
发明人：杨洋;苏适;陆海;唐立军;罗恩博;严玉廷;李浩涛 -专利权人：云南电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本申请公开了一种区域小水电站整体发电功率预测方法及装置。该方法通过获取区域内各集合中的小水电站的额定发电功率、当前的实际发电功率、距离相邻下游小水电站的水流路程以及实时发电水流量，区域内小水电站预先进行集合划分和编号，然后构建小水电站的描述向量以及小水电站集合的描述矩阵，确定描述矩阵中小水电站的实际发电功率的变化趋势，计算变化趋势下集合中小水电站的发电功率预测值，将区域内所有集合中的小水电站的发电功率预测值进行累加，得到区域内小水电站的整体发电功率预测值，可以将区域内的小水电站的发电功率进行预测，可以为电网优化调度提供支持，促进水电资源有效利用，且成本较低。
一种区域水电站整体发电功率预测方法装置

[实用新型]一种功率补偿装置和机柜系统-CN202020590750.X有效
发明人：刘培国;聂单根;张骁 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种功率补偿装置和机柜系统。该功率补偿装置包括：双向变换器，以及与双向变换器耦合的储能装置和电源控制系统；电源控制系统，用于利用配电设备提供的电能为用电设备供电；双向变换器，用于在电源控制系统的输入功率小于第一阈值时，利用取自电源控制系统的电能为储能装置充电，以及在电源控制系统的输入功率大于第二阈值时，将储能装置的电能输出至电源控制系统，第一阈值小于第二阈值。本申请提供的功率补偿装置可以应用到机柜中，能够将机柜输入功率的峰值削弱到机柜的额定输入功率以下，使机柜在满足用电安全性要求的前提下，能够配置数量更多的服务器，从而提高机柜的利用率。
一种功率补偿装置机柜系统

[实用新型]一种功率扩展模块-CN201921710735.8有效
发明人：刘晓刚;张耀国;罗道东 -专利权人：深圳市爱兰博功率电子有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种功率扩展模块，用于解决目前并联电源系统中的参与并联的各个模块直接并联，不能保证模块电流均匀，严重影响系统的稳定性和可靠性的技术问题，本方案功率扩展模块包括：电流采样模块和电压跟随电流控制模块，设置在电压跟随电流控制模块中的第一控制单元和第二控制单元；电流采样模块与外部主电源模块连接，第一控制单元与电流采样模块相连，第二控制单元与第一控制单元相连并连接至外部辅电源模块；本方案功率扩展模块能实时采样外部主电源模块的电流，根据外部主电源模块电流分配外部辅电源模块输出电流，进一步建立负反馈使外部主电源模块按照固定阈值输出电流，实现限定主电源输出电流上限并在超过上限时自动并联辅电源。
一种功率扩展模块

[发明专利]动力电池功率状态控制方法、装置及设备-CN201810065159.X有效
发明人：穆宝;赵亮;洪祥雲;杨重科 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本发明提出一种动力电池功率状态控制方法、装置及设备，其中，方法包括：依据预设的规则，从动力电池运行数据中抽取目标数据片段；根据目标数据片段中的电流数据及电压数据，确定动力电池当前的内阻值；根据动力电池的额定电压数据及当前的内阻值，确定动力电池当前实际功率状态值；从运行数据中，获取与目标数据片段对应的温度值及荷电状态；根据温度值及荷电状态，从预设的功率状态表中获取动力电池的理想功率状态值；根据当前实际功率状态值，对理想功率状态值进行修正。由此，通过动力电池实时的电压和电流确定当前实际功率状态值，并根据当前实际功率状态值对理想功率状态值进行修正，提高了动力电池功率状态控制的准确性和可靠性。
动力电池功率状态控制方法装置设备

[实用新型]单管可控整流电路-CN202020226181.0有效
发明人：茅园;周冀龙;宋磊 -专利权人：安洁无线科技（苏州）有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本实用新型提供一种单管可控整流电路，其包括：全桥不控整流单元和单管可控单元；全桥不控整流单元包括：整流二极管D1～D4，整流二极管D1和D2相互串联形成第一整流分路，整流二极管D3和D4相互串联形成第二整流分路，第一整流分路与第二整流分路并联；单管可控单元包括：整流二极管D5和D6以及功率开关器件Q1，整流二极管D5的正极与整流二极管D1和D2之间相连接，整流二极管D6的正极与整流二极管D3和D4之间相连接，整流二极管D5和D6相互串联，整流二极管D5和D6的负极相向设置，功率开关器件Q1与整流二极管D5和D6之间相连接。本实用新型针对不可控桥式整流电路的输出电压无法调控问题，在增加有限电路成本基础上，能够实现电路功率可调控的目的。
可控整流电路

[发明专利]功率监控和降低-CN201680085191.3有效
发明人： R·C·布鲁克斯;M·R·杜伦;M·A·皮万卡 -专利权人：惠普发展公司;有限责任合伙企业
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：示例系统涉及功率监控和降低过程。一种示例系统可以包括：包括多个通用串行总线(USB)端口的模块化计算设备；以及耦合到所述模块化计算设备的功率供给单元。所述示例系统此外可以包括嵌入式控制器，所述嵌入式控制器耦合到功率供给单元并且耦合到所述多个USB端口。嵌入式控制器可以监控由系统所消耗的功率的水平，并且确定在系统中是否已发生浪涌事件。响应于确定已发生浪涌事件，嵌入式控制器可以确定在系统中是否已发生代理事件，并且响应于所述确定而发起功率降低过程。
功率监控降低

[发明专利]一种实现需求侧响应的供冷机组智能控制系统和方法-CN201711366090.6有效
发明人：王志明;朱建;王玉亮 -专利权人：新智能源系统控制有限责任公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本申请公开了一种实现需求侧响应的供冷机组智能控制系统和方法，该系统包括：第一控制单元采集第一能源数据并对其进行处理以生成冷机机组和冷机冷水流量变频泵的控制分量，并根据控制分量对冷水出水温度和冷机冷水流量变频泵进行控制；第二控制单元采集第二能源数据并对其进行处理以生成蓄冷装置冷水流量变频泵的控制量，并对蓄冷装置冷水流量变频泵进行控制；第一能源数据包括系统总电功率、冷机机组制冷功率、冷机机组冷水流量以及第一预设值；第一预设值包括系统总电功率限定值、制冷总负荷设定值和冷机功率调整模式开关状态信号。该方案实现了根据用电量限制条件对供冷机组功率的调整，保证了系统能够适应不同工况要求、安全稳定运行。
一种实现需求响应机组智能控制系统方法

[实用新型]一种恒功率控制电路-CN202022169579.8有效
发明人：冯珍 -专利权人：南昌大学第一附属医院
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种恒功率控制电路，涉及电路控制技术领域，包括电压采样电路、电流采样电路、AD转换模块、控制器、驱动电路和输出探头Tx。其中：AD转换模块与控制器电连接，控制器与驱动电路和输出探头Tx依次电连接，输出探头Tx的输出端与电压采样电路电连接，电压采样电路与AD转换模块电连接，输出探头Tx的输出端与电流采样电路电连接后与AD转换模块电连接，通过AD转换模块将采集到数据进行转换，经由电气隔离后传递给控制器进行运算，更新占空比，通过PWM控制功率，使得输出探头Tx实时可控保持恒定，计算精度高，不需要人为实时调节，实用性强。
一种功率控制电路

[实用新型]一种基于充电桩的功率控制电路-CN202020692706.X有效
发明人：张健华;卜争龙 -专利权人：恩益达电源科技（苏州）有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于充电桩的功率控制电路，包括：依次连接的输入单元、功率变换单元和输出单元，其中所述输入单元包括依次连接的输入接口、EMI滤波电路和整流滤波电路，所述功率变换单元包括第一变换电路和第二变换电路。本实用新型改良了电路结构，功率变换单元采用两路交替工作，电路的每一条支路都由场效应管和二极管组成，不会有直通现象。并且该电路整体的可靠性好、安全系数较高，具有较好的市场应用价值。
一种基于充电功率控制电路

[发明专利]交通工具系统的功率控制系统-CN201710422417.0有效
发明人： L·V·巴加斯;H·K·小马修斯;B·N·迈尔;G·DEA·格莱策;C·冈萨加 -专利权人：通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：一种用于交通工具系统的功率控制系统识别交通工具系统中的耦合器节点用于交通工具系统沿着路线的行驶。耦合器节点表示连接到交通工具系统中的一个或多个交通工具的耦合器的松弛状态。系统确定沿着路线的位置处的组合驱动参数，其中在交通工具系统即将到来的运动期间交通工具系统中的耦合器节点的状态将在交通工具系统中改变。系统确定交通工具系统的操作限制以在交通工具系统即将到来的运动时控制耦合器节点并且在两个或更多个交通工具中分配组合驱动参数。
交通工具系统功率控制系统