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[发明专利]同步毂-CN200980152797.4有效
发明人： M·肖尔;M·科尔泽尔;R·诺兹;P·埃特勒尔;M·索特 -专利权人：贺尔碧格传动技术控股有限公司
申请日： 2009-10-29 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及同步毂(1)，具有：一体的圆盘形毂体(2)，该毂体具有纵向延伸方向(L)；在该毂体(2)的外周面(UA)上的外齿(3)；在该毂体(2)的内周面(UI)上的内齿(4)，其中，所述外齿(3)被分为多个齿区段(5-9)，所述齿区段沿纵向延伸方向(L)看交替地在彼此相反的两个方向(R1，R2)上从毂体(2)伸出。
同步

[发明专利]换挡变速器的同步装置-CN201110126790.4有效
发明人：托马斯.霍夫曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-05-17 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种换挡变速器的同步装置(1)，包括同步器外壳(4)和滑动套筒(9)以及至少一个同步环(11，12)，其中，所述同步器外壳抗扭并且轴固定地固定在变速器轴上并且该同步器外壳具有配设有一个或多个空缺(5，6，7)的外齿部(8)。所述滑动套筒(9)具有内齿部(10)并且可轴向滑动地与挡位齿轮联接。此外，所述至少一个同步环(11，12)具有一个或多个轴向定向的突起(13，14)。所述突起延伸到所述空缺(5，6，7)中，其中，所述一个或多个突起(13，14)具有径向和轴向的金属外表面(15至18)，并且其中所述径向的外表面(15，16)具有减震涂层(20)。
换挡变速器同步装置

[发明专利]一种同步器总成-CN201110201410.9无效
发明人：万沛;米卫强 -专利权人：万沛
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种同步器总成，它由两个同步环(1)、一个滑动齿套(2)、三套定位销系统(3)及三个锁销(4)组成，所述滑动齿套(2)为拨叉板式结构；所述定位销系统(3)由两个半圆形的定位销(5)和两片弓形弹簧(6)组成。本发明提供的这种同步器总成，具有防止脱档，同步快，重量轻，节省材料，节能，使用寿命长以及换档同步时间短等优点。
一种同步器总成

[发明专利]粉末冶金同步器锥环-CN201010153546.2无效
发明人：陆洲;陆海雷;陈叶娣 -专利权人：海门市常乐粉末冶金厂
申请日： 2010-04-22 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明一种粉末冶金同步器锥环，其的特征是：包括基体1和碳纤维摩擦层2，它的形状为内圆为圆孔，加圆为锥环，基体1的外圆锥面设置为碳纤维摩擦层2，圆环的一侧面设置有销孔3，中心孔的圆周上分布凹槽4，凹槽4的深度为10毫米，碳纤维摩擦层2的表现为凹凸不平的表面，凹槽4形状为两个直边为圆弧的扇形，基体1的材料选用粉末冶金；粉末冶金的配比是：按重量份计量，石墨粉为4％、硬脂酸锌为6％、铜粉为8％和铁粉为82％的配比混合均匀。由于基体采用粉末冶金代替钢件，加工成本低，效率高，摩擦层选用碳纤维制成，摩擦系数增大，寿命长。
粉末冶金同步器

[实用新型]嵌入式连接块结构的双锥同步器总成-CN201120136025.6有效
发明人：郭树森;于忠;张锡华 -专利权人：天津天海同步科技股份有限公司
申请日： 2011-05-03 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：一种嵌入式连接块结构的双锥同步器总成，包括齿套、齿座、连接块、外锥环、双锥环、内锥环、结合齿、推块、弹簧。所述齿套的内花键与齿座的外花键连接；连接块放入齿座的扇形口中，并与外锥环、内锥环连接；双锥与结合齿连接；推块与弹簧连接后，一起放入齿座的滑块槽中。本实用新型提出的同步器设计与原先同类产品相比较减小了同步器总成的轴向安装空间；通过连接块装配内锥环和外锥环的的三爪，可控制内锥环和外锥环的圆周运动，从而控制内锥环、双锥环、外锥环换挡时的拨环效果；增加了摩擦直径，从而提高摩擦容量，提高换挡的灵活性，驾驶的舒适性。
嵌入式连接结构同步器总成

[发明专利]用于制造同步环的方法-CN201110059646.3无效
发明人：赖纳·马丁;阿诺·博尔纳 -专利权人：谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2011-03-09 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造同步环的方法。该同步环尤其是用于多锥式同步装置(1)的间隔环(11)，包括至少一个传动凸耳(21)，所述传动凸耳(21)在周向(U)上具有两个对置的接触面(25)。使用非切削的改型方法，以便构造所述接触面(25)的弯曲的型廓。
用于制造同步方法

[发明专利]内锥环嵌入式同步器总成-CN201110112227.1无效
发明人：于忠;郭树森;张锡华 -专利权人：天津天海同步科技股份有限公司
申请日： 2011-05-03 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：一种内锥环嵌入式同步器总成，包括：齿套、齿座、外锥环、双锥环、内锥环、结合齿、滑块、定位块、弹簧，其中齿座上包含：滑块槽、六方通孔、外锥口。目的在于设计一种内锥环嵌入式同步器总成解决目前同步器性能不足的问题，从而提高变速器整体操控性能，提高驾驶舒适性、换挡灵活性。内锥环嵌入式同步器总成在降低零件复杂结构的同时，降低了30％以上的成本，同时在不改变原有变速器结构的情况下，可直接用于原有变速箱，实现了变速箱性能结构的的升级。
内锥环嵌入式同步器总成

[实用新型]用于汽车换挡变速器的倒挡同步器-CN201020672270.4有效
发明人：钟勇;陶永锋 -专利权人：杭州依维柯汽车变速器有限公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种倒挡同步器，尤其涉及一种汽车换挡变速器的一种倒挡同步器。包括输入轴，输入轴上套有五挡同步器齿毂，所述的五挡同步器齿毂中设有同步器滑块，所述的五挡同步器齿毂上套有五挡同步器齿套，所述的五挡同步器齿套上设有五挡拨叉。用于汽车换挡变速器的倒挡同步器提高操作性能，易加工，降低生产成本。
用于汽车换挡变速器同步器

[实用新型]轻型车变速器用连接式双锥同步器-CN201020602094.7有效
发明人：刘志勇;赵军;赫建勇 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轻型车变速器用连接式双锥同步器，由齿套、齿座、同步环和同步锥总成、滑块、弹簧等组成，其特征在于：同步器为连接式双锥同步器，滑块布置在齿套三个凹槽中间，弹簧安装在齿套三个凹槽底部限位孔内，另一侧套在滑块底部的导向孔内；齿套通过花键与齿座连接，两套同步环和同步锥总成浮动装配于齿座两侧；同步环和同步锥总成由外环、内环和同步锥组成，内环与外环在小直径一侧圆周方向连接。其具有同步器容量大、单位面积摩擦负荷小、容易设定较富裕的阻力比的特点，提高了轻型车变速器的操纵性能。
轻型车变速器用连接式双锥同步器

[发明专利]一种变速器的多级同步模块和变速器-CN201010539317.4有效
发明人：丹尼尔·威森格 -专利权人：贺尔碧格传动技术控股有限公司
申请日： 2010-11-03 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及的是一种变速器(12)的多级同步模块(10)。该多级同步模块具有一个可围绕传动轴(A)旋转的同步器(14)、一个可围绕传动轴(A)旋转的第一级锥形环(16)、一个可围绕传动轴(A)旋转的第二级锥形环(18)以及一个可围绕传动轴(A)旋转的第三级锥形环(20)。第三级锥形环径向配置在第一级锥形环(16)和第二级锥形环(18)之间并且均能够与第一级锥形环(16)和第二级锥形环(18)形成一个摩擦连接，其中第一级锥形环(16)与同步器(14)且第三级锥形环(20)同一个变速器(12)排挡轮(38)合型地和传递扭矩地连接在一起，并且在这时设计一个单独的连接元件(24)，这个连接元件将第一级锥形环(16)和第二级锥形环(18)相互抗扭地连接在一起。
一种变速器多级同步模块

[发明专利]一种单边同步器-CN201010235160.6有效
发明人：余子林;陈勇;罗大国;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种单边同步器，包括同步器齿毂、同步器齿套、弹性滑块和同步环；所述同步器齿套通过花键可滑动地套接在所述同步器齿毂上，所述同步环轴向滑动地套接在所述同步器齿毂一侧的环形凹槽中；所述弹性滑块为钣金构件，其弹性卡设在所述同步器齿套的花键之间的花键槽中，有一个轴向伸出所述花键槽的开叉的前端和后端；在所述前端和后端之间设有呈T字形延伸的定位端；所述前端呈鼓形胀开；所述定位端的一端与所述同步器齿毂端面相抵，另一端可选择地抵在所述同步环的内端面上。用一个呈鼓形胀开前端的弹性滑块替代现有技术中的钢性滑块和弹簧，并在所述定位端的限位，所述弹性滑块在作换挡滑动时不会掉出，同时简化了同步器的结构。
一种单边同步器

[发明专利]用于将轴和可旋转地支承在该轴上的构件抗旋转地连接的装置-CN200780038935.7有效
发明人： M·赖施;M·莫尔 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2007-10-02 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：一种用于将轴(2)和可旋转地支承在该轴(2)上的构件(3、7)抗旋转地连接的、优选用于连接变速装置的挡位的构造成浮动轮的齿轮与变速器轴的装置(1)，包括沿轴向方向可移动地并可旋转地支承在轴(2)上的操纵元件(8、9)。所述操纵元件(8、9)经由致动器(10)可与轴(2)抗旋转地相连接并且在抗旋转的状态下能与构件(3、7)在相应的致动器侧的操纵时局部地摩擦锁合地作用连接。经由可在致动器侧操纵的操纵元件(8、9)能至少近似地消除构件(3、7)与轴(2)之间的转速差。按照本发明，所述操纵元件(8、9)为了抗旋转地连接构件(3、7)与轴(2)而能借助于致动器(10)从抗旋转的状态转到相对于轴(2)可旋转的状态并且与至少一个与轴固定地构成的支承体作用连接，使得在操纵元件(8、9)的相对于轴(2)可旋转的状态下，构件(3、7)能由所述操纵元件加载一个取决于需要从轴(2)传递到构件(3、7)上的转矩的并且与致动器侧的操作无关的操纵力。
用于旋转支承构件连接装置

[发明专利]传动接合装置-CN200680052607.8无效
发明人：雷金纳德·诺尔斯 -专利权人：阿瑟·诺尔斯
申请日： 2006-12-06 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：一种将和负载相连的轴(14)与从动齿轮(18)相接合的传动接合装置。通过将可轴向移动的套筒(19)和齿相互接合来实现上述传动接合。套筒(19)或齿之一可传动地和齿轮(18)相连，它们中的另一个和上述轴(14)相连。压缩空气作用在活塞(21)上，活塞经由叉形件(22)和套筒(19)相接合，从而使套筒(19)产生轴向移动。但是，可以通过摩擦驱动来延迟上述轴向移动，防止套筒(19)和齿之间产生接合，直到这些元件的转速达到平衡时为止。利用压缩空气一起压紧多个摩擦盘(24)来产生这种摩擦驱动。上述齿包括和套筒(19)相互接合的接合单元(231)以及底座单元(232)，在供应气体的条件下，该底座单元可轴向移动来产生和解除上述摩擦驱动。上述底座单元(232)和接合单元(231)可以在预定的角度范围内彼此相对旋转，以在相互接合过程中调节套筒(19)和齿之间的未对准。
传动接合装置

[发明专利]制动装置-CN200810128310.6有效
发明人：马库斯·施珀尔;蒂尔·沙夫 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2008-07-04 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：同步装置的制动装置，其中制动装置具有用于在调节位置中定位的锁止元件和壳体并且可以在已安装状态下关于同步体沿轴向移动，其中，制动装置(6)具有使得调节位置中的制动装置(6)在达到预定力量之前关于同步体(1)固定的机构(28)。
制动装置

[发明专利]制动装置-CN200810128312.5无效
发明人：马库斯·施珀尔;蒂尔·沙夫 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2008-07-04 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有制动装置(6)和同步体(1)的同步装置(27)，其中制动装置(6)具有锁止元件(8)和壳体(14)并且可以关于同步体(1)沿轴向移动，移动距离通过与制动装置(6)或同步体(1)一体构成的固定件受到限制。
制动装置

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