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- [实用新型]高压电极固定连接式汽车点火线圈-CN201020266020.0无效
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刘志勇
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天津市新阳电子有限公司
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2010-07-21
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2011-02-16
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F02P3/02
- 本实用新型涉及一种高压电极固定连接式汽车点火线圈，包括用于产生点火高压的带有壳体的线圈组件及高压输出组件，高压电极设置在壳体外侧底部，环绕高压电极在壳体底部固定设置绝缘护套；高压输出组件包括输出高压的弹簧及套装在弹簧外部的胶套；线圈组件是通过其高压电极的绝缘护套嵌装入高压输出组件胶套的上端口中使高压电极底端与伸入绝缘护套内的弹簧顶端顶压接触连接，其特征在于在所述绝缘护套与高压电极及其接触连接的弹簧之间设置环氧树脂填充层。本实用新型的有益效果是：高压电极与弹簧之间形成固定密封连接，不氧化、不断火、不放电，防止绝缘护套老化，保证正常点火操作，延长使用寿命。
- 高压电极固定连接汽车点火线圈
- [实用新型]防止发动机误点火的点火线圈-CN200920308118.5有效
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楼甜甜
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楼甜甜
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2009-08-17
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2010-06-02
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F02P3/02
- 本实用新型涉及一种防止发动机误点火的点火线圈，包括外壳及安装于外壳内的初级线圈、次级线圈、二极管，二极管位于次级线圈和初级线圈的端面前方，该二极管为反向耐压达4万伏以上的耐高压二极管，外壳上安装有低压插座。二极管串联在次级线圈和低压插座之间，二极管的负极与低压插座的一个引脚焊接在一起，二极管的正极与次级线圈的一个引脚焊接在一起，次级线圈的另一个引脚与火花塞相连。初级线圈与点火控制器电连接。本实用新型利用耐高压二极管的单向导通性，过滤掉没有用的正向电压，防止由此造成的发动机气缸误点火的现象发生，确保发动机按各缸规定的顺序正常点火，而且避免发动机由于误点火造成的损坏，延长使用寿命。
- 防止发动机误点点火线圈
- [实用新型]高压内引式点火线圈-CN200920301505.6无效
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楼甜甜
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楼甜甜
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2009-03-23
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2010-02-10
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F02P3/02
- 本实用新型涉及一种高压内引式点火线圈，包括装有一个连接有螺钉的高压绝缘盖的外壳，外壳围成的腔体的内有一个铁芯片组件，铁芯片组件的外周套装有纸管，纸管外周包围有次级线圈，次级线圈外周包围有初级线圈，铁芯片组件的靠近高压绝缘盖的端面上安装有一个接触弹簧片。接触弹簧片的底面是个平面，底面的两个相对边各有一个向下伸出的插脚，插脚插在铁芯片组件和纸管之间，底面与所有铁芯片相接触。底面的另一边与有两个折弯的弹性体相连，弹性体的顶面与螺钉相接触。本实用新型的接触弹簧片弹力更好，安装更加牢固，压紧所有铁芯片，保证铁芯片不会窜动，接触弹簧片不会发生移位、脱落现象，从而使点火线圈不会损坏，延长点火线圈的使用寿命。
- 高压内引式点火线圈
- [实用新型]新型节材增效型电喷汽车点火线圈-CN200920301506.0无效
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楼甜甜
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楼甜甜
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2009-03-23
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2010-02-10
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F02P3/02
- 本实用新型涉及一种新型节材增效型电喷汽车点火线圈，包括外壳及安装于外壳内的两个高低压线圈芯子，每个高低压线圈芯子有两个露出于外壳的高压引出头。外壳内有第一绝缘挡板、第二绝缘挡板、第三绝缘挡板、第四绝缘挡板，第一绝缘挡板隔离两个高低压线圈芯子，第二绝缘挡板隔离高压引出头和高低压线圈芯子，第三绝缘挡板、第四绝缘挡板隔离同一高低压线圈芯子的两个高压引出头。每个高低压线圈芯子和第一绝缘挡板、外壳围成的空隙中分别填充由PBT材料制成的高压绝缘填充块。本实用新型在不降低产品性能的情况下有效节约材料，防止高低压线圈芯子的窜动，四块绝缘挡板有效隔离内部高压，使点火线圈不会产生内跳火，提高产品的合格率。
- 新型增效电喷汽车点火线圈
- [实用新型]汽车高能点火系统-CN200820065504.1无效
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陆晓斌
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陆晓斌
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2008-01-26
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2008-11-19
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F02P3/02
- 一种汽车高能点火系统，包括磁感应无触点分电器、高能点火模块、点火线圈、高压点火线，分电器的高压输出端与发动机火花塞的输入端连接，其点火线圈为干式闭磁路点火线圈，所述的高压点火线的芯部采用缠绕镍铬丝，外部采用硅橡胶包裹，点火线圈与高压点火线的连接部位有硅氟橡胶高压护套。解决了现有汽车点火系统存在的点火能量低、汽车尾气排放量大、点火系统内部的能量损耗大等不足。具有点火可靠，特别是改善了低温启动性能，并使发动机的功率和扭矩得以充分发挥，大幅度提高点火能量、降低点火系统内部的能量损耗，减少电磁泄露，使发动机在各种温度条件下充分发挥高效功率，并同时能够节约燃料、降低汽车尾气排放、减少大气污染等优点。
- 汽车高能点火系统
- [实用新型]稀土永磁式闭磁路高能点火线圈-CN200720094767.0无效
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张勇;修忠文
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魏忠新
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2007-12-13
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2008-10-15
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F02P3/02
- 稀土永磁式闭磁路高能点火线圈，属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车发动机的点火线圈，是在H型铁芯的两个缺口内安装有一型铁芯，铁芯形成闭合磁路，在一型铁芯上分别固化有绕有初级线圈的初级线圈塑料骨架和绕有次级线圈的次级线圈塑料骨架；其特点是：在一型铁芯一端与H型铁芯之间分别填装一块稀土永磁材料制作的磁钢。本实用新型由于在一型铁芯一端与H型铁芯之间分别填装一块稀土永磁材料制作的磁钢，不但避免铁芯磁饱和，而且大大提高了转换效率；通过调整磁钢的体积和牌号，可以优化产品的性能指标。与输出电压和能量相同的传统产品进行比较，降低铁芯重量20％，节省铜材30％，性价比较高。
- 稀土永磁磁路高能点火线圈
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