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- [实用新型]一种内燃机节油器-CN200820023734.1无效
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迟建;郑景顺;林庆祥
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迟建
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2008-06-06
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2009-03-04
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F02M25/032
- 本实用新型公开了一种内燃机节油器，包括第一水箱，第一水箱内安装进气管和第一水管，进气管一端与大气相通，第一水管一端与第二水箱连通，第二水箱内设置多孔发泡球，多孔发泡球与第二水管连接，第二水管另一端与内燃机连接，第二水管的管路上安装雾化器，第一水箱内安装第一出气管，第一出气管与第二水管连通。本实用新型的积极效果在于：结构简洁合理，体积小，易于安装，适合对已有设备进行改装；无需水泵等高耗能装置，不易损坏，维修方便，雾化效果好；节油率可达15％－25％，节油效果非常明显；采用本实用新型可以大幅减少内燃机对环境的污染；油、水分别储存，不会出现燃油变质的情况。
- 一种内燃机节油
- [实用新型]同室内外燃发动机-CN200720169418.0无效
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靳北彪
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靳北彪
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2007-06-25
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2008-12-03
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F02M25/038
- 一种同室内外燃发动机，包括活塞、气缸、气缸周围的冷却水套、蓄水箱、进气道、排气道、进气门、排气门，在所述排气道上设有蒸汽发生器和排气冷凝器，所述蒸汽发生器的加热气体进口与所述排气道连通，所述蒸汽发生器的加热气体的出口与所述排气冷凝器的被冷却气体的进口连通，所述蒸汽发生器的被加热水管的蒸汽出口与正时阀门连通，所述正时阀门与蒸汽喷嘴连通，所述蒸汽喷嘴与发动机燃烧室连通，实现由排气热量产生的高压水蒸汽按正时关系喷入燃烧室；由于本实用新型利用发动机的余热将水加热并产生水蒸气，通过正时控制将水蒸气单独或与空气混合后喷入气缸，固可降低燃烧室最高温度，但可形成较高的气相压强，使发动机高效、节能、环保。
- 同室内外发动机
- [实用新型]引擎的热能回收裝置及其应用的二行程引擎-CN200720309089.5无效
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黄赖熙
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黄赖熙
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2007-12-25
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2008-11-26
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F02M25/03
- 本实用新型揭露一种引擎热能回收装置及其应用的二行程引擎，其利用回收二行程引擎的排气热能，再搭配上汽缸内直接喷射高温高压热水技术，在引擎燃油运转中适时停止正常供油，而改在爆炸行程开始或提前适时喷入高压高温的热水，利用高压高温的水进入汽缸中因压力的饱和温度远低于水的温度产生瞬间汽化，而对活塞产生压力，来进行水动力行程，并且动力行程中汽缸内气体由于膨胀而降温，温度会低于汽缸温度，经由和汽缸壁热交换，而进一步回收汽缸的热能，并因此而减少了装置散热系统的需求。本实用新型回收废气及散热系统的热能以产生动力，并使二行程引擎得以提高压缩比，可提升引擎燃油效率。
- 引擎热能回收及其应用行程
- [实用新型]助燃剂内燃机燃烧装置-CN200820089230.X无效
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张国臣;郑其昌
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张国臣;郑其昌
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2008-01-31
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2008-11-19
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F02M25/035
- 助燃剂内燃机燃烧装置。现在市场上出现了很多种类、不同形式的助燃剂和燃烧催化剂，大多数是混合于燃油里使用，由于搅拌不匀、操作不便，造成效果不佳，甚至对热源的金属结构造成腐蚀。助燃剂内燃机燃烧装置，其组成包括：催化罐(4)，所述的催化罐(4)内装有电加热器(5)，所述的催化罐(4)内装有催化筒(3)，所述的催化罐(4)顶部通过催化蒸汽阀(13)、催化蒸汽管(15)分别与混合器(9)、空气过滤器(2)连接，所述的混合器(9)通过催化蒸汽管－(15)、空气分配器(10)与柴油机(11)连接，所述的空气过滤器(2)与热风送入管(1)连接。本产品用于各种类型的大、中、小型内燃机。
- 助燃剂内燃机燃烧装置
- [发明专利]一种内燃机节油器-CN200810016464.6无效
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迟建;郑景顺;林庆祥
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迟建
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2008-06-06
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2008-10-22
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F02M25/032
- 本发明公开了一种内燃机节油器，包括第一水箱，第一水箱内安装进气管和第一水管，进气管另一端与大气相通，第一水管另一端与第二水箱连通，第二水箱内设置多孔发泡球，多孔发泡球与第二水管一端连接，第二水管另一端与内燃机连接，第二水管的管路上安装雾化器，第一水箱内安装第一出气管，第一出气管与第二水管连通，第一出气管与第二水管的连接端位于多孔发泡球与雾化器之间。本发明的积极效果在于：结构简洁合理，体积小，易于安装，适合对已有设备进行改装；无需水泵等高耗能装置，不易损坏，维修方便，雾化效果好；节油率可达15％－25％，节油效果非常明显；采用本发明可以大幅减少内燃机对环境的污染；油、水分别储存，不会出现燃油变质的情况。
- 一种内燃机节油
- [实用新型]4冲程汽油机缸内喷水装置-CN200720081398.1有效
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肖庆钊;聂伦;王永伍
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绵阳新晨动力机械有限公司
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2007-10-01
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2008-08-27
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F02M25/03
- 一种4冲程汽油机缸内喷水装置，包括：电控单元，其特征是还包括：水箱，由电控单元控制的水泵、水轨和喷水嘴；水泵的出水口通过水管与水轨的进水口连通；喷水嘴分别通过水管与水轨的出水口、水箱及水泵相连通，喷水嘴的喷水口伸入汽油机燃烧室内。采用本实用新型，在燃烧冲程的某阶段喷水入缸，温度控制在汽油燃点以上，不影响汽油继续燃烧；水瞬时汽化增大缸压，从而增加有效扭矩和功率输出；水汽化做功消耗掉大量热能，减轻冷却系统的负荷和功率损耗；缸内温度下降降低了爆震风险，使汽油机可使用更高的压缩比；从而达到节油的目的；此外，缸内燃烧温度下降，可抑制氮氧化合物生成，减少有害物的排放，利于环保。
- 冲程汽油机喷水装置
- [实用新型]发动机增氧节油器-CN200720015954.5无效
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柴海林;杨晓全;王瑞海
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赤峰金地实业有限公司
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2007-11-15
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2008-08-13
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F02M25/03
- 本实用新型公开了一种发动机增氧节油器，它在有气泵的车是储气筒经减压阀、电磁阀连一水箱，该水箱经滤清器、供水调节器、喷头、增压器连发动机气缸；上述的供水调节器连油泵。在无气泵的车上是水箱经电动泵、滤清器、供水调节器、喷头、增压器连发动机气缸；上述的供水调节器连油泵。本装置高效节能，喷水在高温裂变，产生氧气和氢气，助燃，可使燃料充分燃烧，降低油耗，经实验可节油12％。节能减排，一氧化碳、硫化氢气体排放量降低30－40％；明显降低了发动机的燥声，可保证发动机正常工作，操作灵活，可随时起用和关闭，并可随油门大小调节给水量，性能可靠，使用寿命长，检修方便。
- 发动机节油
- [实用新型]汽车用水助燃器-CN200720059013.1无效
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何自开
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何自开
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2007-10-25
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2008-07-30
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F02M25/035
- 本实用新型特指一种汽车用水进行助燃的汽车用助燃器。包括有雾化系统和汽化系统，雾化系统包括有空气加压泵、空气过滤器、水箱、抽水马达、水雾化盒，汽化系统包括有水雾出气口，水雾化盒通过进水管与水箱的抽水马达连接，水雾化盒两侧分别连接进气管和水雾出气管，进气管的一端连接空气过滤器，空气过滤器通过气管与空气加压泵连接；水雾化盒的水雾出气口通过出气管道与汽车尾气排放歧管连接。本实用新型用水来作助燃物质，增加了O2(氧)、H(氢)参与燃料燃烧可加速燃料氧化反应，使燃烧进行的更好、更快、更完全，减少废气中碳氢化合物及一氧化碳有害气体成分和含量排出，达到助燃、减污、节能提升发动机动力性能为目的。
- 汽车助燃
- [发明专利]内燃机节油减排方法及内燃机环保节油器-CN200710018930.X无效
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吕传义
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吕传义
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2007-10-24
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2008-05-28
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F02M25/035
- 内燃机节油减排方法，其是向内燃机进气歧管内通入高温气体，且高温气体是通过安装在内燃机排气歧管内出口处的蒸发器利用排气管排出的高温气体对蒸发器内通过的水流加热制取的。所述内燃机环保节油器，包括与内燃机进气歧管连通的蒸汽管，蒸汽管与位于内燃机排气歧管内出口处的蒸发器连通，蒸发器另外一端与电加热管连通，电加热管通过进气管阀门、进水管连通水箱内的水泵；水箱底部连接有回水管，回水管上装有回水阀并且和蒸汽管连通。本发明优点是利用内燃机燃出的高温，将水雾瞬间变成高温气体进入内燃机燃烧室与油气混合燃烧做功，且在不改变内燃机原有结构情况下，它可以节约燃油30％，减少尾气排放70－90％，具有结构简单，成本低的特点。
- 内燃机节油方法环保
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