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[发明专利]一种内蒸发式发动机-CN201210532755.7无效
发明人：张卿 -专利权人：张卿
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：一种内燃式发动机包括汽缸、活塞、排汽门、连杆、曲轴、喷水泵、热水箱、热水导管、储油箱、电加热器、导油管、循环油泵、热蒸发器组成，接通电源后，电加热器将热水箱内的水加热至90-100度，将储油箱内的导热油加温至400-500度，启东循环油泵，使蒸发器处于高温状态，当喷水泵将热水喷至蒸发器时，水分即刻蒸发，使蒸发室内的蒸汽压力迅速增高，在蒸汽压力的作用下，推动活塞在汽缸内向外运动，并通过连杆使曲轴旋转从而对外做功，随着曲轴的继续转动，发动机进入排汽行程，此时排汽门敞开，废汽排出汽缸体外。
一种蒸发发动机

[发明专利]一种蒸汽发动机-CN201210383108.4无效
发明人：肖栋 -专利权人：肖栋
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：本发明所属动力机械领域，是一种蒸汽发动机。由高压炉，电热器，电热器控制器，电源，缸体，活塞，顶杆，活塞归位装置，曲轴，曲轴连杆，增速机组成，在高压炉内装电热器，电热器与电热器控制器连接，电热器控制器与电源连接，缸体安装在高压炉上，缸体内装活塞，活塞连接顶杆，活塞归位装置连接在顶杆上并套在缸体上，曲轴连杆两端连接曲轴和顶杆，增速机由曲轴带动工作。
一种蒸汽发动机

[发明专利]浮沉动力机-CN201010174884.4无效
发明人：林海山 -专利权人：林海山
申请日： 2010-04-28 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：一种浮沉动力机，于高身大缸内设置轨道，用支架固定小缸滑动于大缸的轨道间，在大缸内放入相对高密度体，把相对低密度体输入小缸，利用改变小缸所受浮力大小而得到上升或下沉的力量，周而复始地进行变换而得到的浮沉动力。
浮沉动力机

[发明专利]二冲程热基水蒸气发动机-CN201010542743.3有效
发明人：王刘凯 -专利权人：王刘凯
申请日： 2010-11-15 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：二冲程热基水蒸气发动机，属于蒸汽发动机技术领域。包括气缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮、排气阀、水泵、水箱，活塞设置在气缸内，连杆的两端分别连接活塞和曲轴，曲轴连接飞轮，水泵连接水箱和气缸，其特征是设有热基、喷水装置和温度/水量控制阀，热基在气缸底部，喷水装置设置在气缸、活塞和热基构成的封闭腔内与水泵连接，温度/水量控制阀安装在喷水装置与水泵连接的管路中，并连着热基，所述气缸壁上设有排气阀。本发明结构简单合理，生产制造容易，成本低。利用吸收外界热源的热量，将喷入气缸内的水气化，推动活塞做功。提高了能源利用率，节约了能源消耗，发动机使用寿命长。
冲程水蒸气发动机

[实用新型]零排放发动机-CN201020265033.6无效
发明人：姚元恺 -专利权人：姚元恺
申请日： 2010-07-20 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种零排放发动机。包括二冲程柴油机(9)及电瓶(1)，净水箱(6)内灌装的是水，高压油管(5)上还包覆有保温层(4)，由导电线圈构成的感应子(3)套在高压油管(5)及其保温层(4)外面，感应子(3)两端分别与电子振荡感应加热器(2)电连接，电子振荡感应加热器(2)的两个输入端又与电瓶(1)的两个输出端电连接。高压油泵出油阀压紧座及喷油嘴进油管接头上分别加装由绝缘隔热材料制的高压油泵绝缘隔热套(11)及喷油嘴绝缘隔热套(12)，高压油管(5)两端锥形接头分别与这两个绝缘隔热套连接，并由两个压紧螺母压紧，又高压油管(5)两端锥形接头与两个压紧螺母之间分别垫有高压油泵端绝缘垫圈(21)及喷油嘴端绝缘垫圈(20)。本实用新型排出的是水，是一种零排放发动机。
排放发动机

[发明专利]零排放发动机-CN201010231575.6无效
发明人：姚元恺 -专利权人：姚元恺
申请日： 2010-07-20 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种零排放发动机。包括二冲程柴油机(9)及电瓶(1)，净水箱(6)内灌装的是水，高压油管(5)上还包复有保温层(4)，由导电线圈构成的感应子(3)套在高压油管(5)及其保温层(4)外面，感应子(3)两端分别与电子振荡感应加热器(2)电连接，电子振荡感应加热器(2)的两个输入端又与电瓶(1)的两个输出端电连接。高压油泵出油阀压紧座及喷油嘴进油管接头上分别加装由绝缘隔热材料制的高压油泵绝缘隔热套(11)及喷油嘴绝缘隔热套(12)，高压油管(5)两端锥形接头分别与这两个绝缘隔热套连接，并由两个压紧螺母压紧，又高压油管(5)两端锥形接头与两个压紧螺母之间分别垫有高压油泵端绝缘垫圈(21)及喷油嘴端绝缘垫圈(20)。本发明排出的是水，是一种零排放发动机。
排放发动机

[实用新型]水力发动机-CN200920010345.X无效
发明人：阎长春 -专利权人：阎长春
申请日： 2009-01-21 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：水力发动机，包括气缸(1)、(2)和轴承支撑在其内的曲轴(3)，曲轴(3)上设置有活塞(4)、(5)，在气缸的燃烧室(8)内设置有加热件(6)，通过管道(29)与接在水箱(11)上的泵(10)相连的喷水嘴(7)的喷口对着加热件(6)，喷水嘴(7)和泵(10)之间设置有喷水控制装置(28)，气缸侧面开设有排气管道(9)，加热件(6)与电瓶(12)相连，电瓶(12)还与起动机(13)相连，起动机(13)的输出端设置有主动起动齿轮(14)，与之啮合的从动起动齿轮(15)设置在曲轴(3)上。具有结构简单、使用方便、节能环保，能够有效降低使用成本，并能节省石油及其附产品等有限的自然资源等优点。
水力发动机

[发明专利]常压排气变缸空气发动机-CN200910020633.8无效
发明人：武睿;张琪 -专利权人：武睿
申请日： 2009-04-15 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种常压排气变缸空气发动机，其包括活塞式主机，活塞式主机分别与配气机构和尾气稳压机构连接，配气机构与储气罐连接，配气机构和尾气稳压机构通过管道和导线连接。尾气稳压机构解决了尾气能量损失问题，其通过排气压力与外界大气压力的比较，通过闭环控制来调节进气阀关断的时刻，使排气压力稳定在与外界气压相等的数值，从而实现膨胀比可变的对外做功方式，最大限度地利用了压缩气体中的能量。变缸技术解决了减压损失问题，当气源压力较高时，采用高中低三级气缸串联膨胀，而压力降低到一定程度时，气路切换开关动作，带动阀门切换气路，将高压气缸从气路中切除，压缩空气在中低压两级气缸中串联膨胀。
常压排气空气发动机

[发明专利]水力发动机-CN200910010248.5无效
发明人：阎长春 -专利权人：阎长春
申请日： 2009-01-21 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：水力发动机，包括气缸(1)、(2)和轴承支撑在其内的曲轴(3)，曲轴(3)上设置有活塞(4)、(5)，在气缸的燃烧室(8)内设置有加热件(6)，通过管道(29)与接在水箱(11)上的泵(10)相连的喷水嘴(7)的喷口对着加热件(6)，喷水嘴(7)和泵(10)之间设置有喷水控制装置(28)，气缸侧面开设有排气管道(9)，加热件(6)与电瓶(12)相连，电瓶(12)还与起动机(13)相连，起动机(13)的输出端设置有主动起动齿轮(14)，与之啮合的从动起动齿轮(15)设置在曲轴(3)上。具有结构简单、使用方便、节能环保，能够有效降低使用成本，并能节省石油及其附产品等有限的自然资源等优点。
水力发动机

[发明专利]加汽型机动车蒸汽发动机-CN200710188383.X无效
发明人：张景书 -专利权人：张景书
申请日： 2007-11-21 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种加汽型机动车蒸汽发动机，为解决现有机动车必需依赖燃油才能行驶的问题，其包括具有绝热隔热层的过热蒸汽储罐和蒸汽机。蒸汽机包括气缸、进气门和排气门；过热蒸汽储罐连接进气门，气缸外周套装有环套式过热蒸汽罐，气缸顶部的排气门通过隔热保温管道和浸在带隔热保温层的压力水箱的水里的热交换盘管连接排水口；水箱配有安全阀和注水口，过热蒸汽储罐和环套式过热蒸汽罐都配有安全阀和过热蒸汽加注口，水箱、环套式过热蒸汽罐和过热蒸汽储罐依次通过隔热保温管道和带隔热保温层和止逆功能的输送泵相连。其只需在一定行驶里程内加注过热蒸汽，就能保证正常行驶和续航能力，具有体积小、重量轻，结构简单，性能可靠，蒸汽热能利用率高，续航能力强，现有加油站改成蒸汽加注站就能完全代替现有汽车，行驶完全不依赖石油的优点。
加汽型机动车蒸汽发动机

[发明专利]电能蒸汽机-CN200810031045.X无效
发明人：高文秋 -专利权人：高文秋
申请日： 2008-04-09 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：电能蒸汽机，它是在包括有机身、气缸、缸套、喷嘴、供料系统和供电系统的现有内燃机基础上，将供料系统所用的燃料改用酒精与水的混合液，在气缸顶端固定有电热器，其中电热器所用电源由发电机自身供给，电热器使活塞顶部空间内的温度达900～1200℃，为适应高温条件，气缸、缸套、活塞和喷嘴及进气门、排气门、两个气门垫均由耐热的氮化硅材料制成。因本发明蒸汽机采用酒精、水混合液和电能为能源，不需要使用柴油、汽油，不但可以缓解石油紧张的压力，还可避免柴油、汽油燃烧时的废气对环境的污染和对人体健康的损害，同时因燃料来源广泛，成本低，使蒸汽机的运行成本低，可广泛替代现有内燃机作为动力源。
电能蒸汽机

[实用新型]空气发动机-CN200720094614.6无效
发明人：萧厚霖 -专利权人：萧厚霖
申请日： 2007-11-16 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种空气发动机，包括压气机、高压气瓶、调气阀和雾化器；高压气瓶上有一个气入口和一个气出口；压气机的出口与高压气瓶气入口相连接，高压气瓶气出口通过调气阀与进气管相连接，进气管通过进气门与具有内壁装有发热器的蒸气室的气缸相连，气缸为子弹壳式气缸体。进气门与气缸的开启与关闭通过凸轮轴控制。进水管上安装雾化器，并通过调气阀与进气管相连。在高压空气中加入水气，再加热使之气化为水蒸气，通过子弹壳型特殊气缸体结构，受热水蒸气与空气产生更大压力和压强，造就了空气发动机强劲动力。本实用新型不燃烧、没有化学反应，没有污染排出、节省能源，经济实用，市场实用，市场前景无限。
空气发动机

[发明专利]动力机构-CN200610170376.2无效
发明人：郑君彦 -专利权人：郑君彦
申请日： 2006-12-29 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力机构，包括：一汽缸系包括有一驱动室及一蒸汽室，该蒸汽室设有一入液口及一排气口，该入液口系供液体进入，该排气口系供该液体加热后产生的蒸汽排出；一活塞系可于该蒸汽室中滑动，且于该活塞底部枢设有一连杆，于该连杆的底端并又设有一曲柄，该曲柄的中央两侧系分别凸设有一驱动轴以枢设于驱动室上，于该曲柄的一端设有一偏心轴供与连杆的底端枢接，另端具顶抵部；一热体置于蒸汽室顶以提供热能，使的进入该蒸汽室中的液体受热体的热能后转变为蒸汽；藉此该液体于蒸汽室中转变为蒸汽而体积膨胀而下压活塞而连动使的曲柄旋转。
动力机构

[发明专利]电弧机活塞装置碳棒运动式动力机-CN200610150083.8无效
发明人：赵绕棋 -专利权人：赵绕棋
申请日： 2006-10-26 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：一种电弧机活塞装置碳棒运动式动力机，由汽缸本体容纳高压碳棒电弧器的压碳棒装置在汽缸盖和下活塞上。在汽缸盖上设有进水管，进水管喷嘴正对高压碳棒产生高温电弧区，利用缸体壁上的电路槽设置电路开关，触点在活塞上，在活塞上设顶杆，进水栓塞的实心和贯通口随活塞的顶力打开，活塞离开在压簧关闭。当活塞上行时触点上行使电路导通，活塞上的碳棒和活塞盖上的碳棒距离缩短，发生高温电弧，而活塞上的水栓触点顶柱栓柱，使水阀门打开向高温电弧区喷水产生高温蒸汽，推动活塞下行，在下泄汽口泄出蒸汽完成做功、上行，水栓阀在压簧作用下回复关住水供水口。活塞无压力上行，重复前面的做功程序。
电弧活塞装置碳棒运动动力机

[发明专利]电弧机缸内定位电极放电装置汽缸动力机-CN200610150062.6无效
发明人：赵绕棋 -专利权人：赵绕棋
申请日： 2006-10-26 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： F01B29/12 文献下载
摘要：一种电弧机缸内定位电极放电装置汽缸动力机，涉及由汽缸本体、直流电弧机电极在汽缸内定位，产生高温电弧，使喷入高温电弧区的水直接汽化成蒸汽做功。它还有供水准时开通、电弧的触点开关系统，保证水直接在汽缸中产生蒸汽推动活塞做功。该发明为高压型动力机，它没有上泄气系统，活塞将缸内气体压缩，急剧升温，它的缸内高温高压有助水直接被高温电弧汽化。汽缸的下部设泄气口，泄气口设在活塞下止点的上部。
电弧机缸内定位电极放电装置汽缸动力机