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- [发明专利]复合式铁路路轨及施工方法-CN200410022960.4无效
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钟志勇
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钟志勇
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2004-03-09
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2005-09-14
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E01B11/46
- 一种复合式铁路路轨，是在留有间隙的普通准轨线路钢轨轨头上，套一根无缝轨条，于每根钢轨中部位置结合处焊接，使无缝轨条与钢轨牢固构成为一整体。其施工方法是：在加热无缝轨条至高于当地年最高温度条件下，对无缝轨条与钢轨中部位置结合处进行焊接。本发明，使无缝轨条在与之相对应的两钢轨中点之间形成预应力，该预应力通过钢轨和轨枕传递，与道床的纵向阻力相互作用，形成平衡力，无缝轨条被绷紧。该绷紧状态随环境温度而变化，使普通准轨线路道床实现对无缝轨条的约束，从而能实现普通准轨线路一次性向超长无缝线路转变。
- 复合铁路路轨施工方法
- [实用新型]铁路钢轨轨缝自动补偿连接结构-CN90227198.9无效
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王建钢
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王建钢
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1990-12-28
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1992-01-29
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E01B11/46
- 本实用新型属于作业和运输的铁路技术领域里的一种铁路钢轨轨缝自动补偿连接结构，它所要解决的是轨道在接头处存在缝隙——轨缝和无缝轨道的断轨、胀轨的问题。其主要技术特征是通过补偿轨来填补由左右两尖轨所形成的轨缝，再由内外侧夹板配以螺栓固定，将轨道连为一体，从而达到车辆在任何季节都能平缓的从一根钢轨过滤到另一根钢轨的目的。这种连接方法可延长钢轨、路基、车辆的使用寿命，使阻力减小，车速提高。其结构简单，在任何季节都能进行安装，且不需要加热或压缩器。由此带来的经济效益和社会效益是巨大的。
- 铁路钢轨自动补偿连接结构
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