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[发明专利]桥上建桥安全节能运梁方法-CN201911074117.3有效
发明人：王明远;吴纪东;光军伟;任宗五;马勇;陈波;张双梅;王岭军;王申;李玉山;侯旭光;孙宝胜 -专利权人：郑州市市政工程总公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥上建桥安全节能运梁方法，按以下步骤进行：第一步骤是吊运步骤；第二步骤是上桥步骤；第三步骤是临时支撑步骤；第四步骤是运梁小车换轨步骤；第五步骤是解除临时支撑步骤；第六步骤是运梁步骤；第七步骤是运梁小车返回步骤；重复进行第一至第七步骤，不断将箱梁节段运送至施工位置。能够利用现有桥梁即下层桥梁将箱梁节段从梁场运输至桥上建桥的施工处，解决转轨运输箱梁节段的难题和轴载超重的难题，从而利用现有桥梁运送超重的箱梁节段。本发明不但能够提高施工效率，还具有显著的节能环保的作用，避免使用建设运梁通道带来的材料浪费和环境污染。
桥上建桥安全节能方法

[发明专利]一种可变轨距式岸桥-CN202110798013.8在审
发明人：梁晨 -专利权人：三一海洋重工有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种可变轨距式岸桥，解决了现有技术中，岸桥的大车轨距无法改变，难以适应多个泊位的情形的技术问题。本申请提供的一种可变轨距式岸桥，包括：支腿；变轨支架以及下横梁，其中，变轨支架与支腿和下横梁均是可拆卸连接。其中，变轨支架被翻转第一预设角度前后，两个横梁之间的距离与翻转之前也不同，因此，起到了改变了岸桥的两个下横梁之间的距离，即分别固定在两个下横梁下方的两个大车行走机构之间的距离也得到了改变，从而实现了岸桥大车轨距的改变，可以适应多种泊位的情形，提高了岸桥的适用性。
一种可变轨距式岸桥

[发明专利]一种用于重型机械加工的吊运行车组件-CN202010766383.9在审
发明人：赵恒伟 -专利权人：赵恒伟
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于重型机械加工的吊运行车组件，所述主轴的上端固定连接有联轴器，且驱动轴的下表面固定连接有转向座，所述联轴器的上表面中间位置处固定连接有驱动轴，所述主轴的中间位置处左右两侧表面均固定连接有连接杆，且主轴的上端外部设置有基座，所述基座的上表面中间位置处设置有锁紧螺母，且基座的下表面固定连接有箱体，所述箱体内部底端的中间位置处安装有调心轴承。当行车在垂直轨道行走时到达与轨道相垂直的另一轨道时，由驱动电机带动实现度转向，可以灵活的对各类重型机械进行运输，减少了人工操作，可以在行车转向时对其角度进行限位，当行车运行至轨道的末端时带动行车转向回到与原轨道平行的轨道上。
一种用于重型机械加工运行车组

[发明专利]一种桥式起重机横梁-CN202010331402.5在审
发明人：陈宋铭;殷少锋;梁园;邵云久;许永斌 -专利权人：安徽省雄峰起重机械有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种桥式起重机横梁，包括传动基座，传动基座包括有电机，电机的驱动端连接有传动轮，传动轮的表面设置有直齿，且传动轮的下端固定连接有调节杆，调节杆外部设置有装载杆，且装载杆的表面旋转安装有调节螺栓，装载杆的下端固定连接有抵触块，且抵触块的下端分布有若干个斜齿，传动基座的下端设置有承载导轨，且承载导轨呈工字型结构，承载导轨的表面开设有直齿接口与斜齿接口，承载导轨通过直齿接口与传动轮的直齿啮合，承载导轨通过斜齿接口与抵触块的斜齿啮合；本发明能够适应不同尺寸规格的承载导轨，并且传动轮、抵触块均与承载导轨啮合，方便力的传递，避免出现啃轨脱轨的问题。
一种桥式起重机横梁

[发明专利]一种水平轮组-CN201710750641.2有效
发明人：韩宪保;王磊;刘永刚;张立强 -专利权人：河南卫华重型机械股份有限公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本发明的一种水平轮组包括一对水平轮、一对滑轴和一对固定块，一对固定块的上端间隔预设距离设置，组成中间有间隙的滑道；一对水平轮的中心分别可拆卸地固定在一对滑轴上，一对滑轴设置在滑道上。两个固定块相对设置，两个固定块相对的面设置有第一台阶；滑轴上端的两侧设置有第二台阶，第二台阶可滑动地卡在第一台阶上。滑道上还设置有定位块，定位块的两侧设置有第三台阶，第三台阶固定在第一台阶上；定位块位于两个滑轴之间，两个滑轴通过长螺栓固定在定位块上，定位块和两个滑轴之间设置有第一垫片。本发明通过设置在滑轴和定位块之间的垫片可调整两个滑轴之间的距离，进而可调整一对水平轮之间的距离，因此可适用于不同尺寸的轨道。
滑轴定位块固定块水平轮滑道两侧设置水平轮组可调整上端垫片可滑动地相对设置预设距离长螺栓可拆卸轨道

[发明专利]一种车轮距可调节的小车传动机构-CN201611238677.4在审
发明人：谢新华 -专利权人：福州市鼓楼区奇韵通自动化设备有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种车轮距可调节的小车传动机构，所述传动机构包括电机、主动轮、过度齿轮；所述主动轮带单轮缘，且轮缘上带齿轮；两个所述主动轮的心轴分别连接在两块机体板上；所述电机输出轴与主动轮上齿轮啮合连接；过度齿轮与主动轮外啮合连接；所述两块机体板之间用调节端板连接起来；过度齿轮一侧设有轴伸，所述轴伸外径通过轴承连接在机体板孔上，所述轴承和过度齿轮由轴肩和孔肩以及轴用挡圈和孔用挡圈固定在机体板上；所述的过度齿轮中心开设有多边形孔；两个所述过度齿轮上的多边形孔连接一条多边形传动轴，所述多边形传动轴两端用开口销连接。
过度齿轮机体板主动轮多边形传动轴多边形孔车轮距可调节轴伸小车电机输出轴孔用挡圈啮合连接轴承连接轴用挡圈开口销上齿轮外啮合齿轮单轮端板孔肩轮带轮缘上带心轴轴肩轴承电机申请

[发明专利]一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车-CN201611239701.6在审
发明人：谢新华 -专利权人：福州市鼓楼区奇韵通自动化设备有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车，悬挂小车包括两组驱动机构，所述驱动机构包括电机、主动轮、过度齿轮；两个所述主动轮心轴分别连接在两块机体板上；所述电机输出轴与一个主动轮上齿轮啮合连接；过度齿轮与主动轮外啮合连接；所述两组驱动机构对称布置在机体板上；两块机体板之间由多条螺柱连接起来；机体板的轴承孔内侧设有孔肩；所述过度齿轮的轴伸外径通过轴承连接在机体板的轴承孔上，所述轴承和过度齿轮由轴肩和孔肩以及轴用挡圈连接在所述机体板上；过度齿轮中心开设有多边形孔；两个过度齿轮之间连接一条多边形传动轴，多边形传动轴的两端都连接有挡板和螺栓；多边形传动轴两端面都设有螺纹孔。
过度齿轮机体板主动轮多边形传动轴驱动机构小车车轮距轴承孔悬挂孔肩两组螺柱电机输出轴对称布置多边形孔螺柱连接啮合连接轴承连接轴用挡圈挡板螺栓两端面螺纹孔上齿轮外啮合心轴轴肩轴伸轴承电机申请

[发明专利]一种车轮距可调节的小车驱动机构-CN201611239703.5在审
发明人：谢新华 -专利权人：福州市鼓楼区奇韵通自动化设备有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种车轮距可调节的小车驱动机构，所述传动机构包括电机、主动轮、过度齿轮；所述主动轮带单轮缘，且轮缘上带齿轮；两个所述主动轮的心轴分别连接在两块机体板上；所述电机输出轴与主动轮上齿轮啮合连接；过度齿轮与主动轮外啮合连接；所述两块机体板之间用调节端板连接起来；过度齿轮固定在所述机体板上；过度齿轮一侧设有轴伸，所述轴伸外径通过轴承连接在机体板孔上，所述轴承和过度齿轮由轴肩和孔肩以及轴用挡圈和孔用挡圈固定在机体板上；所述的过度齿轮中心开设有圆孔和键槽；两个过度齿轮连接一条传动轴，传动轴两端有开口销或轴用挡圈连接，所述传动轴两端都开设一段键槽。
过度齿轮机体板主动轮传动轴小车驱动机构轴用挡圈车轮距可调节键槽轴伸电机输出轴孔用挡圈啮合连接轴承连接开口销上齿轮外啮合齿轮单轮端板孔肩轮带轮缘上带心轴圆孔轴肩轴承电机申请

[实用新型]一种起重机行走换向装置-CN201520335958.6有效
发明人：任海涛 -专利权人：河南省矿山起重机有限公司
申请日： 2015-05-23 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种起重机行走换向装置，它包括底座，所述的底座上侧设置有凹槽，所述的凹槽内设置有滚动体，所述的滚动体的上侧设置有转台，所述的转台的外侧设置有齿圈，所述的齿圈的右侧设置有齿轮，所述的齿轮的下侧设置有油缸，所述的油缸的下侧设置有支板，所述的转台的中部上侧设置有千斤顶，所述的千斤顶的上侧设置有顶升座，所述的顶升座的上侧设置有顶升杆，所述的顶升杆的上侧设置有平衡梁，所述的平衡梁的上侧设置有支座，所述的支座连接有门座；本实用新型具有结构合理、使用方便、转换快速的优点。
一种起重机行走换向装置

[发明专利]一种起重设备变轨行走车-CN201410062921.0在审
发明人：杨运高 -专利权人：杨运高
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种起重设备变轨行走车，包括车架，所述车架的底端中部靠近两端处分别设有车轮，车架的底端中部设有若干顶升油缸，车架的顶端中部设有回转支承，回转支承的顶端与起重设备的底端连接，回转支承的一侧通过水平设置的转向油缸与设置于起重设备上的支撑挡板连接。本发明的有益效果为：扩大了有轨运行起重机的工作范围，提高了工作效率，满足了工程机械的使用要求；同时还降低了设备投入成本，具有节能减耗的优点。
一种起重设备行走

[实用新型]起重机行走换向装置-CN200920186738.6无效
发明人：乐竟辉;吉华;沈迎春;徐伟;程欢 -专利权人：江苏赛富隆重工有限公司
申请日： 2009-07-31 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B66C9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以很方便地实现起重机行走机构换向的起重机行走换向装置，包括：分别固定设置在门座下端两侧上的支座，支座分别通过与其相互配合的若干螺栓与设置在其下端的平衡梁相连接，在平衡梁的下端两侧分别固定设置有行走轮机构，在其中一个行走轮机构上设置有与其相互配合的行走轮驱动机构，在所述的四个平衡梁中还分别设置有一个顶升杆，顶升杆穿过平衡梁和支座的中部，顶升杆的上端与门座相互固定连接，顶升杆的下端伸出平衡梁一段距离，在顶升杆的下端设置有顶升座。其优点是：装有上述结构行走换向装置的起重机，可以在设有交叉轨道码头上使用，可以很方便实现轨道转换，使起重机使用起来更加方便。
起重机行走换向装置

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