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[实用新型]一种电液转辙机锁闭杆-CN202022204585.2有效
发明人：张汝高;张渝;赵阳 -专利权人：成都万通全顺铁路专用设备有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电液转辙机锁闭杆，涉及电液转辙机技术领域。该电液转辙机锁闭杆，包括主锁闭杆和副锁闭杆，副锁闭杆位于主锁闭杆的一侧，主锁闭杆和副锁闭杆的顶部靠近左侧边缘处均开设有调整槽，调整槽的内部螺纹连接有调整母。该电液转辙机锁闭杆，当需要将主锁闭杆和副锁闭杆之间进行固定时，将调整杆转动嵌入调整母的内部，然后将锁闭销插入锁闭槽的内部进行固定，最后将螺钉转动嵌入两个卡槽的内部便可使主锁闭杆和副锁闭杆之间进行固定，使主锁闭杆和副锁闭杆之间的固定更加方便，主锁闭杆和副锁闭杆之间通过螺钉和调整母连接在一起，在转辙机调整缺口时通过螺钉和调整母可更方便进行精细化的调整。
一种转辙机锁闭杆

[实用新型]一种铁路密贴检查器-CN202021788371.8有效
发明人：陈伟革;王根木;房刚;张炯韬;沈斌;王舒;戴民权;董勇;金舟林;陆国政;邵佐立;冯明;程晓明;蒋贤伟;刘军利;姚圣仪;李刚;王泽;王益明;黄卫国;程登辉;汪琼 -专利权人：宁波市皓盛铁路电务器材有限公司;上海铁路电务实业有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路密贴检查器，包括底壳和上盖，底壳与上盖之间形成有容置腔，容置腔内设有底座以及横向贯穿底壳的表示杆，底座上设有呈中心对称的两组接点组，每组接点组均包括静接点、动作板以及动接点，动作板下端设有滚轮，动作板和底座之间连接有第一弹簧；表示杆表面间隔设有密贴表示缺口和斥离表示缺口，表示杆内滑动设有速动杆，速动杆和表示杆之间设有第二弹簧，第二弹簧驱使速动杆向远离斥离表示缺口的方向运动，第二弹簧的弹力小于第一弹簧的弹力，速动杆上设有容置于密贴表示缺口内的凸台，凸台与表示杆上的密贴表示缺口和斥离表示缺口之间的平面过渡衔接。本实用新型具备了结构简单、安装方便、密封好以及接触良好的优点。
一种铁路检查

[实用新型]一种转换设备用分动检测杆-CN202021058616.1有效
发明人：宁宗夏;唐一鸣;张振;何建峰;高晓伟;蔡鹏翔;陈磊;王璞汝;邹超荣;乔晨轩 -专利权人：西安铁路信号有限责任公司;天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转换设备用分动检测杆，分动锁闭杆（15）和分动表示杆（16）的两根独立的第一杆（1）和第二杆（2），每根杆件中间部分为方杆结构且有两个检测口，每根杆件两端为带螺纹孔圆杆；每根杆件的圆杆直径比方杆截面稍小，方截面与圆截面相交处采用R0.5‑R1圆角过度，保证相交处的强度分动锁闭杆（15）和分动表示杆（16）的第一杆（1）和第二杆（2）贴合，第一杆（1）和第二杆（2）两端圆杆均有螺纹安装孔用于安装接头铁（3）；分动锁闭杆（15）和分动表示杆（16）的接头铁（3）与第一杆（1）或第二杆（2）的绝缘通过绝缘管（4）和绝缘板（5）分开，结构简单、容易、强度性好，使转换设备倒向时不用抽出分动检测杆，仅倒换分动检测杆的接头铁组件。
一种转换备用检测

[发明专利]道岔转辙驱动机构的控制系统-CN201810835913.3有效
发明人：吴剑波 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔转辙驱动机构的控制系统，其中，道岔锁定机构的控制装置包括：锁紧到位控制模块，用于当检测到道岔组的各锁定机构均锁紧到位时，输出用于表示各锁定机构均锁紧到位的锁紧到位信号；解锁到位检测模块，用于当检测到各锁定机构均解锁到位时，输出用于表示各锁定机构均解锁到位的解锁到位信号。根据本发明实施例的道岔锁定机构的控制装置，通过同一道岔锁定机构的控制装置，在不同道岔的各锁定机构均锁紧到位或者均解锁到位时，均能够有效地输出相应的锁紧到位信号或者解锁到位信号，大大降低了生产成本，而且省去了因道岔结构发生变化而带来的再次开发控制电路的麻烦，提高了控制系统的灵活性。
道岔驱动机构控制系统

[发明专利]五开道岔位置表示电路-CN201810846055.2有效
发明人：王新宇;吴剑波;陈云;王洪涛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种五开道岔位置表示电路，该五开道岔位置表示电路包括：串联在当前位置表示回路中的互锁模块，用于当除当前位置表示回路之外的，其他任一位置表示回路中的位置继电器动作时，断开当前位置表示回路。本发明的五开道岔位置表示电路，可保证任一位置继电器工作时，其他位置表示回路处于常开状态，避免出现多个位置信号同时表示的情形。
开道位置表示电路

[发明专利]一种中低速磁浮道岔位置表示电路-CN202011527134.0在审
发明人：李亚博;牛均宽;胡爱锋;马鹏;蒲菊 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种中低速磁浮道岔位置表示电路，包括：位置检测模块、锁定到位检测模块；位置检测模块与锁定到位检测模块串联，并与向运控中心发送位置表示信号的信号接口电连接；位置检测模块由若干位置检测单元串联组成；锁定到位检测模块由若干锁定到位检测单元串联组成，任意一个锁定到位检测单元由若干锁定到位小单元串联组成；任意一个位置检测单元和锁定到位检测小单元至少包括两组常开触点，且至少一组常开触点分别串联于位置表示电路的正极和负极；位置检测模块和锁定到位检测模块在检测到道岔梁转辙到位且锁定装置锁定到位后，生成位置表示信号，并发送至运控中心。该电路逻辑明了，回路简单，有益于减少表示故障，提高整个电路的可靠性。
一种低速道岔位置表示电路

[发明专利]一种铁路无砟道岔和有砟道岔的密贴检查器防护结构-CN202110016688.2在审
发明人：李悦;袁宝军;周巧峰 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：一种铁路无砟道岔和有砟道岔的密贴检查器防护结构，包括密贴检查器，以及密贴检查器两侧的岔枕，由于铁路无砟道岔和有砟道岔的岔枕上结构不同，因此本发明提供无砟道岔和有砟道岔的密贴检查器防护结构，由于密贴检查器设置在岔枕之间，所以在密贴检查器两侧的岔枕上设置有防砸装置，动车车体上的冰块脱落后被防砸装置挡住，密贴检查器两侧的侧板起到防砸作用。
一种铁路道岔检查防护结构

[发明专利]在导轨上相对于彼此可滑动地移动的两个主体上的锁定装置-CN201780026686.3有效
发明人： R·沃尔伯 -专利权人：沃尔伯驱动技术有限责任公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：在滑动轨道上相对于彼此可滑动地移动的两个主体上的锁定装置具有锁定销(7)，其在导向主体中的直线机构中相对于滑动轨道横向地引导，并且可在排出方向上移动。套筒扳手以平行于导向主体中的滑动方向的滑动方式被引导。锁定销(7)与致动端一起伸入套筒扳手的凹穴中。凹穴具有边缘和表面，用于排出和插入锁定螺栓并用于阻挡直线机构。锁定装置尤其适用于两个导向主体的连接和对准运动，特别出现在点操作机构中。
导轨上相对于彼此滑动移动两个主体锁定装置

[发明专利]一种道岔转辙机表示杆缺口信号处理电路-CN201910815679.2有效
发明人：卢伟;李春莹;李丽兰;梁宏伟;占雪梅 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本发明公布了一种道岔转辙机表示杆缺口信号处理电路，所述输入缓冲电路接收电涡流传感器检测的道岔转辙机表示杆缺口信号，经钳位、阻抗匹配后传输到峰值保持调理电路，采用双T网络串联可变的LC并联网络、运算放大器AR2组成的放大电路对电涡流探头在振荡器模块振荡频率下输出的交流电压信号的频率分量进行放大，之后经峰值保持电路获取表示杆缺口峰值信号并保持一定时间后输出，一路反馈到可变的LC并联网络，实现与交流电压信号的频率分量谐振，提高放大电路放大的频率稳定性，另一路与放大后信号经比较后补偿，提高放大电路放大的幅度稳定性，所述源极跟随输出电路接收峰值保持后信号，经π型滤波、源极跟随器进一步阻抗变换后输出到控制器。
一种道岔转辙机表示缺口信号处理电路

[实用新型]一种转换设备尾部调整动程用联动检测杆-CN202021059768.3有效
发明人：唐一鸣;宁宗夏;何建峰;王璞汝;蔡鹏翔;高晓伟;李思宇;鲍荣海;苗长青;安喆 -专利权人：西安铁路信号有限责任公司;天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转换设备尾部调整动程用联动检测杆，其特征是：包括：联动检测控制单元（25）、联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23），在道岔（24）的外侧安装联动检测控制单元（25），联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23）分别安装在道岔（24）不同牵引点处的联动检测控制单元（25）内，通过联动检测控制单元（25）垂直安装固定联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23）在道岔（24）的两尖轨之间，所述的联动检测杆包括联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23）。这种转换设备尾部调整动程用联动检测杆以便提升整机密封性能，延长使用寿命，提供检测杆的可靠性。
一种转换设备尾部调整动程用联动检测

[实用新型]一种反光型道岔位置显示器-CN202021768484.1有效
发明人：王瑞山;王勐;谭宇航;刘重池;孙鑫伟;宁军影;李杨 -专利权人：西安市轨道交通集团有限公司运营分公司
申请日： 2020-08-22 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其为一种反光型道岔位置显示器，包括显示器本体，所述显示器本体的前表面中间位置处安装有圆形灯，所述圆形灯的一侧安装有支行灯，所述圆形灯的另一侧安装有直行灯，所述显示器本体的内部下方安装有电动机，所述电动机的输出端安装有转轴；通过电动机带动转轴一端的清洁杆以轴承盘为轴心进行旋转，使清洁杆一端的毛刷在直行灯、圆形灯和支行灯的前表面进行来回摆动，通过这样可以对直行灯、圆形灯和支行灯进行清扫，方便工作观察显示器本体，工作人员可以使伸缩杆拉伸，然后使伸缩杆插入到地面处，通过这样可以对显示器本体进行固定，且工作人员还可以把挂钩悬挂在其他拉环处。
一种反光道岔位置显示器

[实用新型]一种智慧铁路道岔安全锁-CN202021619397.X有效
发明人：郝国培;庞春江;牛为华;王新颖;刘丽 -专利权人：华北电力大学（保定）
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智慧铁路道岔安全锁，包括固定件、锁紧件、丝杆、定位杆和活动件，所述固定件前侧焊接连接有锁紧件，且固定件底部安装有丝杆，并且固定件右侧底部焊接连接有定位杆，所述定位杆外壁嵌套连接有活动件，且定位杆右侧焊接连接有限位件，所述锁紧件上方均开设有通孔，且通孔内部贯穿设置有锁本体，所述锁本体前侧开设有锁孔，且锁本体外壁嵌套安装有保护壳。该智慧铁路道岔安全锁安装有保护壳，通过保护壳内部的放锁槽使得锁本体可以放置在保护壳内部，通过两块保护壳的合页连接，使得保护壳可以进行转动，通过卡件与卡槽使得两块保护壳进行卡合，使得保护壳可以将水和灰尘与锁本体进行隔离。
一种智慧铁路道岔安全

[实用新型]道岔基本轨改道调整装置-CN202021463315.7有效
发明人：郭宁;肖虎;黄清淋;孙昌盛;葛馨 -专利权人：中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了道岔基本轨改道调整装置，包括支撑杆、钩锁杆和调整器，所述的支撑杆抵在道岔底座的侧部，所述的钩锁杆的一端勾设在道岔基本轨上，钩锁杆的另一端穿过所述的支撑杆后与调整器螺接，所述的调整器驱动钩锁杆移动，所述的钩锁杆驱动道岔基本轨移动，优点是有效的缩短了现场作业时间，提升了现场作业质量。
道岔基本改道调整装置

[发明专利]转辙机的接点组件的驱动机构、接点组件及转辙机-CN201910884230.1在审
发明人：刘志忠;何新鹏 -专利权人：西门子信号有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：转辙机的接点组件的驱动机构，包括一个架体(10)、一个第一驱动件(20)、一个第一弹性件(30)及一个第二驱动件(40)。第一驱动件可转动地设置于架体且能在一个第一触发位置和一个第二触发位置之间转动并驱动触点型接点开关。第一弹性件使第一驱动件朝向第一触发位置转动。第二驱动件可运动地设置于架体并连接锁闭块，在锁闭块向回退位置运动时，第二驱动件能驱动第一驱动件由第一触发位置转动至第二触发位置，在锁闭块向弹出位置运动时，在锁闭块到达弹出位置之前第二驱动件能持续抵靠第一驱动件使其保持在第二触发位置。本发明提供的接点组件，结构简单且可靠性高。本发明还提供了具有上述驱动机构的接点组件及转辙机。
转辙机接点组件驱动机构

[发明专利]一种道岔锁死装置-CN201910276865.3有效
发明人：张彬;李勇;张永珍 -专利权人：安徽圣方机械制造有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔锁死装置，包括铁轨、尖轨、驱动机构与锁紧机构，铁轨与尖轨的下表面等间距安装有枕木板，尖轨位于相邻铁轨之间，且尖轨可与铁轨的一侧相接触设置，驱动机构固定设置在枕木板上；驱动杆的一端经过插杆将动力传动给尖轨，此时带动尖轨靠近铁轨，直至尖轨与铁轨的一侧相接触，达到道岔闭合的目的；当尖轨上设置的限位板件插设在插槽的内部中，并继续向前移动，限位板件的一端最终与活动板的下端一侧相接触，并带动其进行移动，直至活动板上的上支撑块内部的插销贯穿活动板并最终卡设在限位板件上，此时尖轨的一侧与铁轨的一侧相接触，达到锁紧的目的，防止机车在道岔过程时晃动的情况。
一种道岔装置