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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种带有气囊的水陆两用轮胎-CN201220439473.8有效
发明人：王贝托 -专利权人：王贝托
申请日： 2012-08-31 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B60B19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有气囊的水陆两用轮胎，包括轮胎、气囊和压力传感器，其中所述气囊被设置在所述轮胎的外侧面圆周上，所述压力传感器被设置在轮胎内并被耦合到所述气囊上，其中所述气囊具有弹出装置，用于将所述气囊弹出并给所述气囊充气。当机动车辆在陆地上行驶时，轮胎中的气囊不起作用，并且此时轮胎可以作为普通轮胎来使用；当机动车辆在水中行驶时，设置在轮胎中的压力传感器检测水对轮胎造成的压力，并在检测到的压力超过预定阈值时，设置在轮胎中的气囊被弹出并被充气，从而使得轮胎能够浮在水面上，并使得机动车辆不会被水淹没。因此，本实用新型的带有气囊的轮胎不仅能够提供给机动车辆在陆地上行驶使用，并且在装配有诸如船舶驱动引擎的情况下也能够在水中行驶使用。
一种带有气囊水陆两用轮胎

[发明专利]路面自适应可调节驱动轮-CN201080065599.7无效
发明人：赵字衍 -专利权人：感应电动机技术有限公司
申请日： 2010-05-13 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60B19/04 文献下载
摘要：提供了一种路面自适应可调节驱动轮，该可调节驱动轮具有与一般的圆形轮相同的移动速度，同时以与履带型车轮相同的方式适应于路面状态，并且该可调节驱动轮在车轮到达崎岖地点时自动地展开车轮的翼部，而不需要诸如路面检测传感器和控制单元之类的单独的车轮调节构成元件。该路面自适应可调节驱动轮包括：驱动轴，其能够通过马达的驱动而旋转；辅助驱动轴，其与驱动轴可旋转地啮合；以及可调节驱动体，每个可调节驱动体具有与辅助驱动轴直接啮合的头部以及从头部延伸的翼部。
路面自适应调节驱动

[实用新型]一种可变形行走机构-CN201120056586.5无效
发明人：王军力;于书生;谢全献;葛炜;曹东杰 -专利权人：中国兵器工业系统总体部
申请日： 2011-03-07 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B60B19/04 文献下载
摘要：本实用新型是有关于一种可变形行走机构，主要包括一对伞形轮和连接伞形轮的主框架，其中：每个伞形轮主要包括轮毂，以及与轮毂可转动连接的三个以上轮片；主框架上固定有控制轮毂转动的驱动电机，以及控制轮片开合的展开电机。本实用新型一种可变形行走机构，通过一个电机实现两个伞形轮的开合变形：伞形轮闭合时，体积减小，便于携带，并能保护机构内部设备，提高机构的整体抗震动能力，此时也可以行走，但运动能力较低；行走时，伞形轮打开，轮子尺寸变大，运动速度提高，越障能力增强，从而更适于推广使用。
一种变形行走机构

[实用新型]变形轮胎-CN200920140071.6无效
发明人：艾散江·托乎提;阿布拉江·马木提 -专利权人：艾散江·托乎提;阿布拉江·马木提
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B60B19/04 文献下载
摘要：本实用新型属于车轮轮胎结构改进，特别是变形轮胎，包括轮毂、轮圈和外胎圈，在轮毂上固装着实心胎轮，实心胎轮上配合安装着外胎圈，实心胎轮外胎面的赤道面与外胎圈内胎面的赤道面环绕固接而构成环带形赤道胎圈；在赤道胎圈两侧的斜胎面与外胎圈之间设置着对称可相应容纳内胎的环形内腔，该对称环形内腔内分别配合安装着内胎，内胎通过设置于实心胎轮的输气管与外置于实胎轮固装的输气气门嘴相连通。本实用新型的突出特点是实现可变性功能，有效使外胎面与地面接触面积的增大，可适应不同的路况，显著降低车辆在不同路况行车过程中的能耗，其节能效果明显。
变形轮胎

[实用新型]能保持水平的变形动力轮-CN200720122814.8无效
发明人：杨维 -专利权人：杨维
申请日： 2007-02-14 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： B60B19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能保持水平的变形动力轮，由若干U型装置(1)固定在空心轴(2)上组合而成，各U型装置(1)之间设有连接板(3)，U型装置(1)包括受力杆A(4)、受力杆B(5)，U型管(6)，轴承串联组(7)，受力杆A(4)与受力杆B(5)分别位于U型管(6)两直边，轴承串联组(7)位于U型管(6)内，受力杆A(4)与受力杆B(5)之间通过轴承串联组(7)连接。受力杆A(4)、受力杆B(5)端部分别设有辅助受力杆A(8)、辅助受力杆B(9)。具有能在高低不平的路面保持车水平行驶，不会侧翻，不会左右晃动的特点。
保持水平变形动力

[发明专利]车轮-CN200480017244.5无效
发明人：罗杰·汤姆森 -专利权人：罗杰·汤姆森
申请日： 2004-06-23 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： B60B19/04 文献下载
摘要：一种车轮(10)，包括在车轮的地面接触面上提供一个或多个突起的装置。在一些实施例中，所述车轮包括第一轮毂(18)，安装于第一轮毂(18)上的轮胎(12)，相对第一轮毂(18)旋转的第二轮毂(20)，和响应于第一轮毂(18)和第二轮毂(20)之间的相对旋转使车轮通常沿径向变形的装置。本发明也提供一种车轮盖(110)，包括具有一个或多个突起的外表面，并在盖安装于车轮上时，盖(110)的外表面提供车轮的地面接触面(114)。本发明的车轮(10)和车轮盖(110)尤其适于应用在婴儿车或类似车辆上，以在使用时给婴儿车施加摇动运动。
车轮

[发明专利]可变外径车轮及装有此车轮的车辆-CN94117815.3无效
发明人：松田裕;志水薰 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 1994-11-03 - 公布日： 2000-06-21 - 主分类号： B60B19/04 文献下载
摘要：一种可变外径车轮包括一在其圆周壁上具有四透孔的管子，一具有与透孔相对的隔膜的密封件装配管子上、形成车轮圆周面的一些滑块各自（彼此）装配于透孔中，滑块受压缩空气推动以扩大车轮外径的方向移动，而压缩空气则是从在车轴轴线方向所设有孔经隔膜而供给的。$当将压缩空气排出后，车轮外径减小且回复到原来尺寸。$具有可变外径车轮的车辆甚至在结冰、覆雪和不规则的道路上行驶也十分容易。
可变外径车轮装有车辆

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