[实用新型]一种翻板尾门

说明书

本实用新型涉及一种翻板尾门，属于水流调节设备领域，包括底座和侧板，侧板固定焊接在底座上，侧板内壁上安装有尾门翻板，尾门翻板通过连接轴与侧板转动连接，尾门翻板侧壁上安装有连接块，连接块上开设有限位槽，侧板上转动安装有驱动杆，驱动杆上固定有连接组件，连接组件一端位于限位槽内，侧板外壁上安装有防护盒，防护盒内安装有手摇式驱动组件，驱动杆一端安装有从动链轮，从动链轮通过传动链条与手摇式驱动组件相连接；解决了现有翻板尾门翻转角度精度及灵活性较差的问题。本实用新型能够使得对尾门翻板的转动控制更加方便，并提高尾门翻板控制的及时性，同时能够对尾门翻板转动角度进行灵活调节，有效提高了对尾水位的控制精确度。

技术领域

本实用新型涉及一种翻板尾门，属于水流调节设备领域。

背景技术

尾水位是尾水出口断面的水面高度，通常需要用到翻板尾门对尾水位进行控制，翻板尾门结构用途较广，如汽车后备箱门等，目前对尾水位控制所用到的翻转尾门，普遍存在调节精度不高，影响对尾水位的精确控制，如公开号(CN204163046U)，公开的一种用于水工模型的翻板式尾门装置，通过绞盘缠绕钢丝绳对尾门翻板进行控制，此技术方案虽具有体积小巧、拆卸方便、可任意拼接扩展的优点，此技术方案无法精确控制钢丝绳的缠绕长度，影响尾门翻板翻转角度的精度，同时通过电机减速机控制钢丝绳对尾门翻板进行牵拉，及时性和灵活性较差，使用过程存在一定弊端。

有鉴于此，特提出一种优化改进后的翻板尾门。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种翻板尾门，具有提高尾水位控制精确度的效果。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种翻板尾门，包括底座和侧板，所述侧板固定焊接在所述底座上，所述侧板内壁上安装有尾门翻板，所述尾门翻板通过连接轴与所述侧板转动连接，所述尾门翻板侧壁上安装有连接块，所述连接块上开设有限位槽，所述侧板上转动安装有驱动杆，所述驱动杆上固定有连接组件，所述连接组件背离驱动杆的一端可滑动设置在所述限位槽内，所述侧板外壁上安装有防护盒，所述防护盒内安装有手摇式驱动组件，所述驱动杆一端安装有从动链轮，所述从动链轮通过传动链条与所述手摇式驱动组件相连接。

进一步的，为了使得在所述驱动杆转动时，能够带动所述摆动臂和所述拨动连接杆转动，所述连接组件包括摆动臂，所述摆动臂固定在所述驱动杆上，所述摆动臂一端固定有拨动连接杆。

进一步的，为了使得在所述拨动连接杆转动时，能够使所述拨动连接杆在所述限位槽内滑动，从而能够带动所述尾门翻板转动，所述拨动连接杆一端滑动卡设在所述限位槽内。

进一步的，为了能够使所述滚轮紧贴所述尾门翻板滚动，实现对所述尾门翻板的支撑，防止所述拨动连接杆变形，所述拨动连接杆上转动套设有滚轮，所述滚轮与所述尾门翻板侧壁相接触。

进一步的，为了使得在所述主动链轮转动时，能够通过所述传动链条带动所述从动链轮转动，所述手摇式驱动组件包括第一转动轴，所述第一转动轴转动安装在所述防护盒一端内壁上，所述第一转动轴两端分别固定套设有主动链轮和第一从动蜗轮，所述主动链轮通过所述传动链条与所述从动链轮相连接。

进一步的，为了使得在所述从动蜗杆转动时能够带动所述第一从动蜗轮转动，所述防护盒两侧内壁上转动安装有从动蜗杆，所述从动蜗杆与所述第一从动蜗轮相啮合，所述从动蜗杆一端固定安装有从动齿轮。

进一步的，为了使得在所述主动齿轮转动时，能够带动所述从动齿轮转动，所述防护盒两侧内壁上还转动安装有第二转动轴，所述第二转动轴两端分别固定有主动齿轮和第二从动蜗轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接。

进一步的，为了通过控制所述手轮，能够使所述主动蜗杆转动，从而能够带动所述第二从动蜗轮转动，所述防护盒侧壁上转动安装有主动蜗杆，所述主动蜗杆与所述第二从动蜗轮相啮合，所述主动蜗杆一端安装有手轮。