[发明专利]基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法

说明书

本发明具体涉及基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法，包括：基于电动汽车减速器效率试验数据分析固定转速下效率与转矩的关系并构建效率与转矩转速的关系预测模型；获取若干个电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点；将电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点输入构建的关系预测模型中，输出对应的预测效率；基于各个电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点的预测效率绘制电动汽车减速器外特性范围的效率MAP。本发明能够实现所有工作范围的电动汽车减速器工况点效率预测，并且能够有效生成电动汽车减速器的外特性范围效率MAP，从而能够提高电动汽车减速器效率获取的有效性以及效率MAP生成的全面性。

技术领域

本发明涉及试验数据分析和预测领域，具体涉及基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法。

背景技术

目前，随着社会经济的不断发展，新能源纯电动汽车越来越受人们的关注，电驱动总成是纯电动汽车的核心部件之一，由电机控制器、驱动电机、减速器组成，其运行效率是很多企业和用户重点关注的地方，电驱动总成效率的高低会直接影响到汽车的经济性。

电动汽车减速器是电驱动总成的核心传动部件，其效率的高低严重影响整车能耗及续驶里程，因此电动汽车减速器的效率也越来越受到企业和用户的关注。其中，获取电动汽车减速器的效率MAP图，可以直观分析和评价高效率区域及其范围、低效率区域及其范围，能够为电动汽车减速器效率优化指明方向，是分析、评价、提升和优化电动汽车减速器效率的重要手段。

电动汽车减速器台架效率试验，是获取电动汽车减速器效率的最主要手段，能够在一定转矩和转速下测量某些工况点的效率。然而，当工况点较多时，台架效率试验存在费时费力且测量效率低的问题。此外，由于台架效率试验设备量程的限制，通常只能测量部分范围的工况点效率，无法实现所有工作范围(即外特性范围)的工况点效率测量，进而无法获取所有工作范围的效率MAP。因此，如何设计一种能够实现所有工作范围工况点的电动汽车减速器效率预测，并有效生成电动汽车减速器效率MAP的方法是亟需解决的技术问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法，能够实现所有工作范围的电动汽车减速器工况点效率预测，并且能够有效生成电动汽车减速器的外特性范围效率MAP，从而能够提高电动汽车减速器工况点效率获取的有效性以及效率MAP生成的全面性，并为电动汽车减速器效率开发、分析和优化提供重要指导。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法，包括：

S1：基于电动汽车减速器效率试验数据分析固定转速下效率与转矩的关系，在此基础上分析与转速的关系，并构建效率与转矩转速的关系预测模型；

S2：获取若干个电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点；

S3：将电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点输入构建的关系预测模型中，输出对应的预测效率；

S4：基于各个电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点的预测效率绘制电动汽车减速器外特性范围的效率MAP。

优选的，通过如下公式表示关系预测模型：

式中：e表示电动汽车减速器的预测效率；n_i表示电动汽车减速器的输入转速；T_i表示电动汽车减速器的输入转矩；a_ni、b_ni、c_ni(i＝0，1，2)表示固定转速工况点n_i下，效率与转矩二次多项式的二次项拟合系数、一次项拟合系数和常数项拟合系数分别与转速n_i之间的二次项拟合系数、一次项拟合系数和常数项拟合系数。