[发明专利]分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀在审
申请号: | 202310271838.3 | 申请日: | 2023-03-20 |
公开(公告)号: | CN116576270A | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
发明(设计)人: | 赵宁波;刘冠伯;冯忠民;孙继昊;郑洪涛;杨洪磊;杨仁 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | F16K11/065 | 分类号: | F16K11/065;F16K27/04;F16K31/122;F23R3/28;F23R3/58 |
代理公司: | 哈尔滨市航友知识产权代理事务所(普通合伙) 23216 | 代理人: | 李红爽 |
地址: | 150001 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分级 燃烧室 气态 燃料 调节 控制 | ||
本发明提供了一种分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀。涉及燃气轮机燃烧室改进领域,解决三级旋流器甚至更多级旋流器的气路控制问题,所述控制阀包括:总燃料管、气控阀门和旋流器;所述总燃料管、气控阀门和旋流器的燃料套管密封连接;所述气控阀门包括阀体、阀芯和弹性部件;所述阀芯设置在所述阀体的内部,并且与所述阀体之间形成阀体通孔;所述阀芯在所述弹性部件的作用下能够密封部分阀体通孔,使得气态燃料在阀体内的部分气态燃料流道被关闭。本发明通过弹性部件机械式的控制气路切换,可以提高旋流器工作的可靠性;集成度高、便于装配,可以减轻燃烧室重量,并对旋流器燃料气路切换起到优秀的控制作用。
技术领域
本发明涉及燃气轮机燃烧室改进领域,尤其涉及一种分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀。
背景技术
气控阀门作为一种机械式的用于控制气路开闭的控制元件,广泛用于气动控制系统。随着近年来气动阀门的发展,气动阀门已经可以提供旋流器气态燃料控制调节所需的精度。
专利号202020318953.3所提供的一种气控顺序阀,可根据气源压力的大小来实现气路的切换,有较高的控制精准度和较广的应用范围,通过阀球和阀球孔之间的距离控制,防止了气路切换时可能出现的气路混乱现象。但是,该方案只能实现两个气路之间的切换,且无法实现两气路同时供气。对于工程应用所面对的三级旋流器甚至更多级旋流器的气路控制问题仍未获得良好的解决方案,多支路气控阀门结构设计成为了当前亟待解决的问题。
为了提高气体燃料燃气轮机燃烧室的可靠性、降低燃烧室重量、提高旋流器生产效率,需要对燃烧室燃料供给结构进行优化,亟需一种新的分级燃烧室气态燃料控制调节机构。
发明内容
在下文中给出了关于本发明的简要概述,以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解,这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分,也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念,以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
鉴于此,本发明为了解决上述问题,提出了一种分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀,实现分级燃烧室的气态燃料多路调节控制。
本发明提供一种分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀,包括:总燃料管1、气控阀门2和旋流器6;所述总燃料管1与所述气控阀门2密封连接;所述旋流器6包括多层不互通的燃料套管和多个燃料腔,每层燃料套管分别与一个燃料腔密封连接;所述气控阀门2包括阀体2a、阀芯2b和弹性部件2c;所述阀芯2b设置在所述阀体2a的内部,并且与所述阀体2a之间形成阀体通孔2f;所述阀体2a设有与所述阀体通孔2f连通的进气通道2d和多个不互通的气态燃料通道;每个气态燃料通道分别与所述旋流器6的一层管道密封连接,所述阀芯2b在所述弹性部件2c的作用下能够密封部分阀体通孔2f,使得气态燃料在阀体2a内的部分气态燃料流道被关闭。
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