[实用新型]一种驱动轴轴承安装密封结构

说明书

本实用新型提供了一种驱动轴轴承安装密封结构，其包括长柄滑套、轴承和限位挡块，轴承套设在长柄滑套上，轴承外侧的长柄滑套通过过盈配合连接固定有限位挡块，同时限位挡块还能将轴承与外界之间的空隙封闭。该密封结构采用限位挡块与长柄滑套过盈配合的方式连接，在防止轴承脱落同时能够防止泥沙进入轴承，延长了轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车安装领域，尤其涉及一种驱动轴轴承安装密封结构。

背景技术

随着汽车的普及，消费者对汽车的性能要求越来越高。现有的长柄三段式驱动轴提供了更好的模态性能，图1给出了现有技术中的驱动轴轴承安装密封结构，其包括驱动轴的长柄滑套4、轴承2、支架1、限位挡圈13和防护圈13，其中，轴承2 及支架1组成的组合体压装在驱动轴的长柄滑套4上，轴承2的外侧对应的长柄滑套4的外圆周上切割有环形槽11，环形槽11中安装有限位挡圈13，限位挡圈13的外边缘从长柄滑套4的外圆周向外凸出，从而将轴承2挡住，防止轴承2脱落。限位挡圈13的外侧还套设有防护圈13，防护圈13用于将支架3与长柄滑套4之间的空隙封闭起到防护作用。采用这种固定方式由于需要在长柄滑套4上切割环形槽11，很容易造成因应力集中而导致的长柄滑套4断裂的问题出现。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种驱动轴轴承安装密封结构，该密封结构采用限位挡块与长柄滑套过盈配合的方式连接，在防止轴承脱落同时能够防止泥沙进入轴承，延长了轴承的使用寿命。

本实用新型采用如下技术方案：

一种驱动轴轴承安装密封结构，包括长柄滑套、轴承和限位挡块，所述轴承套设在长柄滑套上，所述轴承外侧的长柄滑套上还套设有具有中心圆孔的限位挡块，所述限位挡块通过中心圆孔与长柄滑套的过盈配合固定在长柄滑套上。

所述轴承的圆周外侧还套设有支架。

所述限位挡块包括内挡环和位于内挡环圆周外侧的外护环，所述内挡环具有中心圆孔，所述外护环与所述内挡环一体成型。

所述内挡环的厚度大于所述外护环的厚度。

所述限位挡块通过过盈配合固定在长柄滑套上后，所述内挡环的内侧紧贴轴承的侧面，所述外护环将所述支架与长柄滑套之间的空间封闭。

所述内挡环为合金钢材质。

本实用新型的有益效果在于：通过限位挡块与长柄滑套过盈配合产生的力，防止轴承脱落，同时限位挡块和支架配合起到防护作用，防止泥沙等异物进入轴承，延长轴承的使用寿命。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为现有技术中的驱动轴轴承安装密封结构的剖面结构示意图；

图2为本实用新型所述的驱动轴轴承安装密封结构的剖面结构示意图；

图3为图2中限位挡块的剖面结构示意图。

其中：

1-支架；2-轴承；3-限位挡块；4-长柄滑套；11-环形槽；12-限位挡圈；13-防护圈；30-内挡环；31-中心孔；32-外护环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。