[实用新型]一种用于人机台架的可调节踏板

说明书

本实用新型提供一种用于人机台架的可调节踏板，涉及汽车人机工程技术领域。该用于人机台架的可调节踏板包括底座，所述底座一侧固定连接有角度传感器底座，所述角度传感器底座内部固定连接有角度传感器，所述底座一侧设置有竖向滑道，所述竖向滑道内部设置有圆柱销，所述底座与竖向滑道之间通过圆柱销转动连接。该用于人机台架的可调节踏板，通过转动X向限位螺栓以此来控制踏板蹄片X正向行程，另一端与竖向滑道相连，踏板蹄片与踏板臂相连，其角度可以通过X向限位螺栓来调节，测力传感器固定于踏板蹄片上，可通过圆形限位螺母控制踏板X逆向行程，T形卡销与竖向滑道相连，踏板蹄片受到踩踏时，弹簧沿T形卡销弹性伸缩。

技术领域

本实用新型涉及一种可调节踏板，具体为一种用于人机台架的可调节踏板，属于汽车人机工程技术领域。

背景技术

汽车踏板设计是整车开发过程中汽车人机工程设计的基础，其设计参数对于整车开发具有重要影响和意义，良好的踏板设计能够较好地保证驾驶员驾驶过程中的操作方便性，操作安全性以及姿势舒适性。然而，在车辆开发初期往往缺乏方便、快速便捷的评估手段来进行评价。

以往的汽车踏板设计的验证主要有两种方式：一种是利用计算机虚拟平台进行仿真设计实验评价；另一种是样件试制验证。前者优点在于大大的缩减了设计时间，但在实验方案上有诸多限制条件，难以调和虚拟实验和真实实验上的差距；后者优点在于实验验证准确度高，很好地模拟了实车环境，但缺点在于：1、样件试制成本高，且不同车型需要制作不同样件导致成本进一步升高。2、样件的设计试制周期长，严重制约了整车的开发时间。

样件试制验证通常在人机台架中进行，人机验证台架是柔性的、各个部位可以调节的、能够通过调节再现所设计车型参数的，其一般用于验证驾驶和乘坐的各种人机工效。对于不同车型，踏板自身设计参数（蹄片角度、中心高度、旋转臂长度、旋转中心高度、转动行程、初始踏板力、踩踏过程中的用力梯度等）通常不同，设计新车型的时候常常需要改进这些参数来获得更好的驾驶舒适性和操纵方便性。

但是，目前人机验证台架上很多用的是根据汽车实车踏板改装的踏板，不适合用于验证各种车型相关人机工效因素、车型相关设计因素对于人机工效和其他设计因素之间关系。由此本专利提出了一种用于人机台架的可调节踏板，该踏板结构简单，制作方便，操作快捷简单，为了验证不同车型参数和踏板的操作舒适性、方便性，该验证装置不仅能够实现踏板行程调节（X向，包括初始位置和踩到底位置的调节），而且能够实现踏板臂长度调节（Z向），最后踏板力和踏板蹄片角度可调节、踏板旋转中心位置可调节。另外，通过验证装置外加的角度传感器以及力学传感器可以测量踩踏角度以及踩踏力。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于人机台架的可调节踏板，以解决现有技术中人机验证台架上很多用的是根据汽车实车踏板改装的踏板，不适合用于验证各种车型相关人机工效因素、车型相关设计因素对于人机工效和其他设计因素之间关系的问题。

（二）技术方案