[实用新型]一种车体及铁路平车

说明书

本实用新型公开了一种车体及铁路平车，属于铁路车辆技术领域。所述车体包括：两个所述端梁分别设于所述中梁的两端；两个所述枕梁与所述中梁固定连接，且设于两个端梁之间；两个所述小横梁与所述中梁固定连接，且设于两个所述枕梁之间；多个所述大横梁与所述中梁固定连接，且设于两个所述小横梁之间；两个侧梁分别设于所述中梁的两侧，且与所述端梁、枕梁、小横梁及大横梁固定连接；所述地板组件包括：地板及多个加强件；多个所述加强件的第一端分别与所述中梁、端梁、枕梁、小横梁及大横梁固定连接，所述多个加强件的第二端与所述地板固定连接。本实用新型车体及铁路平车可以满足重载时货物集载装载的要求。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆技术领域，特别涉及一种车体及铁路平车。

背景技术

铁路平车作用铁路运输的主要车型之一，运用极为广泛，为满足客户铁路运营的不同需求，开发了多品种的专用平车车型，如集装箱专用平车、钢轨运输专用平车、机电设备运输专用平车等特定需求的铁路平车。

但是，现有技术中的平车无法满足重载时货物集载装载的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种车体及铁路平车，解决了或部分解决了现有技术中平车无法满足重载时货物集载装载的要求的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车体包括：中梁、地板组件、两个端梁、两个枕梁、两个小横梁、两个侧梁及多个大横梁；两个所述端梁分别设于所述中梁的两端；两个所述枕梁与所述中梁固定连接，且设于两个端梁之间；两个所述小横梁与所述中梁固定连接，且设于两个所述枕梁之间；多个所述大横梁与所述中梁固定连接，且设于两个所述小横梁之间；两个侧梁分别设于所述中梁的两侧，且与所述端梁、枕梁、小横梁及大横梁固定连接；所述地板组件包括：地板及多个加强件；多个所述加强件的第一端分别与所述中梁、端梁、枕梁、小横梁及大横梁固定连接，所述多个加强件的第二端与所述地板固定连接。

进一步地，所述侧梁为截面形状为U型，且所述侧梁的开口朝向所述中梁。

进一步地，所述侧梁为冷弯侧梁。

进一步地，所述加强件为U型，且所述加强件的开口朝向所述地板。

进一步地，所述加强件与所述中梁垂直。

进一步地，所述小横梁与相邻的所述大横梁之间设有多个第一纵向梁；多个所述大横梁中每相邻的两个所述大横梁之间设有多个第二纵向梁。

进一步地，多个所述第一纵向梁通过第一加强横梁连接；多个所述第二纵向梁通过第二加强横梁连接。

进一步地，所述第一纵向梁、第二纵向梁、第一加强横梁和第二加强横梁的截面形状均为工字型。

进一步地，所述车体还包括：多个锁闭装置；多个所述锁闭装置均设于所述地板上；多个所述锁闭装置的位置分别与两个所述枕梁、两个所述小横梁及多个所述大横梁的位置相对应。

基于相同的实用新型构思，本申请还提供一种铁路平车，包括所述的车体。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于两个端梁分别设于中梁的两端，两个枕梁与中梁固定连接，且设于两个端梁之间，两个小横梁与中梁固定连接，且设于两个枕梁之间，多个大横梁与中梁固定连接，且设于两个小横梁之间，两个侧梁分别设于中梁的两侧，且与端梁、枕梁、小横梁及大横梁固定连接，所以，通过中梁、两个端梁、两个枕梁、两个小横梁、两个侧梁及多个大横梁形成车架，保证车架的结构强度，由于多个加强件的第一端分别与中梁、端梁、枕梁、小横梁及大横梁固定连接，多个加强件的第二端与地板固定连接，所以，通过多个加强件支撑地板，保证地板组件的结构强度，可以实现更大单位面积的集中载荷，可以满足重载时货物集载装载的要求。

附图说明