[发明专利]一种适应多种电梯曳引轮轮槽的受损检测装置

说明书

本发明公开了一种适应多种电梯曳引轮轮槽的受损检测装置，包括滑槽、设于滑槽内的滑块、设于滑槽下方的抬升机构及设于滑块上的检测装置；所述检测装置包括检测轮，设于轮子支撑平台上，所述轮子支撑平台通过平台支撑杆与滑块连接，所述滑块内部开设活动腔体，活动腔体内设有支撑杆固定板，所述支撑杆固定板上部通过弹簧二与活动腔体上表面连接，其下部设有无线振动传感器，所述平台支撑杆穿过滑块与支撑杆固定板固定。本发明能够适应多种电梯曳引轮轮槽的受损检测装置将信息捕获装置模块化，根据具体曳引轮大小及布置空间可改变检测轮大小，平台支撑杆长度，滑块个数，实现能够适应多种电梯曳引机轮槽的检测。

技术领域

本发明涉及电梯曳引轮轮槽受损检测领域，尤其涉及一种适应多种电梯曳引轮轮槽的受损检测装置。

背景技术

电梯曳引轮是安装在电梯曳引机上的组成部件之一，是电梯传递曳引动力的关键装置，将其磨损量控制在安全范围内是电梯正常运行的重要保证。电梯长时间运行时，其轮槽摩擦而逐渐磨损，当磨损到一定程度将导致曳引能力下降，造成电梯安全事故。根据GB/T31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》4.2.4定义，曳引轮绳槽有不正常的磨损或绳槽磨损造成曳引力不足，即可视为达到报废的技术条件。近年来，由于电梯曳引轮疲劳磨损的原因而导致的曳引能力不足，时常造成安全事故。传统的曳引轮检测方法存在精度低可靠性差效率低诸多问题亟待解决。

发明内容

发明目的：为了克服背景技术的不足，本发明公开了一种适应多种电梯曳引轮轮槽的受损检测装置。

技术方案：本发明所公开的适应多种电梯曳引轮轮槽的受损检测装置，包括滑槽、设于滑槽内的滑块、设于滑槽下方的抬升机构及设于滑块上的检测装置；

所述滑槽的两侧分别设有刹车挡板，所述刹车挡板内侧贴设刹车片，所述刹车挡板外侧设有多个齿条并向外延伸，两个所述刹车挡板中间设有丝杠，所述丝杠通过端部的电机二驱动转动，所述滑槽两端分别设有挡板块一和挡板块二，所述电机二与挡板块二固定，所述挡板块一上固定有电机一，所述刹车挡板外侧均并排设有转动连杆，所述转动连杆上对应齿条设有直齿轮一，通过直齿轮一与齿条接触，所述转动连杆两端分别与挡板块一和挡板块二转动连接，所述电机一通过双联传动机构驱动转动连杆相对转动，通过转动连杆的转动，齿条随着直齿轮一运动，实现两个刹车挡板的靠近/远离；

所述滑块底部为与丝杆匹配的内螺纹结构，通过丝杆转动实现滑块的移动；

所述检测装置包括用于在曳引轮轮槽内滚动的检测轮，所述检测轮设于轮子支撑平台上，所述轮子支撑平台通过平台支撑杆与滑块连接，所述滑块内部开设活动腔体，活动腔体内设有支撑杆固定板，所述支撑杆固定板上部通过弹簧二与活动腔体上表面连接，其下部设有用于捕获检测轮振动的无线振动传感器，所述平台支撑杆穿过滑块与支撑杆固定板固定；所述电机三驱动端设有联轴器，防止电机三的旋转带动蜗杆使螺旋支柱上升过多，检测轮与曳引机相互挤压导致平台支撑杆断裂。

进一步的，所述抬升机构包括外壳以及设于外壳内的蜗杆，所述蜗杆通过端部的电机三驱动转动，所述外壳内固定有多个朝向一致的涡轮，所述涡轮与蜗杆啮合，所述涡轮中间为内螺纹结构，同时设有螺杆支柱，所述螺杆支柱垂直于丝杠，蜗杆转动，带动螺杆支柱上下移动，所述螺杆支柱上端部与滑槽连接。

进一步的，所述刹车挡板外侧设有弹簧一，通过弹簧一连接滑槽，并挤压弹簧一。

进一步的，所述双联传动机构包括相互啮合的两个双联齿轮，其中一个通过电机一驱动转动，两个转动连杆上均设有直齿轮二，双联齿轮分别通过皮带连接直齿轮二。

进一步的，所述滑块两侧设有滚筒并与滑槽接触，所述滑槽上端面设有刻度，滑块对应刻度的位置设有箭头。

进一步的，所述平台支撑杆设置三个，呈等边三角平行设置，端部为螺纹孔结构，与支撑杆固定板上的内螺纹结构实现固定。