[发明专利]基于北斗系统的机车远程监测装置及方法

说明书

本发明提供一种基于北斗系统的机车远程监测装置及方法，装置包括：继电器，串联在车载蓄电池的电源输电线路上，用于控制车载蓄电池的通断；电源转换模块，与继电器连接，用于将车载蓄电池输出的电源转换成低压电源进行供电；复位开关，与继电器并联，用于控制车载蓄电池的通断；硬件过欠压防护电路，与继电器以及电源转换电路连接，用于检测经过继电器的电源电压，并根据电源电压对电源转换模块进行控制；采样模块，与继电器以及电源转换模块连接，对经过继电器的电源电压进行采样；单片机，与采样模块以及继电器连接，用于根据采样模块采样的电源电压控制继电器的通断。本发明能够实现机车的远程监测，同时避免车载蓄电池电压过低。

技术领域

本发明属于机车的运营管理技术领域，具体涉及到一种基于北斗系统的机车远程监测装置及方法。

背景技术

在机车的运用管理中，用户(路局及机务段)希望及时掌握机车所处的位置及基本状态信息，虽然现已有一些远程监测装置可以实现运行时对机车的状态和位置的监测，但在机车停放断电之后，不能继续进行位置和状态监测。

现有的常用的远程监测设备，如停放时不切断电源，可能导致机车蓄电池电压过低，再次运用前需要使用额外的充电机进行蓄电池充电后才可再次启用。

发明内容

本发明提供一种基于北斗系统的机车远程监测装置及方法，以解决现有的远程监测设备电压过低为机车运用带来不便的问题。

基于上述目的，本发明实施例提供了一种基于北斗系统的机车远程监测装置，包括：继电器，串联在车载蓄电池的电源输电线路上，用于控制所述车载蓄电池的通断；电源转换模块，与所述继电器连接，用于将车载蓄电池输出的电源转换成低压电源进行供电；复位开关，与所述继电器并联，用于控制所述车载蓄电池的通断；硬件过欠压防护电路，与所述继电器以及所述电源转换电路连接，用于检测经过所述继电器的电源电压，并根据所述电源电压对所述电源转换模块进行控制；采样模块，与所述继电器以及所述电源转换模块连接，对经过所述继电器的电源电压进行采样；单片机，与所述采样模块以及所述继电器连接，用于接收所述采样模块采样的所述电源电压，并根据所述电源电压控制所述继电器的通断。

可选的，所述机车远程监测装置还包括：与所述单片机连接的配置开关以及存储器，所述配置开关用于配置所述车载蓄电池的欠压保护值，所述存储器用于存储所述欠压保护值。

可选的，所述复位开关关闭时，所述车载蓄电池开始供电，所述硬件过欠压防护电路判断检测的所述电源电压是否在所述电源转换模块的正常工作电压范围内；如果是，则所述电源转换模块对所述电源电压进行转换后给各模块供电；如果否，则关闭所述电源转换模块；所述单片机得电后，判断根据采样模块采集的所述电源电压是否低于欠压保护值，如果否，则控制吸合所述继电器，所述复位开关断开。

可选的，所述机车远程监测装置还包括与所述单片机连接的北斗短报文收发模块以及与所述北斗短报文收发模块连接的北斗短报文收发天线，所述北斗短报文收发模块用于通过所述北斗短报文收发天线进行北斗短报文的收发。

可选的，所述单片机得电后，持续监测所述电源电压，如果所述电源电压低于所述欠压保护值，所述单片机通过所述北斗短报文发送车载蓄电池欠压消息至地面服务器，然后控制断开所述继电器。

可选的，所述机车远程监测装置还包括与所述单片机连接的北斗定位模块以及所述北斗定位模块连接的北斗定位天线，所述北斗定位模块用于通过所述北斗定位天线接收北斗卫星系统的定位信息和时间信息，并传输至所述单片机。

可选地，所述机车远程监测装置还包括与所述单片机连接的第一接口电路和第二接口电路，所述单片机通过所述第一接口电路或所述第二接口电路与外部设备连接。

可选的，所述第一接口电路为CAN/RS485/以太网接口电路，所述第二接口电路为数字输入输出电路。