[发明专利]一种汽车配件传送设备及使用方法

说明书

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车配件传送设备，包括盘状体、设置于所述盘状体外侧的出料组件，所述盘状体分为转动上层和基座下层，所述基座下层中具有驱动组件，所述转动上层上具有多个转动辊，多个所述转动辊用于将放置在所述转动上层的汽车配件的水平传动，所述出料组件中放置有膜卷，所述驱动组件驱动所述转动上层水平旋转，所述汽车配件跟随旋转并被所述膜卷缠绕，本发明解决了现有传送设备在对汽车配件运送时，配件表面落有灰尘，造成配件发生氧化等从而影响汽车配件后期的正常使用，尤其是已是成品待销售的配件，运送后缺乏固定，在运输中容易散乱，不利于配件的配送和保存的问题。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车配件传送设备及使用方法。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，在生产汽车配件时确保配件能够安全使用。

申请号为CN201910984491.0的中国专利公开了一种汽车生产线用膜带卷绕机构，包括所述汽车生产线用膜带卷绕机构包括底座组件、引导架与卷绕组件，所述底座组件包括底板、支撑板与两个支撑臂，所述底板上贯通开设有出料口，所述支撑板安装于所述底板的一端，所述两个支撑臂安装于所述底板的另一端，所述两个支撑臂相互间隔设置，所述引导架安装于所述两个支撑臂上，所述引导架上设置有两个引导辊，所述两个引导辊相互间隔设置，所述卷绕组件包括动力气缸、旋转架与卷绕结构，所述动力气缸安装于所述支撑板上。所述汽车生产线用膜带卷绕机构的分卷效率较高。

然而，以上现有技术中的传送设备在对汽车配件运送时，配件表面落有灰尘，造成配件发生氧化等从而影响汽车配件后期的正常使用，尤其是已是成品待销售的配件，运送后缺乏固定，在运输中容易散乱，不利于配件的配送和保存。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本发明提供了一种汽车配件传送设备，用以解决现有传送设备在对汽车配件运送时，配件表面落有灰尘，造成配件发生氧化等从而影响汽车配件后期的正常使用，尤其是已是成品待销售的配件，运送后缺乏固定，在运输中容易散乱，不利于配件的配送和保存的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车配件传送设备，包括盘状体、设置于所述盘状体外侧的出料组件，所述盘状体分为转动上层和基座下层，所述基座下层中具有驱动组件，所述转动上层上具有多个转动辊，多个所述转动辊用于将放置在所述转动上层的汽车配件的水平传动，所述出料组件中放置有膜卷，所述驱动组件驱动所述转动上层水平旋转，所述汽车配件跟随旋转并被所述膜卷缠绕。

进一步，所述驱动组件包括基座电机、传动皮带和基座齿轮，所述基座齿轮的上端与转动上层连接，所述传动皮带的两端与基座电机、基座齿轮活动连接，所述基座电机通过传动皮带驱动转动上层水平旋转。

将驱动组件设置于基座下层下部，结构上相对紧凑，传动的效率高，转动上层和基座下层可设计成两个同心圆，这样更便于设备的安放。

进一步，所述驱动组件还包括多个张紧轮，多个所述张紧轮连接于所述基座下层的下端，多个所述张紧轮与传动皮带相配合。

多个张紧轮可被调节，在长其使用后，传动皮带会老化，其中的橡胶成分会缺乏弹力，传动皮带会整体变长，在与基座电机、基座齿轮相结合传动过程中，传动皮带会出现晃动而跳齿的情况，对传动的效率及精度造成不利影响，通过设置多个张紧轮，可根据实际使用周期，进行合理调节，让传动皮带与基座电机、基座齿轮结合力度合理，同时也可通过调松多个张紧轮与传动皮带的压紧力度，可方便对传动皮带的拆卸。