[发明专利]一种C柱下饰板模具

说明书

本申请公开了一种C柱下饰板模具，包括左模、右模、内抽块、侧抽芯机构、第一顶出机构、第二顶出机构、底板以及连接杆；内抽块可左右滑动地设置于左模右端；右模上端设有第一限位槽，第一限位槽下端设有第二限位槽；左模以及右模上设有滑槽；底板可左右活动地设于左模的左方，连接杆左右滑动设置于滑槽内；连接杆左端设于底板上，右端设有第一斜面；侧抽芯机构包括滑块、侧抽块以及第一弹簧；滑块上下滑动设于第一限位槽内，滑块上端设有第二斜面，下端设有导轨；侧抽块滑动设于第二限位槽内，侧抽块上靠近滑块的一端设有导槽，导槽滑动设置于导轨上。其结构简单，布局巧妙，对油缸的需求少，成本低，易于操控，且合模及脱模操作简单。

技术领域

本申请涉及模具技术领域，具体为一种C柱下饰板模具。

背景技术

随着人们对生活质量要求的日益提高，汽车的数量也越来越多，尤其现在人们对车辆内饰的外观、功能以及表面质量效果的要求越来越高。

为了满足人们当下对汽车内饰的需求，C柱下饰板的设计结构越来越复杂。如图1所示的是一种现有的C柱下饰板100的立体图，其主体呈一定的弯曲结构，且弯曲部位上开设有安全带出口101。现有技术中，该下饰板在注塑成型时，往往需要在模具上设置多个朝不同方向进行抽芯的抽芯机构，以使得下饰板可以正常实现脱模。

但是，上述采用这种多方向进行抽芯的方式主要存在以下不足：1、各个抽芯机构都需要设置的驱动油缸，制造以及养护成本高，且驱动油缸的控制操作繁琐；2、整个模具的结构的相对复杂，既占用空间，又不利于合模以及脱模操作。

因此，如何对现有的C柱下饰板模具进行改进，使其克服上述的不足，是领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种结构简单，布局巧妙，对油缸的需求少，成本低，易于操控，且合模及脱模操作简单的C柱下饰板模具。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种C柱下饰板模具，包括左模、右模、内抽块、侧抽芯机构、第一顶出机构、第二顶出机构、底板以及连接杆；所述内抽块可左右滑动地设置于所述左模的右端；所述右模的上端向下设有第一限位槽，所述第一限位槽的下端向左下方贯穿设有第二限位槽；所述左模以及所述右模上沿左右方向贯穿设有用于连通所述第一限位槽的滑槽；所述底板可左右活动地设置于所述左模的左方，所述连接杆左右滑动设置于所述滑槽内，所述连接杆的左端设置于所述底板上，所述连接杆的右端设有第一斜面；所述侧抽芯机构包括滑块、侧抽块以及第一弹簧；所述滑块上下滑动设置于所述第一限位槽内，所述滑块的上端设有第二斜面，所述滑块的下端设有导轨；所述侧抽块滑动设置于所述第二限位槽内，所述侧抽块上靠近所述滑块的一端设有导槽，所述导槽滑动设置于所述导轨上。

合模时，控制所述底板推动所述连接杆、所述左模以及所述内抽块向右运动，以使所述第一斜面通过所述第二斜面迫使所述滑块向下滑动，从而使所述导轨通过所述导槽迫使所述侧抽块向左下方滑动，直至所述左模、所述右模、所述内抽块以及所述侧抽块之间形成用于成型下饰板的腔室；开模时，先向左移动所述底板，以使所述第一斜面与所述第二斜面分离，所述第一弹簧得以迫使所述滑块向上滑动，从而使所述导轨通过所述导槽迫使所述侧抽块向右上方滑动，直至所述侧抽块与所述下饰板分离；再向左移动所述左模，得以带动所述内抽块以及所述下饰板向左运动，以使所述下饰板与所述右模分离后，通过所述第一顶出机构将所述内抽块以及所述下饰板向右顶出，直至所述下饰板与所述左模分离后，再通过所述第二顶出机构将所述下饰板向上顶起。