[发明专利]一种低压缸零出力耦合储热罐的间冷机组防冻供热系统有效
申请号: | 202110688276.3 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113236380B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 穆祺伟;黄嘉驷;马汀山;杨荣祖;谢天;于龙文;翟鹏程;雒青;王宏武;张奔;王汀;王耀文 | 申请(专利权)人: | 西安西热节能技术有限公司 |
主分类号: | F01D25/10 | 分类号: | F01D25/10 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 张海平 |
地址: | 710054 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低压 出力 耦合 储热罐 机组 防冻 供热 系统 | ||
1.一种低压缸零出力耦合储热罐的间冷机组防冻供热方法,其特征在于,基于低压缸零出力耦合储热罐的间冷机组防冻供热系统,所述基于低压缸零出力耦合储热罐的间冷机组防冻供热系统包括蓄热罐(13)、间冷防冻进水阀(15)、循环水泵(9)及间接空冷塔(10);
蓄热罐(13)的高温工质出口经间冷防冻进水阀(15)与循环水泵(9)的入口相连通,循环水泵(9)的出口与间接空冷塔(10)中的间接空冷扇段(11)相连通;
还包括锅炉(1)、汽轮机高压缸(2)、汽轮机中压缸(3)及汽轮机低压缸(4);锅炉(1)的主蒸汽出口与汽轮机高压缸(2)的入口相连通,汽轮机高压缸(2)的出口经锅炉(1)的再热侧与汽轮机中压缸(3)的入口相连通,汽轮机中压缸(3)的蒸汽出口与汽轮机低压缸(4)的蒸汽入口相连通;
汽轮机中压缸(3)的蒸汽出口与汽轮机低压缸(4)的蒸汽入口通过并联连通的连通管液动蝶阀(7)与低压缸零出力冷却蒸汽旁路电动阀(8)相连通;
还包括热网回水管道、给水泵汽轮机(5)、凝汽器(6)、蓄热换热器(12)、热网加热器(18)、间冷防冻回水阀(16)、蓄热工质泵(14)及热网循环水泵(17);
汽轮机中压缸(3)的抽汽口分为三路,其中,第一路经给水泵汽轮机(5)与凝汽器(6)的放热侧相连通,第二路经蓄热换热器(12)的放热侧与凝汽器(6)的放热侧相连通,第三路经热网加热器(18)的放热侧与凝汽器(6)的放热侧相连通;
间接空冷塔(10)的底部出口分为两路,其中一路经凝汽器(6)的吸热侧与循环水泵(9)的入口相连通,另一路经间冷防冻回水阀(16)与蓄热罐(13)的低温工质入口相连通,蓄热罐(13)的低温工质出口经蓄热工质泵(14)及蓄热换热器(12)的吸热侧与蓄热罐(13)的高温工质入口相连通;
蓄热罐(13)的高温工质出口与热网加热器(18)的吸热侧入口相连通,热网回水管道经热网循环水泵(17)后分为两路,其中一路与蓄热罐(13)的低温工质入口相连通,另一路与热网加热器(18)的吸热侧入口相连通;
机组以低压缸零出力模式运行时,利用蓄热罐(13)中的高温工质补充到间接空冷塔(10)的间接空冷扇段(11)中,满足间接空冷扇段(11)冬季防冻的热负荷要求;
包括:
当热网供热量需求较小时,机组以传统的抽汽供热模式运行,此时,连通管液动蝶阀(7)开启,低压缸零出力冷却蒸汽旁路电动阀(8)关闭,热网供水阀(19)及热网回水阀(20)关闭,间冷防冻进水阀(15)及间冷防冻回水阀(16)保持关闭,通过机组多余的供热抽汽加热蓄热罐(13)中的低温工质,以产生高温工质,同时将高温工质保存于蓄热罐(13)中;
当热网供热量需求短时间激增时,机组以传统的抽汽供热模式运行,此时,开启热网供水阀(19)及热网回水阀(20),利用蓄热罐(13)中的高温工质来满足热网侧短期激增的供热需求,间冷防冻进水阀(15)及间冷防冻回水阀(16)保持关闭;
当热网供热量需求稳定且较大时,机组以低压缸零出力模式运行,此时,开启间冷防冻进水阀(15)及间冷防冻回水阀(16),通过在低压缸零出力模式下,利用蓄热罐(13)中的高温工质补充到间接空冷塔(10)的间接空冷扇段(11)中,满足间接空冷扇段(11)冬季防冻的热负荷要求,此时热网供水阀(19)及热网回水阀(20)关闭。
2.根据权利要求1所述的低压缸零出力耦合储热罐的间冷机组防冻供热方法,其特征在于,所述蓄热罐(13)为斜温层式热水储热罐。
3.根据权利要求1所述的低压缸零出力耦合储热罐的间冷机组防冻供热方法,其特征在于,蓄热罐(13)的高温工质出口经热网供水阀(19)与热网加热器(18)的吸热侧入口相连通。
4.根据权利要求1所述的低压缸零出力耦合储热罐的间冷机组防冻供热方法,其特征在于,热网回水管道经热网循环水泵(17)后分为两路,其中一路经热网回水阀(20)与蓄热罐(13)的低温工质入口相连通,另一路与热网加热器(18)的吸热侧入口相连通。
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