[发明专利]一种四旋翼飞行控制器在审
申请号: | 202110687586.3 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113341830A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 邓清芳 | 申请(专利权)人: | 深圳汇智文化科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 深圳众邦专利代理有限公司 44545 | 代理人: | 车晓 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 四旋翼 飞行 控制器 | ||
本发明公开了一种四旋翼飞行控制器,包括具有低噪声高稳定性的电源模块、进行数据分析处理的MCU模块、进行环境状态监测的传感模块、用于记录各种数据的存储模块、使用MOS管进行开关控制的灯光模块和采用DBUS反向电路的遥控模块;所述电源模块分别与所述MCU模块、传感模块、存储模块、灯光模块、遥控模块连接;所述MCU模块分别与所述传感模块、存储模块、灯光模块、遥控模块连接;本发明的MCU模块、传感模块、灯光模块、存储模块均采用单独供电,使模块之间的相互电磁干扰极大下降,提高了四轴飞行器整体的稳定性、协调性;灯光模块采用封装MOS管进行开关控制,实现与MCU模块电源隔离,减少了模块之间的相互干扰,提高了整体的稳定性。
技术领域
本发明涉及到无人机飞行控制技术领域,尤其涉及到一种四旋翼飞行控制器。
背景技术
四轴飞行器又称四旋翼飞行器、四旋翼直升机,简称四轴、四旋翼。这四轴飞行器(Quadrotor)是一种多旋翼飞行器。四轴飞行器的四个螺旋桨都是电机直连的简单机构,十字形的布局允许飞行器通过改变电机转速获得旋转机身的力,从而调整自身姿态。具体的技术细节在“基本运动原理”中讲述。因为它固有的复杂性,历史上从未有大型的商用四轴飞行器。近年来得益于微机电控制技术的发展,稳定的四轴飞行器得到了广泛的关注,应用前景十分可观。
目前四轴飞行器中电源模块对其它各模块供电过程隔离不彻底,导致各模块相互之间产生较大的电磁干扰,对各电子元器件的正常工作产生了不良影响,最终降低了四轴飞行器整体上的稳定性、协调性。
因此,现有技术存在缺陷,需要改进。
发明内容
本发明提供一种四旋翼飞行控制器,解决的上述问题。
为解决上述问题,本发明提供的技术方案如下:
一种四旋翼飞行控制器,包括具有低噪声高稳定性的电源模块、进行数据分析处理的MCU模块、进行环境状态监测的传感模块、用于记录各种数据的存储模块、使用MOS管进行开关控制的灯光模块和采用DBUS反向电路的遥控模块;所述电源模块分别与所述MCU模块、传感模块、存储模块、灯光模块、遥控模块连接;所述MCU模块分别与所述传感模块、存储模块、灯光模块、遥控模块连接。
优选的技术方案,所述电源模块包括电池电源、气压计电源、传感器电源、MCU电源和电源滤波;所述传感模块包括气压计模块、磁力感应模块和六轴传感器模块。
优选的技术方案,所述存储模块包括用于存储所述传感模块矫正数据的SPI闪存和用于记录飞行数据的TF存储。
优选的技术方案,所述电池电源包括电源VCC、电阻R40-R41电容C50-C52、电感L1、二极管B1和集成电路U2;所述电源VCC的正极分别与所述电容C50的第一端、所述集成电路U2的第7管脚连接;所述电容C50的第二端、所述集成电路U2的第6管脚均接地;所述集成电路U2的第1管脚与所述电容C51的第一端连接;所述电容C51的第二端分别与所述二极管B1的负极、所述电感L1的第一端、所述集成电路U2的第8管脚连接;所述电感L1的第二端分别与所述电容C52的第一端、所述电阻R40的第一端连接;所述电阻R40的第二端分别与所述电阻R41的第一端、所述集成电路U2的第4管脚连接;所述电阻R41的第二端、所述电容C52的第二端、所述二极管B1的正极均接地;所述二极管B1的型号为B340A;所述集成电路U2的型号为TPS5430。
优选的技术方案,所述电源VCC为电池提供的电源,所述电源VCC为DC12V电源。
优选的技术方案,所述气压计电源包括电容C1-C5和集成电路U3;所述电阻R40的第一端与所述电容C1的第一端连接;所述电容C1的第一端分别与所述电容C2的第一端、所述集成电路U3的第1、3管脚连接;所述集成电路U3的第5管脚分别与所述电容C3-C5的第一端连接;所述电容C1-C5的第二端、所述集成电路U3的第2管脚均接地;所述集成电路U3的型号为ME6219C30M5G。
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