[发明专利]一种确定可比较航班的方法及系统在审
申请号: | 202110609873.2 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN113313523A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 常伯彤;杨程屹;赵耀帅;冯迪;吴丽娜 | 申请(专利权)人: | 中国民航信息网络股份有限公司 |
主分类号: | G06Q30/02 | 分类号: | G06Q30/02;G06Q50/26;G06Q10/06;G06K9/62 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 周初冬 |
地址: | 100085 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 确定 比较 航班 方法 系统 | ||
本发明提供了一种确定可比较航班的方法及系统,该方法为:采集指定时间范围内已起飞的多个目标航班的航班数据;从预设属性指标中选择符合预设条件的目标属性指标;针对每一目标航班,根据目标航班的航班数据,确定目标属性指标的指标值,该指标值与目标航班对应;利用所有目标航班对应的指标值,从所有目标航班中确定得到可比较航班。根据计算得到的目标航班的指标值,选择出可比较航班,不依赖于业务人员的主观意识和个人水平,保证所选择的可比较航班具有相似或相同的销售环境和航线管理员操作,从而提高可比较航班之间的销售收益情况的比对准确性,进而提高航班间销售收益情况比对的公平性。
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域,具体涉及一种确定可比较航班的方法及系统。
背景技术
对于航空公司而言,提高航班收益是重要的经营目标。为提高航班收益,通常需要对航班之间的销售收益情况进行比对,再根据比对结果调整经营策略。
目前通常由业务人员从航班中选择可比较航班,再对业务人员所选择的可比较航班进行销售收益情况的比对。但是,航班的销售收益情况会同时受到销售环境和航线管理员操作等方面的影响,业务人员选择可比较航班依赖于业务人员的主观意识和个人水平,无法准确的选择出销售环境和航线管理员操作等方面相似或相同的可比较航班,导致航班之间的销售收益情况的比对准确性较差。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种确定可比较航班的方法及系统,以解决目前选择可比较航班的方式存在的准确性较低等问题。
为实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:
本发明实施例第一方面公开一种确定可比较航班的方法,所述方法包括:
采集指定时间范围内已起飞的多个目标航班的航班数据;
从预设属性指标中选择符合预设条件的目标属性指标,所述预设属性指标至少包含:航线相关属性指标和航班相关属性指标;
针对每一所述目标航班,根据所述目标航班的航班数据,确定所述目标属性指标的指标值,所述指标值与所述目标航班对应;
利用所有所述目标航班对应的所述指标值,从所有所述目标航班中确定得到可比较航班。
优选的,所述利用所有所述目标航班对应的所述指标值,从所有所述目标航班中确定得到可比较航班,包括:
利用所有所述目标航班对应的所述指标值,构建指标值矩阵,所述指标值矩阵的每一行元素由一个所述目标航班对应的所述指标值构成;
根据所述指标值矩阵中与所述航线相关属性指标对应的指标值,对所有所述目标航班对应的航线进行航线聚类,将所有所述目标航班的航线划分为至少一个航线类簇,同一航线类簇中的航线为可比较航线;
对于每一航线类簇,利用所述指标值矩阵中与所述航班相关属性指标对应的指标值,对所述航线类簇中所有航线对应的所述目标航班进行航班聚类,将所述航线类簇中所有航线对应的所述目标航班划分为至少一个航班类簇;
确定同一航班类簇中的所述目标航班为可比较航班。
优选的,所述根据所述指标值矩阵中与所述航线相关属性指标对应的指标值,对所有所述目标航班对应的航线进行航线聚类,将所有所述目标航班的航线划分为至少一个航线类簇,包括:
以戴维森堡丁指数最小和轮廓系数最大为目标,利用预设的聚类算法和所述指标值矩阵中与所述航线相关属性指标对应的指标值,对所有所述目标航班对应的航线进行航线聚类,将所有所述目标航班的航线划分为至少K个航线类簇,K为大于等于1的整数;
相应的,所述对于每一航线类簇,利用所述指标值矩阵中与所述航班相关属性指标对应的指标值,对所述航线类簇中所有航线对应的所述目标航班进行航班聚类,将所述航线类簇中所有航线对应的所述目标航班划分为至少一个航班类簇,包括:
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