[发明专利]一种空气悬挂车桥快速定位安装机构

说明书

本发明提供了一种空气悬挂车桥快速定位安装机构，包括外矩形框体、内矩形框体和三组定位支架，所述外矩形框体通过四个吊装索具分别与所述内矩形框体的四角连接，所述外矩形框体对应所述内矩形框体的两侧设置有多个横向定位顶丝；三组所述定位支架平行设置在所述内矩形框体内，每组所述定位支架均包括车桥定位座和位于所述车桥定位座前方的两个悬挂定位座。该空气悬挂车桥快速定位安装机构具有设计科学、操作简便、定位准确、省时省力的优点。

技术领域

本发明涉及一种半挂车安装用辅助工装，具体的说，涉及了一种空气悬挂车桥快速定位安装机构。

背景技术

随着新国标GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的实施，传统半挂车辆告别了板簧悬挂的时代，从2020年1月起半挂车需要安装空气悬挂。由于空气悬挂的特殊工作机制，其对装配精度要求很高，定位公差要求一般在±1mm之间，装配工艺也更加复杂，目前半挂车空气悬挂一般由人工安装调试，不仅费时费力，而且新工艺对安装人员的专业素养要求很高，生产成本高、生产效率低。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、操作简便、定位准确、省时省力的空气悬挂车桥快速定位安装机构。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种空气悬挂车桥快速定位安装机构，包括外矩形框体、内矩形框体和三组定位支架，所述外矩形框体通过四个吊装索具分别与所述内矩形框体的四角连接，所述外矩形框体对应所述内矩形框体的两侧设置有多个横向定位顶丝；三组所述定位支架平行设置在所述内矩形框体内，每组所述定位支架均包括车桥定位座和位于所述车桥定位座前方的两个悬挂定位座。

基于上述，所述车桥定位座上对应每个所述悬挂定位座分别设置有螺旋升降器，所述悬挂定位座安装在所述螺旋升降器顶端，所述螺旋升降器由伺服电机驱动升降。

基于上述，所述内矩形框体底部设置有水平托板，中间的定位支架固定在所述水平托板上，两端的定位支架底部均设置有轮子，两端的定位支架可移动地放置在所述水平托板上，中间的定位支架上设置有电机减速机组，所述电机减速机组与两端的定位支架之间分别设置有纵向滚珠丝杠，所述电机减速机组通过所述纵向滚珠丝杠驱动端部的定位支架纵向移动，端部的定位支架两端延伸至所述内矩形框体两边框内壁以便控制运动方向。

基于上述，它还包括PLC控制系统、轴距红外传感器和高度红外传感器，所述轴距红外传感器用于测量三组所述定位支架的间距，所述高度红外传感器用于测量所述悬挂定位座的高度，所述PLC控制系统根据所述定位支架的间距信息控制所述电机减速机组的启闭和转向，所述PLC控制系统根据所述悬挂定位座的高度信息控制所述伺服电机的启闭和转向。

基于上述，它还包括控制柜，所述控制柜上设置有工业显示触摸屏，所述PLC控制系统设置在所述控制柜内，所述工业显示触摸屏用于向所述PLC控制系统输入指令以及显示所述定位支架的间距信息和所述悬挂定位座的高度信息。

基于上述，所述控制柜上设置有急停按钮，所述急停按钮接入所述伺服电机和所述电机减速机组的电源线中，以便控制电源的通断。

基于上述，所述车桥定位座上设置有两个轮毂V形卡槽。

基于上述，所述吊装索具包括固定在所述外矩形框体上的吊钩以及连接在所述吊钩和所述内矩形框体的链条。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明利用三组所述定位支架可以将3个车桥和6个空气悬挂按照设定好的位置定位，使其相对位置准确，随后将待装半挂车移动到所述内矩形框架上方，半挂车大梁下降至下平面距离空气悬挂1-2cm，利用四个所述吊装索具微调所述内矩形框架的空中姿态，调整好后利用多个所述横向定位顶丝固定其水平位置，避免装配过程中晃动，从而通过一次调整即可完成全部安装，其具有设计科学、操作简便、定位准确、省时省力的优点。