[发明专利]一种磷化渣制备肥料的方法及磷化渣肥料和应用在审
申请号: | 202110583615.1 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113277905A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 黄红岩;高岩;于佳洋;朱彤;陈明洋 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | C05G3/00 | 分类号: | C05G3/00;C05G3/40;C05G5/12 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 张梦泽 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磷化 制备 肥料 方法 应用 | ||
本发明提供了一种磷化渣制备肥料的方法及磷化渣肥料,属于固体肥料技术领域。本发明提供的磷化渣制备肥料的方法,包括如下步骤:将磷化渣、秸秆和禽畜排泄物进行高温高压液化处理,得到固液混合物;对所述固液混合物进行固液分离,将得到的固体产物与氮肥、钾肥混合,得到磷化渣肥料。本发明利用近临界水液化技术处理磷化渣废弃物,经过高温高压处理后得到的固体产物含有大量有机质和氮、磷、钾以及其他微量元素,具有较大的比表面积和丰富的孔隙结构,可以有效的吸附高温高压液化处理后得到的液体产物中的磷,同时达到缓释磷的效果,为植物生长发育提供了必要的营养元素,使植株健壮,生长茂盛,提高产量,开辟了磷化渣废物利用的新途径。
技术领域
本发明属于固体肥料技术领域,具体涉及一种磷化渣制备肥料的方法及磷化渣肥料和应用。
背景技术
汽车车身的磷化是指用磷酸盐溶液处理车身表面,形成了磷化膜,从而提高涂层的耐腐蚀性。磷化渣是在磷化过程难以参加成膜的沉淀。磷化渣属于危险固体废物,从废渣中提取有效成分,不仅能减少污染,还能具有较高的经济价值和较好的社会效益。
目前,对磷化渣的废物再利用已经有一些报道。例如,中国专利CN201310322348.8公开了一种处理利用磷化渣成磷酸盐及氧化铁红的方法,使磷化渣废弃物制备得到磷酸盐及氧化铁红,用于清洗行业和染化行业。专利号CN202010640478.8公开了一种利用磷化渣生产磷酸盐防锈颜料的方法,实现了对了磷化渣资源的利用,减少了对环境的污染。
虽然上述方法已经一定程度地实现了对磷化渣的废物利用,但磷化渣废物的量巨大,急需开辟新的途径加大对磷化渣废物的利用。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种磷化渣制备肥料的方法及磷化渣肥料和应用。本发明提供的磷化渣制备肥料的方法不仅减少了污染,而且操作简单、成本低廉,提高了经济收益,开辟了磷化渣废物利用的新途径。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
本发明提供了一种磷化渣制备肥料的方法,包括如下步骤:将磷化渣、秸秆和禽畜排泄物进行高温高压液化处理,得到固液混合物;对所述固液混合物进行固液分离,以固体产物作为磷化渣肥料。
优选的,所述磷化渣为不含镍的磷化渣;所述磷化渣中五氧化二磷的质量百分含量为10%~15%。
优选的,所述高温高压液化处理的原料还包括水;所述磷化渣、秸秆、禽畜排泄物的总质量和水的质量比为1:(1~3)。
所述磷化渣、秸秆和禽畜排泄物的质量比为(1~5):(1~10):(1~5)。
优选的,所述高温高压液化处理的条件为:温度200~300℃,压力1~15MPa,时间0.5~2h。
优选的,得到固体产物后,还包括将固体产物与氮肥、钾肥混合,以混合肥作为磷化渣肥料;所述氮肥中氮的质量百分含量为40.0%~50.0%;所述钾肥中氧化钾的质量百分含量为45.0%~55.0%。
优选的,所述固体产物与氮肥、钾肥的质量比为(1~5):(1~5):(1~5)。
优选的,所述混合时还添加了填充料;所述填充料包括滑石粉、硅藻土和粘土中的一种或多种;所述填充料占磷化渣肥料总质量的1.0%~50.0%。
本发明提供了上述技术方案中所述的方法制备得到的磷化渣肥料。
本发明提供了上述技术方案中所述的磷化渣肥料在农作物种植中的应用,所述农作物包括高粱、大豆或水稻。
有益效果:
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