[发明专利]一种新型电动车助力骑行方案

说明书

一种新型电动车助力骑行方案，该电动车助力方案涉及齿轮及链轮复合传动系统，是在有限的空间内解决现有传动系统齿比较小的问题，解决电动自行车脚蹬助力效果不明显的问题，电动车骑行人员可以通过踩踏脚蹬使人工介入帮助电机旋转，从而电动车电机更省力，电动车电池更省电，骑行距离更远。采用本方案的电动车在任何时候都可以人工介入，不仅通过踩踏脚蹬帮助电动车进行省电，还可以锻炼身体，将会彻底解决现有电动车在电机工作的时候即使将脚蹬踩得飞快，也不能省电，和加速不明显的事实。

技术领域

该电动车助力方案涉及齿轮及链轮复合传动系统，采用本方案的电动自行车可以有效解决现有的电动自行车骑行慢等问题。

背景技术

现阶段的电动车电池技术与电动车控制器技术发展良好，不会出现突然没电的情况，电动车电池电量均会逐渐变低直至极低后控制器为保护电池强行断电使电动车不能使用电量骑行。

电动车电池的耗电情况与电动车电机的费力情况呈正比，电动车电机越省力电池越省电，为了使电机更省力电动车骑行人员可以通过踩踏脚蹬使人工介入帮助电机旋转，从而电动车电机更省力，电动车电池更省电，骑行距离更远。

因为电动车比较重，现有的电动车助力骑行系统为了获得在没电情况下，较省力的骑行效果和较美观的外观设计，将齿比做的很小，在没有电的情况下可以比较省力的骑行，然而在需要带电助力骑行的时候，因为电机的介入和齿比太小往往骑行效果极其不明显。

发明内容

根据以上三点所述的问题，本发明详细说明了一种更节能省电的骑行方案。

采用本方案的电动车，可以在电量即将不足时提醒用户尽早使脚蹬介入以获得更远的骑行距离。

电动车电池不会突然没电，电机转动越费力所消耗的电能越多，一旦脚脚蹬介入工作，在保证车速不变的情况下人工踩踏脚蹬速度越快电机越省力，电量使用越慢。在保证车速不变的情况下人工踩踏脚蹬速度越慢电机越费力电量使用越快。

现有电动车很多采用齿比1比3的设计在使用脚蹬的时候脚蹬旋转1圈，牙盘转动1圈，牙盘通过链条带动飞轮转动3圈。

本发明所述的方案为：在有限的空间内改变电动车助力系统的齿比，采用本方案的电动车均可根据需要设定其脚蹬旋转一圈时，牙盘可以旋转大于一圈，由此牙盘通过链条带动飞轮可以旋转更多圈。

采用本方案的电动车在任何时候都可以人工介入，不仅通过踩踏脚蹬帮助电动车进行省电，还可以锻炼身体，将会彻底解决现有电动车在电机工作的时候即使将脚蹬踩得飞快，也不能省电，和加速不明显的事实。

具体实施方式

为使本发明的特征和优点能够更加明显易懂,下面结合本发明的精神我们提供了以下三种示例用来更好的说明本发明。在下面的描述中阐述了具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

案例1

本案例结合图1、图2、图3、图4、图5共同说明。

本案例采用链条传动的方式分别设置两个大牙盘；牙盘1与牙盘2，一个小牙盘3和一个飞轮4组成。其中牙盘1与脚蹬L和脚蹬R连接，牙盘2与小牙盘3同心连接，且小牙盘3将带动牙盘2同步转动，牙盘1与小牙盘3通过链条连接，其中牙盘1与小牙盘3应设置在同侧以方便链条连接，牙盘2与飞轮4应设置在同侧以方便链条连接，在牙盘2与牙盘3设置在车架同侧的情况下需相距适当距离，以免链条相互碰撞产生各种问题。在牙盘2与牙盘3设置在车架两侧的情况下不需要考虑链条的碰撞问题且安装简单方便。牙盘2和小牙盘3可以在牙盘1的前面，也可以在牙盘1的后面其效果均不受影响。

上述案例1的配件均可以采用现有电动车或自行车的常见配件，为了更好的说明本发明设定其齿数如下: