[发明专利]具有水中行驶工况的行驶装备、行驶装备的减阻浮箱

说明书

本发明涉及行驶装备的减阻，特别涉及一种具有水中行驶工况的行驶装备、行驶装备的减阻浮箱。行驶装备包括装备主体和浮箱；浮箱铰接在装备主体的艉部，铰接轴线沿水平方向延伸，在翻转行程上具有上翻保持位和下翻保持位；浮箱处于上翻保持位时，浮箱位于装备主体的水线以上；浮箱处于下翻保持位时，浮箱位于装备主体的后侧，浮箱整体或浮箱的一部分位于行驶装备的水线以下；行驶装备还包括尾翼；在浮箱处于下翻保持位时进行观察，尾翼通过连接支架固定在浮箱的底部，沿浮箱的翻转轴线左右展开，用于在水中航行时形成升力。上述方案能够解决现有技术中的行驶装备在水中航行过程中容易出现艉倾，航行阻力大的问题。

技术领域

本发明涉及具有水中行驶工况的行驶装备的减阻，特别涉及一种具有水中行驶工况的行驶装备、行驶装备的减阻浮箱。

背景技术

具有水中行驶工况的行驶装备作为一种特种装备，既能够在陆地行驶，又能够在水中航行。

行驶装备在水中航行过程中，随着航速的提高，其航行状态会发生变化，变为头部上抬，艉部下沉，整个行驶装备明显艉倾。这时，行驶装备沿前进方向的投影面积增加，航行阻力增加，也会影响行驶装备的安全性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有水中行驶工况的行驶装备及行驶装备的减阻浮箱，解决现有技术中的行驶装备在水中航行过程中容易出现艉倾，航行阻力大的问题。

本发明中具有水中行驶工况的行驶装备采用如下技术方案：

具有水中行驶工况的行驶装备，包括装备主体和浮箱；

浮箱铰接在装备主体的艉部，铰接轴线沿水平方向延伸，在翻转行程上具有上翻保持位和下翻保持位；

浮箱处于上翻保持位时，浮箱位于装备主体的水线以上；

浮箱处于下翻保持位时，浮箱位于装备主体的后侧，浮箱整体或浮箱的一部分位于行驶装备的水线以下，用于增加装备主体的后部受到的浮力，并增加行驶装备的水线长度；

行驶装备还包括尾翼；

在浮箱处于下翻保持位时进行观察，尾翼通过连接支架固定在浮箱的底部，沿浮箱的翻转轴线左右展开；尾翼的顶面流体流通路径大于底面的流体流通路径，用于在水中航行时形成升力。

有益效果：采用上述技术方案，浮箱处于下翻保持位时能够增加装备主体的后部受到的浮力，增加行驶装备的水线长度，减小静态吃水，还能够增大行驶装备的长宽比，同时，尾翼能够在水中航行时形成升力，这样能够共同使行驶装备的后端抬升增大，与水面的接触减少，受到水的粘压阻力和兴波阻力减小，因此能够获得更大的航速，与现有技术相比不容易出现艉倾，有利于减小航行阻力。

作为一种优选的技术方案：所述装备主体的艉部顶部设有浮箱避让台阶，用于在浮箱上翻时避让浮箱。

有益效果：采用上述技术方案能够利用浮箱避让台阶为浮箱上翻提供容纳空间，陆地行驶减阻装置不增加行驶装备的长度，不增加陆地转运及存放空间，也能够避免浮箱上翻后在装备主体顶部形成凸起而增大风阻。

作为一种优选的技术方案：在浮箱处于上翻保持位时进行观察，尾翼高于装备主体上位于浮箱避让台阶前侧的部分的顶面。

有益效果：采用上述技术方案能够利用尾翼处的气流改善陆地行驶性能。

作为一种优选的技术方案：尾翼的前端前伸至装备主体上位于浮箱避让台阶前侧的部分的顶面上方，与装备主体在上下方向上形成间隔。

有益效果：采用上述技术方案能够避免装备主体对尾翼尺寸形成限制。

作为一种优选的技术方案：在浮箱处于上翻保持位时进行观察，浮箱朝后的侧面与装备主体的后侧面平齐，浮箱与装备主体的铰接位置为后侧底边。

有益效果：采用上述技术方案能够更好地控制浮箱的空间占用，在浮箱下翻后也能够更有效地增加水线长度。