[发明专利]一种LED车灯模组

说明书

本发明公开了一种LED车灯模组，包括金属体，所述金属体包括光源安装部和散热增强部，所述光源安装部上通过螺钉固定套设有卡座，所述散热增强部底端通过螺钉安装有端盖，且所述端盖内部、所述散热增强部和所述光源安装部内部均为空腔状，所述散热增强部外表面侧壁上开设有若干个导风口，所述端盖外表面侧壁上开设有若干个副导风口，所述光源安装部为中空壳体，所述光源安装部内部垂直固定设有安装板，所述光源安装部两侧壁上开设有光源容纳槽。有益效果：注意的是，吸管中部和出管的出料端均为可伸缩软管，因此散热增强部和端盖的分离后，便于拉开散热增强部和端盖之间的距离，从而便于利用管道连接器进行拆分对应的管道。

技术领域

本发明涉及车灯光源领域，具体来说，涉及一种LED车灯模组。

背景技术

与卤素灯等传统照明光源相比，LED光源具有寿命长、耗电量低、体积小、响应快、设计灵活等诸多优点。随着LED技术的不断进步和人们对节能环保产品的更高要求，使用LED车灯模组作为照明光源的车灯不断增加，其大规模地应用于汽车照明已经成为必然趋势。

现有的LED光源在提供高亮度输出的同时亦产生大量的热量，然而，在高温工作环境下，LED光源会发生色偏、亮度降低、使用寿命缩短等问题，甚至会出现立即故障。为避免出现上述问题，要求LED车灯模组能够及时、充分地导出LED工作时产生的热量。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种LED车灯模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种LED车灯模组，包括金属体，所述金属体包括光源安装部和散热增强部，所述光源安装部上通过螺钉固定套设有卡座，所述散热增强部底端通过螺钉安装有端盖，且所述端盖内部、所述散热增强部和所述光源安装部内部均为空腔状，所述散热增强部外表面侧壁上开设有若干个导风口，所述端盖外表面侧壁上开设有若干个副导风口，所述光源安装部为中空壳体，所述光源安装部内部垂直固定设有安装板，所述光源安装部两侧壁上开设有光源容纳槽，所述光源容纳槽贴合设置有基板，所述基板一端穿过所述光源容纳槽延伸至所述光源安装部内部，所述基板上开设有若干螺纹孔，所述基板通过所述螺纹孔配合螺钉固定在所述安装板上，所述基板上安装有LED发光元件，所述基板上设有保护盖板，所述散热增强部的空腔内设有呈阵列式分布的若干散热凸柱，所述端盖内部的空间内设有轴座，所述轴座上转动套设有离心风扇，所述离心风扇上安装有扇叶，所述散热增强部内部安装有驱动电路板，所述散热增强部外表面设置设有导电插口，所述散热凸柱内部为空腔状，所述散热增强部内部通过螺钉安装有微型泵体，所述微型泵体上设有吸管和喷管，所述喷管另一端均匀分布设有若干个横向管道，所述散热凸柱呈若干排设置，且每排的所述散热凸柱的数量均相同，所述横向管道穿过相对应的每排所述散热凸柱，且所述横向管道另一端为实心状，位于所述散热凸柱内的所述横向管道底部均开设有出孔，所述端盖内部设有液仓，所述液仓内部设有冷却液，所述液仓上设有第一管道和第二管道，所述吸管和所述第一管道之间通过管道连接器相连通，所述散热凸柱底部共同连接有出管，所述出管的出水端和所述第二管道之间通过副管道连接器相连通，所述吸管中部和所述出管的出料端均为可伸缩软管。

进一步的，所述导风口和所述副导风口导风朝向均不相同，且所述导风口和所述副导风口内侧壁上均匀分布设有若干个散热翅片。

进一步的，所述保护盖板通过螺钉固定在所述基板上，且所述保护盖板上开设有所述LED发光元件穿过的穿口。

进一步的，所述光源安装部外表面均匀分布设有副散热翅片。

进一步的，所述端盖底部为实心状，所述端盖底部开设有散热槽，所述散热槽槽内顶端固定设有若干排的导热板，所述导热板内部为空腔状，所述液仓底端设有液管，所述液管穿过所述端盖延伸至所述散热槽内，且所述液管与所述导热板上内部相通。